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Durch sein geringes Gesamtgewicht von 7, 55 Kilogramm in der Testgröße M punktet das Benotti auch bergauf stark mit seiner hohen Reaktions- und Antrittsstärke. Der Komfort zählt dagegen nicht zu den ganz großen Stärken des Fuoco Disc. Gruppe Die Shimano-Ultegra-Disc-Gruppe zeigte im Testverlauf, wie gewohnt, keinerlei Schwächen. Rennrad Rahmen: 42 Angebote auf Bikemarkt.MTB-News.de. Die Disc-Brakes mit den beiden 160-Millimeter-Bremsscheiben überzeugten mit ihrer feinen Dosierbarkeit und ihrer hohen absoluten Bremspower. Die Übersetzungsbandbreite ist mit einer 52/36-Semikompaktkurbel vorne und 11-32-Zähnen hinten, passend zur Race-Ausrichtung, recht sportiv gewählt. Die leichten und sehr überzeugenden Laufräder mit Ax-Lightness-Naben stammen von Benottis hauseigenem Komponentenhersteller Engage. Mit ihren 40 Millimetern Felgenhöhe sind sie ein guter Kompromiss zwischen Aerodynamik und Leichtbau. Zudem erwiesen sie sich im Test als äußerst verwindungssteif und vergleichsweise wenig seitenwindanfällig. Die Continental-GP-5000-S-Reifen kommen in der Tubeless-Ready-Version zum Einsatz.
Rennräder unter 2. 000 Euro: Aluminium oder Carbon? Carbon oder Aluminium: der große Materialcheck Alu-Rennräder: Rahmen-Gabel-Set RoadBIKE Moderne Alu-Rahmen erreichen in aller Regel satte Steifigkeiten, beim Gewicht liegen sie dagegen meist deutlich hinter den Carbon-Modellen. Bei der Dämpfung ist Alu kaum schwächer – vorausgesetzt, es sind eine Carbon-Sattelstütze und Vollcarbon-Gabel montiert. Carbon-Rennräder: Rahmen-Gabel-Set Günstige Carbon-Rahmen sind heute deutlich leichter als noch vor wenigen Jahren – größtes Plus gegenüber den Alu-Modellen. Bei den Steifigkeiten erreichen sie Top-Niveau – wie auch die Alu-Rahmen. Bei der Dämpfung bringt Carbon in dieser Klasse keine klaren Vorteile. Rennrad carbon rahmen gewicht 5. Alu-Rennräder: Laufräder Einsteiger-Laufradsätze sind üblich in der Preisklasse unter 2000 Euro. Die Hersteller können wegen des Preisdrucks keine höherwertigen Laufräder montieren. Oft wird auch an der Bereifung gespart – deutlich spürbar und zulasten von Gewicht und Performance. Carbon-Rennräder: Laufräder Günstige Laufradsätze sind noch weiter verbreitet als bei den Alu-Rennern – die höheren Carbon-Preise lassen den Anbietern hier wenig Spielraum.
In einem Rennen wird das Specialized Aethos nicht zu sehen sein. Die Ingenieure des US-Herstellers fokussierten sich bei der Planung dieses neuen Highend-Modells nicht auf den Renneinsatz, sondern auf die Gewichtsreduktion und das Fahrerlebnis. Mit einem Rahmengewicht von 585 Gramm in Größe 56 und einem Gewicht von – laut Hersteller – sechs Kilogramm als Top-Modell in Specializeds S-Works-Serie ist der erste Teil der Planung wohl gelungen. Für den zweiten Teil setzte sich Specialized mit einer völligen Neugestaltung des Rahmens auseinander. Rennrad carbon rahmen gewicht eingespart. © Specialized Das Fahrerlebnis stand bei der Entwicklung des Specialized Aethos im Vordergrund. Specialized Aethos: Leichter und steifer Durch Testverfahren im Hinblick auf die Flexibilität von Carbon-Rahmen wurden die Rundrohrformen des Rahmens am Aethos an einigen Schlüsselstellen, etwa an den jeweiligen Enden des Sitzrohres, Oberrohres und Unterrohres konischer gestaltet. So sollen mit wenig Material Zugewinne an Steifigkeit und Balance erzielt werden.