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Mit der Zuschlagerteilung zur Fahrzeugbeschaffung ist ein wichtiger Meilenstein im Gesamtprojekt "Niederrhein-Münsterland-Netz" erreicht. Im Rahmen einer gesamtheitlichen Neuausrichtung auf den Strecken des Netzes verfolgen VRR und NWL gemeinsam mit dem Land Nordrhein-Westfalen und den Projektpartnern mehrere Ziele: Neben der Umstellung der Antriebstechnologie auf lokal emissionsfreie Fahrzeuge steht die Erneuerung der Infrastruktur (u. VRR: Bis zu drei Millionen neue Nutzer durch 9-Euro-Tickets. a. Stellwerkstechnik, Verlängerung und Erhöhung der Bahnsteige, Erneuerung der Abstellanlagen) im Fokus. Mit dem Einsatz der neuen Fahrzeuge werden Kapazitätsausweitungen durch längere Züge mit mehr Sitzplätzen sowie durch eine zusätzliche Linie zwischen Geldern, Krefeld und Neuss möglich, die der auf einigen Strecken überdurchschnittlich stark gestiegenen Fahrgastnachfrage gerecht werden. Außerdem werden die Fahrzeuge über die zu reaktivierende Strecke der Niederrheinbahn nach Kamp-Lintfort verkehren und den Hochschulstandort an das SPNV-Netz anbinden.
Im Übergang Übergangsregelung aus dem südwestlichen Münsterland in das VRR-Gebiet Für die Städte und Gemeinden Bocholt, Isselburg, Rhede, Borken, Heiden, Raesfeld und Reken mit den Bahnhöfen Bocholt, Borken, Marbeck-Heiden, Maria Veen und Reken gibt es aufgrund der großen verkehrlichen Verflechtungen eine Übergangsregelung für Fahrten mit Bus & Bahn in den VRR-Raum. Ihr Fahrkartenpreis wird Ihnen mit Ihrer Fahrplanauskunft angezeigt. Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite des VRR.
So plant man ab Ende 2022 drei neue Bahnverbindungen auf den Strecken Remscheid-Solingen-Düsseldorf, Krefeld-Neuss und Bochum-Recklinghausen-Haltern. Die Züge sollen dabei später möglichst im Stundentakt verkehren. Gerade die Verbindung zwischen… FlexTicket: VRR führt 2022 flexible Abo-Tickets ein Das vergangene Jahr war auch für Verkehrsverbünde und den Nahverkehr ein schwieriges Jahr. So brauchen die Fahrgastzahlen durch die Pandemie ein und viele Kunden kündigten ihre Abo-Tickets. Gleichzeitig veränderte sich das Arbeitsleben und auch für die Zukunft sieht es so aus als wenn viele Arbeitnehmer, die im Homeoffice arbeiten können, auch in Zukunft regelmäßig im… VRR: Kann ich mit einem VRR-Ticket nach Aachen fahren? Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) umfasst zahlreiche Großstädte in Nordrhein-Westfahlen. Daher kann man mit einem VRR-Ticket innerhalb des Gebietes auch sehr flexibel unterwegs sein. Gehört Münster noch zum Vrr-Gebiet? (schokoticket). So kann man einfach Ausflüge in benachbarte Städte machen oder für Veranstaltungen in eine andere Großstadt in Nordrhein-Westfahlen fahren.
Für Bahnpendler aus Buldern und Dülmen gibt es gute Nachrichten. Am Mittwoch hat der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) getagt und auf Wunsch des Kreises Coesfelds und der Stadt Dülmen hat sich der Verkehrsverbund auf eine tarifliche Einbindung ins Netz entschieden. So macht das südliche Münsterland sich attraktiver für Pendler und Bahnfahrer. In der Sitzung am 29. 09. 2021 hat der Verwaltungsrat des VRR beschlossen, dass im VRR-Tarif zukünftig verbundübergreifende Fahrten mit dem RE 2 (Düsseldorf – Osnabrück) und RE 42 (Mönchengladbach – Münster) auch die Bahnhaltepunkte Buldern und Dülmen im Verkehrsverbund beheimatet. Weiterhin bleiben die Halte jedoch auch im bestehenden Westfalentarif-Netz. Somit wird die Tarifgrenze zwischen dem Westfalentarif und dem VRR weiter südlich gezogen: ab April 2022 ist die Tarifgrenze nicht mehr bei in Haltern am See, sondern eben entsprechend in Buldern bzw. Dülmen. Dülmen gehört ab 1. April 2022 zum VRR-Tarifgebiet. Somit sind ab Dülmen und Buldern Direktverbindungen Richtung Süden nach Recklinghausen, Essen, Düsseldorf und Mönchengladbach im kommenden Jahr zum VRR-Tarif möglich.
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