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Hallo, mein Roller ist laut Papieren ein 2 Takt Roller und vorne unter dem Sitz kann man Öl nachfüllen, gehört da das Motoröl rein oder das 2 Takt Öl? Roller is ein Cpi Popcorn Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto und Motorrad gehört da das Motoröl rein oder das 2 Takt Öl? Bei einem 2-Takt-Motor ist das 2-Takt-Öl für die Motorschmierung da, also rein damit. Ölpumpe und Öltank Einbau 2-Takt Roller | Rollerfix - YouTube. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Kfz-Meister Ein Zweitaktmotor hat gar kein separates Motoröl! Hier die Daten deines Rollers: Technische Daten* Hubraum: 49 Zylinder: 1 PS/KW: 4, 6/3, 4 Fahrzeuggewicht (kg): 80 Ventilspiel (Ein): 2-TAKTER Ventilspiel (Aus): Leerlaufdrehzahl: 1800 ±100 U/MIN Vergaserluftschraube: 2 AUSDREHUNGEN Reifendruck (vorn): 1, 9 BAR Reifendruck (hinten): 2, 0 (2, 3) BAR Zündkerze 1: NGK BR8HSA Zündkerze 2: NGK BR8HIX Elektrodenabstand: 0, 6 MM Standrohr Ø: TELEGABEL Ich hatte mal ein Mofa. Früher mußte man das Öl dosieren und beim Tanken mit einfüllen. Ich glaube es gab 1 zu 25 und eins zu 50 Mischverhältnisse.
Street... Themenersteller Öl wechsel beim 2 Takter? Beitrag #1 Hallo wollte mal wissen ob ich anderes Öl in mein Öltank machen kann als jetzt drinn ist, oder soll ich das jetzige Öl komplett ablassen und gegen das andere tauschen? Street... Themenersteller Öl wechsel beim 2 Takter? Beitrag #4 Ok danke der Öltank ist noch fast voll hab den Roller vor 1 Monat gekauft und es benutzt nicht jeder das gleiche Öl jetzt ist da Liquid oder sowas drin ich hab aber nur eins von JMC das kauf ich ich mir immer bei der Werkstatt weil's nur 7 oder 8? kostet also werde ich wenn ich was nachfüllen muss alles ablassen und dann das neue Öl reinfüllen. Oder wie würdet ihr das machen möchte kein Fresser wer will das auch schon Street... Themenersteller Öl wechsel beim 2 Takter? Ölwechsel roller 2 take control. Beitrag #10 Ok ich werde dann zur vosicht den Öltank leer fahren den Rest ablassen und dann das neue einfüllen. Aber ich hab keine Probleme mit dem Öl (das Öl was ich jetzt habe von JMC) verbrennt sauber und stink so wie ein 2 Takter stinken sollte, so war das bei meiner alten Sfera.
runner50er Themenersteller Verbrauch 2-Takt-Oel? Beitrag #1 Wie hoch ist bei Euch der Verbrauch des 2-Takt-Oels? Als ich meinen Runner (Bj '07 die ersten 1000 km vollkommen original fuhr (45er), leuchtet bei mir die Warnblinke erstmals nach 750km auf. Gemäss Bedienungsanleitung ist dann 1 Liter von 1. 7 Litern Tankinhalt weg. Wie ist das nun: wenn der Runner ohne Distanzring und Blindrohre gefahren wird, so hab ich nun einen Benzinverbrauch von 3. 1 statt 3. 6 Litern. Wie aber wird sich dies auf den 2-Takt-Oel-Verbrauch auswirken? Werde ich einen höheren oder niederigen Verbrauch als im Ori-Zustand haben? 2 Takt Öl Empfehlungen? | RollerTuningPage. Kann leider selber noch nichts dazu sagen, hab eben erst den Oel-Tank gefüllt und noch kaum km gemacht seither. runner50er Themenersteller Verbrauch 2-Takt-Oel? Beitrag #3 Danke für Deinen Input! Meiner begann nach 700 km zu blinken, bei 750 km konnte ich 1 Liter nachfüllen. Nun ging ich davon aus, dass bei einem Neufahrzeug die vollen 1. 6 Liter aufgetankt wären. Ich kann es fast nicht glauben, dass Du sagenhafte 1600 km mit nur 1 Liter Oel fahren kannst.
