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Die sollten Dir telefonisch auch einen Preis nur für den Kopf nennen können.. Aber ich bleib dabei... So wie es ca_sh macht und beschrieben hat, ist dass der vernünftigste Weg #14 Steffen, ma GANZ ehrlich: Wenn dich das fetten und entfetten stört... lass' sie halt fettfrei. Selbst wenn 'n Anhänger da mal bissl drauf rumkratzt... die AHK wird länger halten als das Auto... Aber... musst halt aufpassen dass du die Kupplung vom Eduard oder von jeglichen anderen Anhängern, die da mal draufkommen sollten, ebenfalls komplett entfettest. Oder aber... du musst überlegen, wozu du sie am meisten nutzt. Mehr Anhänger... dann ggf. fetten (wenn einen das Quietschen stört), oder mehr Fahrradträger... dann halt fettfrei lassen. edit: hahah. Das ist das Geile, wenns ein Auto auch aufm amerikanischen Markt gibt: DIE würde ICH ja verbauen. Dann kannste so-oder-so für Fahrradträger oder Anhänger andere Einschübe reinstecken. Oder auch mal 'n Hängestuhl. Oder 1000 andere Möglichkeiten. Anhängerkupplung vom Erfinder – Westfalia-Automotive. Soll aber auch 'ne original MB-AHK geben.
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