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Oder zumindest mal den Mauszeiger über die Buttons gefahren, damit der "Hilfetext" (sofern vorhanden) angezeigt wird? Ich meine mich nämlich zu erinnern, dass meine SW, wenn man den Button "Grundeinstellung" geklickt hatte, nicht nochmal nachfragte sondern direkt damit anfing. Damit wäre dann evtl. ein vorhandenes Kennfeld gelöscht Vllt mag FWB Group: was dazu sagen... Problem ist doch etwas anders als zuvor gedacht: Er schaltet nicht automatisch auf Gas um. Dann vermute ich mittlerweile aber fast eher ein Sensor-Problem. Kühlflüssigkeitstemp wird nicht richtig ausgewertet.... #16 Ahoi werte Gas-Fahrer, bin nun einen Schritt weiter. Und zwar funktioniert die automatische Umschaltung wegen eines falsch interpretierten TPS Signals nicht. Ist eine Leistungssteigerung in Verbindung mit einer LPG-Anlage möglich?. Den Throttle Position Sensor (TPS - Wie weit wird das Gaspedal gerade durchgedrückt) also Drosselklappenpoti habe ich bei mir vor zwei Wochen ja neu verbaut. Er wurde aber nie an die Gasanlage angelernt. Das TPS Signal kann man auf dem Screenshot den ich gestern rumgeschickt habe im linken unteren Bild sehen.
Gruß Jürgen #2 Du solltest zu einem mit Amis erfahren Gasmann fahren. Ich würde dir Jens Rankers Autogas Rankes in Krefeld empfehlen. Kannste so googeln wirst finden. Und scheue nicht den Weg, evtl. biste gerade deinen Motor am verheizen. #3 Only mein Senf...... Zum einen läuft bei den meisten Gasanlagen die Benzinpumpe eh immer mit! Da werden zwar die Einspritzdüsen abgeschaltet damit nicht auch Sprit verbrannt wird(Logisch), aber häufig läuft die Pumpe halt weiter(Da gibts aber auch möglichkeiten das abzustellen, hat schon so manche Pumpe das Leben gekostet) Zum zweiten weiß ich nu nicht genau wie deine Gasanlage aufgebaut ist, aber wenn ich mich nicht irre darfst du dich nicht von deiner Zylinderzahl irritieren lassen!!! Eine Impco Gasanlage für US-Fahrzeuge - speed-gas.de. Sondern es geht um die Zahl der Einspritzdüsen!! Wie is das beim 95ger W Motor?? Der hat doch auch den Centralen Spider?? Ich weiß noch vom Z Motor das es da auch ne Sequenzielle gab, die musste man auf Zwei Zylinder stellen, und dementsprechend die Gasmenge pro einspritzung anpassen.
Ist anscheinend dasselbe drin denn ich kann ohne Prob. eins von einer Diego einbauen, so lautet zumindest meine Info. Ob ich eine 4zyl. Kabelbaum verbaut habe kann ich nicht sagen glaube ich zwar nicht, da ich ja 6 Gas-Einspritzdüsen und auch 6 Injektoren habe, aber vielleicht kann ich das ja rausfinden wenn man mir sagt wie? Ich bin mir auch sicher, dass der Umrüster damals die Benz. Einstellen einer LPG Gasanlage(KME) - Autogas - astro-van.de. Pumpe ausgeschaltet hat, denn nach dem ersten Versuch (ca. nach eine Woche) ist die Bez. Pumpe platt gewesen und er hat sie wechseln müssen. ( Da bin Ich nochnicht mal mit gefahren sondern er brauchte so lange um die Gasanlage ein zu bauen, dann dauerte es noch länger) Laut Anzeige des Auslese Prog. von Sirocco, wird Benzin (Angabe in: ms)verbraucht, da der Wert auch wie der Angegebene Gasverbrauch ansteigt wenn ich gas gebe, es kann aber auch sein? (, das die Anlage errechnet wie viel gas eingespritzt werden muss bei einer geforderten menge Benzin vom Motor, dann währe es nicht der Verbrauch der Angezeigt wird sonder die geforderte Menge?
