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SRAM hat die Schalthebel der X0-, X9- und X7-Gruppen überarbeitet. Elf Gänge gibt es zwar nicht, dafür kleinere Gehäuse, eine neue Optik und von der XX abgeleitete Technik. Außerdem wird die Palette der 10-fach Schaltwerke mit Type-2-Technologie nach unten auf die X7 erweitert. Die neuen SRAM Schaltgriffe der 10-fach-Gruppen X0, X9 und X7 wurden generalüberholt. Die – wie SRAM betont – in Deutschland entwickelte Mechanik wurde von der Top-Gruppe XX abgeleitet und soll mit der nahezu spielfreien "zero loss"-Technologie für knackige Schaltvorgänge sorgen. Sram Typ 2.1 clutch einstellen | MTB-News.de. Gerade die X9 hinkte zuletzt in puncto Schaltpräzision der Konkurrenz hinterher, BIKE berichtete. Hersteller Neuer SRAM X9-Schalthebel des Modelljahrs 2014. Optisch ähnlich, fehlt der X9 der verstellbare Schalthebel und das Carbon-Gehäuse der X0. Auf die bei X0 und X9 verbauten kugelgelagerten Schalthebel muss die günstige X7 zwar verzichten, durch die per Gummi-Kappe verschließbare Gehäuse-Öffnung lässt sich bei ihr der Schaltzug schnell wechseln.
Im Prinzip sollte das Schaltwerk passen, nicht unbedingt dessen Röllchen; ein Umwerfer "für 7-fach-Kette" wäre für eine "10-fach-Kette" zu breit, läßt sich aber ggf. "andersrum zusammenschrauben". Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 04. 02. 2014 #3 Hallo widmerst, was versprichst du dir eigentlich von diesem Umbau? Hinten LX-Nabe mit Schraubzahnkranz? Wo hast du den das Teil her? Wenn dem wirklich so wäre, dann brauchst du einen jetzt wohl lieferbaren 10-fach Schraubzahnkranz eine rechten 10-fach Shiftger eine 10-fach Kette ein geignetes Schaltwerk, denn mit dem vermutlich verbauten wird der gesamte Schaltbereich nicht richtig abgedeckt und einiges an Bastelerfahrung am Fahrrad. SRAM Umwerfer am Rennrad richtig einstellen - YouTube. 135 mm Einbaubreite ist damit auch nicht möglich. Dann solltest du für dein SingleSpeedTretlager die richtige Kettenlinie haben, die ist notwendig für ein vernünftiges Schaltverhalten an deinem 10-fach Schraubzahnkranz. Mach es und berichte; mein Ding wäre es nicht, für mich wäre es eine Verschlimmbesserung, die auch noch einige Euros kostet.
Damit der untere Anschlag eingestellt werden kann, sollte erst einmal im vorderen Bereich auf das kleinste und im hinteren dann auf das größte Kettenblatt geschaltet werden. Danach kann über eine Drehbewegung der L-Schraube nach links oder nach rechts der SRAM-Umwerfer direkt zum Rahmen hin oder wenn nötig auch wegbewegt werden; solange bis die passende Position gefunden wurde. Noch eine kleine Info dazu: Der untere Anschlag sollte von der Fahrradkette nicht weiter als ca. 1 mm entfernt sein. Die zweite Schraube grenzt den äußeren Schwenkbereich ein: Es handelt sich hierbei um die sogenannte H-Schraube, welche das Abwerfen der Kette über das große Kettenblatt vermeidet. Sram x7 schaltwerk einstellen price. Hier muss vorne auf das größte Ritzel geschaltet werden und hinten auf das kleinste. Für die Drehrichtung der H-Schraube gilt hier das gleiche System wie bei der L-Schraube. Beträgt der Abstand zwischen Anschlag und Fahrradkette nicht mehr als ca. 1 mm, ist der obere Anschlag perfekt eingestellt. Ebenso muss die Höhe vom SRAM Fahrrad-Umwerfer ganz präzise eingestellt werden.
Achten Sie auf die kleine Kette, die hinten aus der Nabenschaltung heraus kommt, diese sollten Sie pflegen, denn wenn diese festsitzt, funktioniert die Schaltung nicht präzise. Sram x7 schaltwerk einstellen 1 2. Schalten Sie nicht unter Last, bei den modernen Schaltungen können Sie zwar leicht weiter treten, aber es ist besser, wenn Sie kurz aufhören zu treten, den gewünschten Gang einlegen und dann weiter treten. Hierbei erklärt sich auch, weshalb diese Schaltungen unter Last, beispielsweise in den Bergen, nicht so geeignet sind. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
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