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Wenn es nach Benzin riecht ist das der Beweis. Ansonsten kannst du das auch wieder einfüllen wenn es nicht zu alt ist. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 25. 2013 - 22:37 Uhr · #14 ich wollte sowieso nen Ölwechsel machen Öl hab ich schon neues gekauft. das alte hab ich schon einmal abgelassen und wieder eingefüllt. Da rach nichts nach Benzin... Was kostest das machen zu lassen? also den WD? und dann die anderen Dichtungen lieber auch glaich alle? man ej ein proplem nach dem nächsten. also der rauch war schon weiß. welche farbe ist denn normal? 16n1 11 teillastnadel einstellen al. grau? oder garnicht bis kaum? also um so wärmer er wurde, desto weiniger wurde der rauch. einmal bei fahren war er auch fast ganz weg. und heute hatte es auch so -4 grad. so ein WD verabschiedet sich doch nich von heut auf morgen oder? also als ich das öl schonmal abgelassen hab waren es so ca. 380- 400 ml. wie lang braucht es ca. bis deutlich ist, dass öl verbannt wurde? Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe?
Schönes Wochenende! Peter #15 Wenn MZA so schlecht ist, dann kauf doch einfach nicht da. Ich zahl lieber für z. B. ne nicht so pralle Sitzbank 30€ als über 100 wie bei Kreidler. Oder lieber für nen neuen Zylinder (gut ist von Almot aber trotzdem) 35€ als für nen gebrauchten über 100€. 16n1 11 teillastnadel einstellen 2017. Wo wir schon bei Kreidler sind: Gabelsimmerring über 10€?!?! Schwarzer_Peter: Absolut richtig, ich kenn viele Simsonfahrer die auch geringste Kosten scheuen und lieber ohne Fußrastengummi oder mit verrostetten Speichen/Bremsgestängen rumfahren als ne kleine Mark in die Reperatur zu stecken. #16 Also lieber Müll für wenig Geld als einmal ordentlich für normale Preise? Versteh dich nicht.... #17 Kommt drauf an wie man Müll definiert. Ich sag mal so: Für mich muss es nicht immer die allerbeste Qualität sein, wen es dann wenigstens schön günstig ist. Wünschenswert wäre natürlich, dass man auch z. Auspüffe mit besserem Chrom kaufen könnte (wenn auch mit Aufpreis). #18 Die wird es aber nicht geben, wenn die billigen Pötte gekauft werden.
Zu wenig Sprit untenrum? Dsen? Starterdse? Ich wrde gerne wissen ob man anhand des 2ten Punktes sagen kann was falsch eingestellt ist?! Die Zndung wurde mittels Stroboskop berprft und ist genau Strich-auf-Strich. Die Zndkerze (0, 4mm) ist Lehrbuch-rehbraun (Bambi wre neidisch). Ansaugtrakt inkl. Luftfilter und Abgasanlage usw. alles original. Vielen Dank im Voraus fr eure Hilfe. MfG Bronco85 Unhold Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 3855 Mitgliedsnummer. : 3936 Mitglied seit: 22. 10. 2010 Ein alter, von Bchern gesttzter Glaube will wissen, ein 16N1-11 Vergaser sei in einer Schwalbe ungeeignet. Manchem soll sogar schon seine innere Stimme gesagt haben, es knne nur ein Vergaser 16N1-5 (KR51/1) bzw. BVF 16N1-11 und eine merkwrdige Einstellung - DDRMoped.de. 16N1-12 (KR51/2) gewesen sein, der eine Schwalbe wirklich auf Trab bringe... brigens: Bei mir hngt die Teillastnadel immer ganz mal und ganz unter uns gesagt, mein Vergaser hat sich auch noch nie bei mir beschwert, er bekme nicht genug zu saufen. -------------------- der Unhold "DE X IT "...