Das Umschalten funktioniert jetzt einwandfrei. Soweit alles super. Das einzige was ich jetzt noch rausfinden muss ist, ob der richtige TPS Wert noch an irgendeiner anderen Stelle benötigt wird? Vielleicht zur Schublastabstellung, Stichwort höherer Gasverbrauch? Der TPS Wert im Leerlauf ist jetzt ja immer noch 69 statt 0 und ich weiss jetzt nicht ob noch an anderer Stelle bei der Gemischaufbereitung vielelicht etwas falsch interpretiert wird. Die Grundeinstellung bzw Adaption, also das Anlernen aller Sensorwerte, hat bei mir nicht funktioniert. Soviel dazu, vielleicht hilft es ja jemandem. Oder vielleivcht kann mir auch noch ein Experte sagen, ob ich die Einstellungen jetzt so lassen kann. Hat sich jedenfalls schon gelohnt das Interface besorgt zu haben. VG Rolf PS: Die Wassertemperatur fragt übrigens die BRC Just nie ab. Beim Umschalten gehts nur um Drehzahl, TPS-Wert und eine Mindeszeit nach einschalten des Motors. Und Balu 16V, warst du mal vor einiger Zeit bei Motortalk im 2er Golf Forum unterwegs??
#4 Auf 6 Zylinder stellen funzt nicht, Motor geht sofort aus, kann bis auf 4 hochstellen bei 5 Zylinder geht dann schon der Motor aus. Es sollte aber so sein, dass die Pumpe trotz allem abgestellt ist, denn ich habe sie nicht zusätzlich eingeschaltet. Aber die lief bisher? Oder haste nur nen 4zyl. Kabelbaum verbaut? Benzinpumpe sollte wenns gut gemacht wurde über ein zusätzliches Relais abgeschaltet werden. Vlt., wenn sie lief, ist einfach das Steuergerät hinüber. Habe auch nach nun 5 Jahren ein neues gebraucht. Schwupps war es hin. #5 Ich weiss nicht allzuviel über Gasanlagen, nur die Ansteuerung am 95er W-Motor (gilt auch für frühere W's) kann nur über eine Anschluss erfolgen (A16 roter Stecker am PCM). Dass beim Umschalten auf Gasbetrieb die Benzinpumpe ausgeschaltet wird bezweifle ich. Der Aufwand dafür ist doch relativ gross. z. bei der Auswahl der Zylinderanzahl stand beim ersten Auslesen 3 Zylinder, na da sollte doch;6 Zylinder stehen wenn ich da nicht ganz falsch liege. Da stellt sich die Frage: Wieviele Einspritzdüsen wurden eingebaut?
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- Anzeige - 27. 11. 2021, 10:22 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 08. 02. 2003 Ort: Frankenthal Fahrzeug: E65 - 745i (11. 2002) LPG einstellen Hallo alle, kan mir jemand für den Großraum Mannheim eine Empfehlung für einen LPG Einbauer aussprechen, der mit Prins Anlage im E65 V8 vertraut ist und die Anlage einstellt? VG Wolfgang 27. 2021, 11:14 # 2 Registriert seit: 21. 06. 2016 Ort: Cham Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau Warst Du schon in Waghäusel beim Autogas Service? Ich stamme ursprünglich aus Mannheim und ein Kumpel ließ vor etlichen Jahren dort einen V8 Mercedes auf Gas umbauen. 27. 2021, 11:40 # 3 War mal eben auf der HP, liest sich gut, mal schauen was noch kommt. 31. 03. 2022, 01:08 # 4 Registriert seit: 13. 2019 Ort: Grevenbroich Fahrzeug: E65 730D LCI / Bmw E38 728i LPG VFL Kann mir Jemand einen guten Umrüster aus Raum Köln-Düsseldorf-Mönchengladbach etc. nennen? Es geht sich um meinen E38 728i mit einer KME Anlage. Die sollte mal eingestellt und gegebenenfalls Filter etc. ausgetauscht werden.
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