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"Mit groer Macht groe Verantwortung Du hast, junger Padawan" Ach ja lieber MB..... alles gut! Man kann natrlich auch das 1000. mal fragen, zu ein und demselben ich das schon nur bei Google eingebe erscheinen zig Seiten mit der Lsung. Aber Ach ja lieber MB..... Aber (Zitat von: BladeRunner-UR) Tja... so bin ich eben. Du httest durchaus auch eine effektive Nutzung der Suchfunktion empfehlen knnen. E46 kühlwasser leuchtet obwohl vol paris. Also nicht nach fnf, sechs durchgelesenen Threads einen fortfhren, sondern auch noch Thread 7 bis 50 lesen. Worauf ich hinaus will: wenn ich die Suchfunktion nutze, einen alten Thread zum Thema finde, aber in diesem Thread keine befriedigende Antwort - und diesen Thread dann sinnvoll weiterfhre und der erste, der antwortet, mich darauf hinweist, die Suchfunktion zu nutzen, komm ich mir leicht verarscht vor. [ironie] Eigentlich knnten wir das Forum hier zumachen. Immerhin steht die Lsung zu nahezu jedem Problem entweder im Handbuch oder ist ber Google zu finden. [/ironie] Wenn ich verarschen wollte htte ich nach dem Hinweis nicht ne evtl.
#5 nein, keine andere wehwehchen, und der läuft auch einwandfrei, aber er meint er machts malauf und guckt, und nunja, ich hoffe, ja ich hoffe das es nicht die dichtung ist, die kommt bei 35 euro, bäääh #6 35, - €???!!!??? Gelbe Kühlmittelleuchte geht an wenn ich richtig Gas gebe - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Ist aber nur die Dichtung selbst. Der Wechsel der Dichtung kostet ein paar hundert Euronen. #7 ja leider, die dichtung alleine 35, wär ja göttlich, aber er meint so um die 350euro, shitty naja er sagt mir am montag nach der op vom motor was los ist, und ich sag hier auch schnell bescheid dir noch schönes weekend und thanxs uf wiedaluaga #8 so, nun hab ich mein auto gestern aus der werkstatt abgeholt und zylinderkopfdichtung ist repariert worden, 366euro aber wieso leuchtet die kühlwasseranzeige wieder?? die leuchtet immer so 2o sekunden lang und geht dann wieder aus, und temperatur ist gleich und er läuft auch ganz normal, usw.... so ein mist, grrrrrrrrrr #9 evilkneevil also wenn du wirklich kein anderes symptom hattest als die beschriebenen würde ich glatt behaupten du hast exakt 366 euro zum fenster rausgeworfen.
Wre das eigentlich gefhrlich und zu beheben? Wenn ja wie? Entlftung? KAnn ich das als Laie selbst machen? Im Netz habe ich auch gelesen, dass ein mglicher Zylinderkopfdichtungsschaden irgendwie mit Wasser im l oder l im Khlmittel zu sehen wre. Kennts sich hier jemand aus. Baue auf Euch! E46 kühlwasser leuchtet obwohl voll mit privaten daten. Gru Thomas also die zylinderkopfdichtung hat berhaupt NICHTS mit dieser kontrolllampe zutun, soein quatsch was der mechaniker da verzapft hat! da ist der sensor im eimer, an luft im system glaube ich auch nicht, kann mir schwer vorstellen das soviel luft im khlsystem ist ohne das der motor berhitzt! also sensor tauschen! Wer spter bremst fhrt lnger schnell:-) Kann man das selber machen oder muss ich jetzt wieder in die Werkstatt? hey den sensor kannst du auch selber wechseln, falls du nicht zwei li. hnde hast. mfg Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 105 Monaten helft mir.... Seit heute ist auch meine Warnleuchte fr Khlmittelflssigkeit an...
Was noch nicht getestet wurde ist ob es ein Leck gibt über Druck im Kühlwasserbehälter, meint ihr das hat Sinn? Selbst wenn ich im kalten Zustand Kühlwasser auffülle, ist später fast nichts mehr da. Dann muss es doch irgendwo ein Loch o. Ä. geben, oder? Als nächstes sollte jetzt nach der Zylinderkopfdichtung geschaut werden meint mein Mechaniker. Er meinte wenn es lediglich die Dichtung ist kriegen wir es "preiswert" hin - dann wird Arbeit plus 2 mal Dichtung gezahlt. Allerdings meinte er wenn der Kopf geschliffen werden muss wird es wesentlich teurer. Sieht man sowas oder müssen die Köpfe zur Diagnose eingeschickt werden? Nächstes Problem ist, ich habe eine 95Ah Batterie ohne die 2 Codes. E46 kühlwasser leuchtet obwohl voll 5. Mir wurde damals gesagt bei dem Modell bräuchte man keine. Jetzt weiß ich nicht ob es daran liegt, weil mir alles komisch vorkommt. Es geht um folgendes: Auto starten - kein Problem Auto direkt nachdem ausmachen - Auto springt nicht an wenn man 15-20min nachdem ausmachen wartet dann springt er wieder sofort an das geht schon Wochen so, seitdem muss ich beim tanken das Auto anlassen und starte das Auto immer erst nach 15-20min und dann gibt es auch keine Probleme.
16. März 2006 9. 230 Fulda BMW 328i Touring Edition Sport BMW E46 325ti - verkauft BMW E39 540iA - verkauft BMW E36 328i Touring - verkauft Garagenstellplatz3 [3] Garagenstellplatz4 [4] #16 Wenn du im Menü für den Fehlerspeicher bist gibt's da irgendwo noch nen Unterpunkt bzgl. Schattenspeicher. #17 Wenn engl. Version shadow memory. steht da iwo entweder als menüpunkt oder über F-Tasten #18 Also ich habe deutsche Version. Khlwasser Lampe an obwohl genug Wasser vorhanden [ 3er BMW - E46 Forum ]. Ich schaue Mal nach oder schicke ein Bild. #19 Jau Du hast es echt drauf mit Elektrik. Ok, danke Dir. Melde mich..... #20 Auch wenn ich es bis jetzt nicht gelöst habe mit der Kühlmittel Anzeige aber 1000 Dank an alle Schrauber die mir geantwortet haben. Ihr seit echt Klasse
Forum > Moin Bei mir Leuchtet seit ein paar Tagen immer mal wieder die Kontrollleuchte für den Wasserstand, obwohl der voll ist. Ursache oder Lösung? Des weiteren habe ich im Kühlwasser einen bräunlichen Schleim. Wo ich nicht weiß wo der Herkommt. So ist das Kühlwasser schön Orange-Rot. Aber so bald der große Kühlkreislauf öffnet kommt so ein Schleim nach oben. Habe am Samstag schon mit Papiertüchern den größten Teil entfernt. Lüfter Läuft und die Temperatur bleibt konstant bei 90° Am Deckel vom Kühlwasser Behälter sieht man den Schleim auch noch. Was ist das das? Und was kann ich dagegen tun? Fehlerspeicher lese ich Samstag aus. Kühlwasserkontrollleuchte leuchtet obwohl Wasserstand voll ist.. MfG Speedy78 Dieses Bild wurde am 05. 01. 2012 von Speedy78 hochgeladen.
Ich würde das Kühlwasser bis zum Rand des Behälters auffüllen (Motor aus und kalt). Dann die Entlüfterschraube öffnen und schauen was passiert. So kannst du sehen ob wirklich Luft im System ist. Wenn Luft drin ist fällt der Wasserstand im Behälter stark ab. Beim Öffnen der Schraube gleich die Nase dran halten und riechen ob die austretende Luft nach Abgas stinkt. Wenn die auch bei scharfer Autobahnfahrt in Mittelstellung bleibt, würde ich auf einen defekten Kühlmittelsensor tippen. Ich würde auf einen Defekt tippen wenn keine Luft im System ist. Lässt sich auch recht einfach tauschen, der ist nur unten in den Behälter gesteckt. Wenn man ihn öffnet tritt auch kaum Flüssigkeit aus. #5 Das dauert aber etwas im Leerlauf, bis der gesamte Kreislauf aufmacht. GP #6 Das dauert aber etwas im Leerlauf, bis der gesamte Kreislauf aufmacht. Ich zitiere mich mal selber: Motor aus und kalt #7 Wenn Luft drin ist fällt der Wasserstand im Behälter stark ab. Beim Öffnen der Schraube gleich die Nase dran halten und riechen ob die austretende Luft nach Abgas stinkt.