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Bei uns laufen noch etliche Welger ap41, ap 51 ect. ect. teilweise über 30 jahre alt ohne Probleme. Wenn die Welger vorm Einsatz immer genug Fett bekommt läuft die ewig!!! Heiliger Mann von chill out » Fr Mai 27, 2005 18:22 Ich weis jetzt nich was bei den Hochdruckballen die besten sind aber bei den Rundballenpressen sind die WElger ganz vorne dabei. So wie ich das von verschieden Test aber mitbekommen hab sollen die Fendt Pressen auch ganz gut sein. Kosten halt ein Haufen Geld chill out Beiträge: 273 Registriert: Di Mär 08, 2005 21:35 Wohnort: Karlsruhe ICQ von Heiliger Mann » Fr Mai 27, 2005 18:40 Fendt baut Hochdruckpressen? Heino Lampe Landtechnik - Landmaschinen, Baumaschinen, Isernhagen page_90page_90/Erntetechnik/Hochdruckpresse/Welger/Welger Ballenschleuder P22/2743873. von chill out » Fr Mai 27, 2005 19:53 Es steht zwar Fendt drauf ist aber Hesston drin DAvon gibt es Rundballenpressen und Quaderballenpressen von Heiko » Fr Mai 27, 2005 20:05 Wir hatten eine ältere Welger- Presse (Typ weis ich nicht mehr), den ansonsten positiven Resümee in diesem Thread nach muss unsere ne Montagsmaschine gewesen sein... ständig kaputt, lose Ballen, ungleichmäßige Ballengröße (einige waren doppelt so lang wie andere), eimerweise Fett reingeschmiert ohne Erfolg, nur um einige Probleme zu nennen... Jetzt haben wir eine gebrauchte MF.
Anfangs brauchten wir ein Ersatzteil, was ein bisschen mühselig zu bekommen war, aber seitdem: Super Arbeit, man hängt sie an, die ersten ein oder zwei Ballen werden nix, dann läuft sie aber die ganze Strohernte ohne Probleme. Mittlerweile dürften wir rund 18. 000 Ballen (teilw. "überbetrieblich") gepresst haben, ohne die des Vorbesitzers. Also meine Empfehlung: MF, und Vorsicht bei Welger! Ein Bekannter von uns hat eine Claas, ich wüsste jetzt nicht das die Probleme bisher gemacht hat. Heiko Beiträge: 737 Registriert: Mi Nov 17, 2004 19:13 von Heiliger Mann » Fr Mai 27, 2005 20:46 Heiko hat geschrieben: Wir hatten eine ältere Welger- Presse (Typ weis ich nicht mehr), den ansonsten positiven Resümee in diesem Thread nach muss unsere ne Montagsmaschine gewesen sein... ständig kaputt, lose Ballen, ungleichmäßige Ballengröße (einige waren doppelt so lang wie andere), eimerweise Fett reingeschmiert ohne Erfolg, nur um einige Probleme zu nennen... Du kannst Fett bis nach Meppen in die Presse drücken wenn Knoter, Nadeln ect.
Admin bitte helfen! Gruß Rüdiger Waldbahner Anzahl der Beiträge: 1139 Alter: 51 Ort / Region: Hagen/Westf. 07 Hallo Rüdiger, meinst Du diesen Thread? [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] Ich hatte ja mal für die [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] eine bescheidene Liste angefangen, sowas könnte man auch für die Waldbahnen machen, getrennt nach Bundesländern. Diese Liste kann dann jeder kopieren und stetig ergänzen. Trümmerbahnen in deutschland 2018. Grüße Lars Hespertalbahn mag diesen Beitrag Befugnisse in diesem Forum Sie können in diesem Forum nicht antworten
Auch der Wandel von Zeit und Methoden über die langen Jahre des Trümmerräumens in Deutschland wurde eingearbeitet. Als ab etwa 1947 genügend Dieseltreibstoff zur Verfügung stand, kamen auf den Trümmerbahnnetzen neben Dampfloks auch diverse Diesellokomotiven zum Einsatz. Dieses Produkt bei deinem lokalen Buchhändler bestellen Meinungen aus der Lesejury Es sind noch keine Einträge vorhanden.
Ich möchte diese Pläne in einer Publikation verwenden und bitte um Verständnis, wenn ich diese jetzt noch nicht veröffentlichen möchte. Glück Auf! Matin Schiffmann Hespertalbahn Anzahl der Beiträge: 65 Ort / Region: Sauerland Name: Dirk Anmeldedatum: 02. 07. 18 hfb312 schrieb:... Dito: "Waldbahnen in Deutschland" - wer schreibt das mal?... Hallo miteinander! Alleine eine Liste der Strecken wäre schon toll... Gruß Dirk Martin Schiffmann Anzahl der Beiträge: 155 Ort / Region: Niederrhein Hobbies: Wirtschaftsgeschichte, Werk- und Feldbahnen Name: 40+ Anmeldedatum: 23. Trümmerbahnen in deutschland e.v. 08 Hallo Dirk, eine Idee, die ich unterstütze. Ein paar Vorbemerkungen dazu: 1) Ohne großen Streit sollten wir uns auf das zu behandelnde Staatsgebiet von Deutschland einigen, also: a) Deutschland in den Grenzen von 1914 b) Deutschland in den Grenzen von 1937 c) Deutschland in den Grenzen von 2020 => Deutschland in den Grenzen des Großdeutschen Reiches 1944 lasse ich mal bewußt weg, da nur sehr temporär Ich empfehle a) Deutschland in den Grenzen von 1914, also in seiner größten Ausdehnung zu Friedenszeiten (vor Beginn WK I) 2) Wir sollten nach heutigen Bundesländern sortieren, ergänzt um ehem.
Hoffentlich findet sich jemand, der endlich die ganze Geschichte der mittlerweile über 50 bekannten Trümmerbahnen jenseits der gut erforschten von Berlin, Dresden, Leipzig und Braunschweig erarbeitet und aufschreibt - fast ein Lebenswerk fürchte ich. Dito: "Waldbahnen in Deutschland" - wer schreibt das mal? Gruß Rüdiger Martin Schiffmann Anzahl der Beiträge: 155 Ort / Region: Niederrhein Hobbies: Wirtschaftsgeschichte, Werk- und Feldbahnen Name: 40+ Anmeldedatum: 23. Trümmerbahnen in Deutschland - Produkt. 12. 08 Der EK tat gut daran, das Werk zurückzuziehen, denn die inhaltlichen Fehler offenbarten sich bereits im Klappentext: Die Aussage, das erst 1947 erste Dieselloks auf Trümmerbahnen zum Einsatz kamen, weil dann auch wieder Dieselkraftstoff zur Verfügung stand, ist schlichtweg falsch. In meiner Heimatstadt Krefeld am Niederrhein kam 1945 die erste 600 mm-Trümmerbahnstrecke in Betrieb, drei weitere folgten 1946 und 1947. Hier kamen ausschließlich zweiachsige Dieselloks zum Einsatz, und das bis zur Einstellung der letzten Trümmerbahnstrecke im Jahre 1950.