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über eine Antenne, ohne weitere notwendige Hardware) vereint. Die Darstellung auf dem Display darf natürlich auch besser sein, aber das will ich mal lieber nicht erwarten Sollte die maritime Elektronik-Industrie das technisch nicht umsetzen können, dann verzichte ich halt auf AIS. VG Holger #16 Haste auch kein GPS an Bord? Das machts einfacher und billiger. Funkgerät inkl. AIS - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Ich nehm die Daten von so einer alten Garmin Handquetsche, die am Kartentisch montiert ist. #17 Das kann die maritime Industrie ja, die Geräte wurden ja genannt. Aber die meisten, die sich offensichtlich mit ais auskennen raten dir davon ab, weil das Ergebnis Murks ist. Eine vernünftige aus anzeige zB in der Karte gibt Dir CPA und Kursdaten und damit klar, ob die Begegnung passt/eng wird/ nicht passt. Gerade in der Annäherung/Queren von VTGs und anderen Wegen der Grossschiffahrt ist das eine echte Hilfe. Da ist die von Dir bevorzugte Lösung nicht hilfreich. Es gibt simple ais-Empfänger mit integrierter Antennenweiche, die sind flott eingebaut.
Rüdiger #14 Das von Svenning genannte Teil soll automatisch umschalten, wenn auf VHF gesendet wird und dann AIS-Senden solange ausschalten. Wenn man eine Ketch hat, ist es vermutlich billiger, sich auf dem Besan eine zweite Antenne zu installieren. Gerhard #16.. dann die Antennen mit Sicherheit weit genug auseinander stehen. Klaro? #19 Hmmh, Macht das Sinn? Wenn defekt dann weder Funk noch AIS S/T noch GPS? So quasi Blind/Taub/Stumm..... #20 GPS hat man doch heute mehrfach - und wenn nur im Handy und im Tablet und im... (siehe anderer Trööt). Bei Funk halte ich ein billiges UKW-Handgerät für ein sinnvolles Stück Zusatzausrüstung, das lässt sich also auch recht mühelos absichern. Funkgerät mit ais transponder market size. Bleibt bei Ausfall der Ausfall des AIS - da immer noch viele ganz ohne rumfahren, kann man damit wohl leben. 1 Page 1 of 2 2
Mit der Dreikanal-Überwachungsfunktion scannen Sie problemlos zwischen den aktuellen Kanal, Kanal 16 und anderen konfigurierbaren Prioritätskanälen. AIS: Sehen und gesehen werden Das automatische Identifikationssystem (Automatic Identification System, AIS) ist ein automatisiertes Ortungssystem, das über eine Bordantenne sendet. Während AIS für einige Hochseeregatten erforderlich ist, gibt es derzeit keine Regel, die Freizeitboote zur Installation eines AIS-Systems verpflichtet. Für viele Yachten, insbesondere solche, die auf hoher See, bei Nacht oder in Gebieten mit eingeschränkter Sicht fahren, ist AIS jedoch eine wertvolle Hilfe, um mögliche Kollisionen zu vermeiden. Simrad UKW und AIS Funkgeräte - Navigare Elektromobilität. Die B&G V60- und V90S-UKWs verfügen über AIS-Empfänger. Alternativ können Sie die kompakten, voll ausgestatteten NAIS-500 AIS-Transponder einsetzen. Ganz einfache Installation: Koppeln Sie ihn mit einem NSPL-Antennenverteiler, um ihre vorhandene UKW-Antenne zu nutzen.
Jedes Handgerät dupliziert das Display und die Bedienelemente Ihres Funkgeräts, so dass der Fernzugriff auf alle Tastenfunktionen möglich ist. Funkgerät mit ais transponder live. An ein einzelnes V60-B können bis zu zwei Handgeräte angeschlossen werden. Wenn mehrere Handgeräte angeschlossen sind, fungiert das Funkgerät gleichzeitig als Gegensprechanlage an Bord.!!! Mindestanforderungen an das Produkt!!! - UKW-Antenne für Funk erforderlich - Für die AIS-Empfangs-Funktion ist entweder eine zweite UKW/AIS-Antenne oder ein UKW/AIS-Antennensplitter erforderlich - Für die AIS-Sende-Funktion ist eine eigene, direkt an das V60-B angeschlossene passive GPS-Antenne erforderlich: GPS-500 Es gibt noch keine Bewertungen.
Dieses Gerät verfügt zwar nicht über NMEA-Schnittstellen, kann aber auf Grund der im Lieferumfang befindlichen externen GPS-Antenne autark betrieben werden. Dazu einen AIS-Transceiver ins NMEA2000 Netzwerk - gerne beraten wir Sie, meine Kontaktdaten findest Du in der Signatur viele Grüße Jürgen On Yacht GmbH | ready to navigate Röntgenstraße 50, D-86368 Gersthofen bei Augsburg Mail: URL: Telefon: 0821/440177-0 22. 2022, 08:17 Zitat von lt Beschreibung hat sie eine NMEA 0183 schnittstelle (1) aber weder AIS Empfänger noch Sender Miniaturansicht angehängter Grafiken 22. 2022, 16:07 Hallo, mein Motiv für diesen Post war, dass hier offensichtlich ein sehr kleines Gerät benötigt wird. Wie von mir geschrieben, hat dieses Gerät kein AIS (weder Empfänger, noch Sender). Ein AIS-Transceiver (oder Empfänger) muss dann über ein externes Gerät an Bord integriert werden. Funkgerät mit ais transponder von. Selbstverständlich hat das IC-M330GE (Details hier) NMEA0183 - " sch.... Paste & Copy" Sorry für den Fehler - keine Absicht. Viele Grüße 22.
Und zum Thema AIS: auch dieses Gerät hat wieder nur einen Class B-CSTDMA-Transmitter eingebaut, wenn man die Version mit aktivem AIS wählt. Das macht also genauso wenig Sinn wie das RS-40B - lieber die (deutlich günstigere) Version ohne Transmitter kaufen und statt dessen einen externen Class-B-SOTDMA-Transceiver... mal sehen wie lange die Leute bei Navico brauchen, bis sie merken daß sie da veraltete Technologie verbauen (und dazu noch für einen Preis, der mMn in keinster Weise gerechtfertigt ist - für fast das gleiche Geld bekommt man schon einen ansonsten gleich ausgestatteten SOTDMA-Transceiver. Wie auch das RS-40B braucht auch das RS-100 nämlich einen externen Splitter oder eine zweite Antenne, wenn man aktives AIS nutzen will. UKW und AIS | B&G Deutschland. ) lg, justme Danke dir für die Erläuterungen. Das Thema ist ja wie viele anderen nicht einfach und wenn man schon Geld in die Hand nimmt, soll es auch nachhaltig sein. Grüße Totti __________________ Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!