Ich habe Gefühlt 4-6 mal ohne Öl nachzufüllen getankt, und die Anzeige leuchtet immer noch nicht auf das Öl nachgefüllt werden muss. Hab das Gefühl das da was nicht stimmt. Abgesehen komm ich mit einem vollen 5 Liter Tank nur gefühlte 15 km. Was ist da los?! Topnutzer im Thema Roller Das du öfter tanken mußt als Öl nachzufüllen ist völlig normal Ich brauch bei meiner TPH im Jahr 1 Liter Öl. Kippe immer nur einen halben Liter rein, dass reicht für ca. 500 - 600 Km. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das du mit einen vollen Benzintank nur ca. 15 km weit kommst ist auf jeden Fall nicht normal. Meine TPH säuft ja schon wie ein Loch, mit 5 Liter komme ich wenn sie gut drauf ist so ca. 75 - 85 km weit, dann geht die Spritleuchte an. Da würde ich aber mal alles genau auf Dichtigkeit überprüfen, angefangen vom Sprithahn bis hin zum Vergaser. Ob deine Ölkontrolllampe kaputt ist kannste ganz leicht selbst prüfen. Schau wo die Steckverbindungen sitzen und trenne diese, meistens kann man die oben am Öltank am Füllstandgeber abziehen.
Schliffs weiter beobachtet. Er lief einfach ohne Ringverlust. Um es ganz genau zu erfahren wurde der erste Motor danach ebenfalls mit 15W40 gefahren. Keine Umbauten, nur neue Ringe, auch auf die Gefahr hin das bereits die Lauffläche schon etwas eingelaufen war. Auch dieser Motor fuhr dann noch 6000 km mit ersten Schliff. Nun könnte man eventuell darauf kommen 15W40 seih besser. Ölwechsel roller 2 takt for sale. Ist jedoch nicht richtig beobachtet denn das Setup des Motors wie oben beschrieben sollte man sich genauer anschauen. Die Steuerwinkelpaarung ist der Schlüssel. Im Übrigen legt sich damit auch die Spülung "quer" was man an den Spuren im Brennraum und auf dem Kolben erkennen kann. Meißt ist auf dem Kolben eine Spülabdrift direkt in den Auslass ersichtlich. Die Lösung lautet: Einlass Steuerwinkel auf 158° anheben. * Automatisch, ohne jede sonstige Veränderung färbt sich die Kerze hin zu Braun. Diesen Motor gut belastet, wird die Kerzenfarbe hellbraun. Rückstände sind auch nach mehreren tausend Kilometern immer in freigebranntem Zustand.
Einige Erkenntnisse daraus stelle ich vorweg, sozusagen ein Ergebnis zum Anfang gestellt, nämlich Erkenntnisse über Grundlagen. Ich denke jeder weiß was Grundlagen sind. Eine besagt das es ziemlich wichtig ist nach welchem Setup ein Zylinder abgestimmt wird. (Ist Setup das richtige Wort für meinen Gedanken? ) Dazu zählen Steuerwinkel, Verdichtung, Zündpunkt und Vergasergröße + dessen Einstellung. Angenommen ich würde die gängigen Steuerwinkel einer anderen Firma verwenden welche sich einiges von meinen Unterscheiden so habe ich auch andere Ergebnisse. Ölwechsel roller 2 takt model. Damit hier niemand denkt, das kann man eh nicht nachvollziehen, bitteschön hier einige Daten. Alles S60 4 Kanal (zeimlich alte Variante aber Nebensache). Einlass 150°, Spülen 120°, Auslass 180° Verdichtung 10, 5:1, Zündpunkt 1, 4, BVF Vergaser auf 20 ausgedreht mit HD100, als Mischöl 15W40. Ergebnis: Die Kerzenfarbe ist in Spülfront schwarz, im Spülschatten weiss. An der Stelle würde ich nun eventuell an Überhitzung oder ans Öl denken, ist jedoch völlig falsch.
Hallo, Will mein Roller jetzt Selber mischen. Habe eine Speedfight 3 AC. Meine frage ist soll ich die Gemisch schraube am Vergaser komplett aufdrehen? und was soll ich mit dem Öl Anschluss machen Abdichten? Am Vergaser änderst du gar nichts. Es reicht die Ölpumpe tot zu legen- einfach den Schlauch falls per Riemen angetrieben wird, den Riemen abbauen.. Das beste wäre die Pumpe komplett auszubauen und den Zulauf am Vergaser zu verschließen. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung