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Gast537679 22. Juni 2020 Unerledigt #1 Hallo, da demnächst der TÜV ansteht habe ich die hinterachse und Vorderachse neu gelagert. Ein neues Gewindefahrwerk inkl domlager habe ich auch verbaut. Die vorderen Querlenker waren noch gut da die absolut kein Spiel haben. Alles andere von Koppelstange bis hin zur Druckstrebe ist neu. Dennoch habe ich beim lenken ein dumpfes poltern? Das komische an der Sache ist das es es teilweise erst im warmen Zustand des Wagens eintritt das poltern. Das poltern ist dann im stand aber auch bei den kleinsten Unebenheiten. Dann habe ich das Auto in der Waschanlage gehabt und das poltern war wieder weg. Poltern beim lenken bedeutung. Ein Tag später als der Wagen warm war, war das dumpfe poltern wieder da??! Wenn ich gerade aus fahre und nicht lenke habe ich das Problem nicht. Da kann ich über Pflastersteine und Unebenheiten fahren und es ist absolut kein Geräusch zu hören. Weiß jemand was es sein könnte? Wie gesagt das einzigste was nicht neu ist sind die vorderen Querlenker. Aber die haben kein Spiel (mit Eisenstange getestet) und dafür Fährt sich der Wagen zu ruhig.
Und dort habe ich sämtliche Lager auf Spiel geprüft. #6 Sorry wenn ich mich hier kurz einklinke....! Um welche U-Scheibe dreht es sich denn genau? Und wie kann eine U-Scheibe ein poltern verursachen? Gruß von einem neugierigen e39 Fahrer #7 Wenn die fehlt poltert das Domlager weil das gewinde am Dämpfer ansonsten zu kurz ist. #9 Bin vorhin wieder 100km gefahren aber Mal wieder kein Geräusch wahrnehmbar. Poltern beim lenken im stand. Ich war eben noch Mal unter dem Auto und habe nochmal alles auf Spiel abgesucht. Ist das Spiel der Druckstrebe eigendlich so gewollt? Ich habe davon Mal ein Video gemacht: Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Das kommt mir ein bisschen viel vor oder ist das normal? Ich bin seitdem ich alles neu habe auch nicht viel mit dem Wagen gefahren und habe wie gesagt alles in Normallage festgezogen.
#18 Das meint er damit. Ich muss mal an meinen Lenker so hebeln, ob die sich bewegen. #19 Wenn sie sich garnicht bewegen, hast Du wohl Starrachsen verbaut #20 Ich sag Mal so, ich hab draus gelernt und werde mir den Meyle Schrott nicht wieder kaufen. Echt unfassbar. Aber wie gesagt, Fahr-technisch war davon nichts zu merken außer das gelegentliche dumpfe klopfen beim lenken. Naja ich werde mir jetzt welche von TRW bestellen. Ich denke Mal damit werde ich wohl nichts falsch machen. Poltern/Schlagen/Pulsieren beim Lenken | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 1 Seite 1 von 2 2
Wenn Du noch die ersten Dämpfer von Monroe hast, dann nimm das zum Anlass die rauszuwerfen und statt dessen Bilstein oder Sachs einzubauen. Es gibt von beiden Seriendämpfer und Sportdämpfer. Da Deine 100PS aber eh keine Schnitte vom Tisch ziehen (meien 174PS auch nicht), würde ich die normalo Dämpfer nehmen. Bei den Lagern... keine Ahnung. Nimm Marke, so häufig willst Du da nicht dran. #5 Das blöde ist, dass das Federbein raus muss. Das stimmt so nicht ganz. Mit 2 Spindelfederspannern geht das auch ohne Ausbau... auch noch eine "dreckigere" Methode, aber das is nix für's Forum... #6 Dämpfer: Bilstein B4 – wenn's wie vorher sein soll, nur in deutlich besserer Qualität Domlager: AUSSCHLIESSLICH (! ) die von VW und auch nur beim VW-Händler! Wurden 2015 verbessert und sind aktuell immer noch besser als alle OEM-Produkte. Koppelstangen: Lemförder. Nicht: Meyle, FeBi, VW,... Führungsgelenke: Lemförder. Poltern von der Vorderachse Links - Fahrwerk & Bremsen - meinGOLF.de. Nicht: Meyle, FeBi, VW,... LG Dirk #7 Wie macht sich das bemerkbar? #8 Das sind die hier berichteten Erfahrungswerte von mehreren Usern, die auf die verbesserte Variante umgerüstet haben.
Du fährst einen Diesel? Neue, verbraucherfreundliche BGH-Urteile! Fahrzeuge von Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Volvo und VW sind vom Dieselskandal betroffen. *Jetzt zum schnellen Online-Check* Hat dir dieser Artikel weitergeholfen? Wenn ja, freuen wir uns über deine positive Bewertung! Damit hilfst du uns dabei, bekannter zu machen! Klicke jetzt ganz rechts auf "5 Sterne". Knacken beim lenken, Poltern bei Unebenheiten - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Vielen Dank! ( 4 Bewertung(en), im Durchschnitt: 4, 25 von 5) Loading...
Wie machen sich defekte Domlager denn bemerkbar? Ist sehr A4 steht zum Verkauf und morgen möcht ihn jmd. Probefahren bisdahin sollts behoben werden 13. 2008, 19:57 #3 jetzt mal ein paar Tests gemacht. Einmal Bremsenreiniger auf das Federbein (in den Bereich vom Domlager) -> lauteres Knarzen (tock-tock-tock, bei Lenken nach links) Dann WD40 an die selbe Stelle -> anfangs noch gleiches Phänomen, nach ein paar Lenkbewegungen verstummte es und war weg. Also müsste es schon das Domlager sein, oder? Im Forum hab ich zwar gelesen Geräusche können so nicht vom Domlager kommen, weil das Federbein sich gar nicht mitbewegt... stimmt das? Poltern beim lenken auf. 13. 2008, 20:01 #4 Forensponsor Stimmt, das Federbein behält beim Lenken immer die gleiche Position, das einzige was sich beim Lenken bewegt ist das Radlagergehäuse, das um die oberen lenker und unteren Lenker dreht. Wenn Du geräusche beim Lenken hast, würde ich mal die Spurstangen und die Lenker überprüfen... Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich.... 13. 2008, 21:31 #5 Also ich hatte so was bei meinem Fiat, da war ein Querlenker ausgeschlagen... 13.
Also die Gummimanschette ist dicht. Einfach wackeln? Können die auch für das Knacken beim Lenken verantwortlich sein? #4 Am besten auf einer Hebebühne. Am Stabilisator, da wo die Koppelstangen befestigt sind, auf und ab bewegen. Das die Manschetten ganz sind bedeutet nichts. #5 könnten echt die Pendelstützen sein, sind bei mir bei nur 97. 000km beide völlig am Ende gewesen. #6 Hey, ich melde mich auch mal wieder zurück. Also das Poltern bei Unebenheiten während der Fahrt ist irgendwie von selbst verschwunden Lediglich das Knacken beim Lenken ist geblieben. Ich habe nur leider keine Hebebühne zur Verfügung und kann das Geräusch einfach nicht zuordnen. Es ist definitiv erst seit ich das Raceland Gewindefahrwerk eingebaut habe. Kann ich beim Einbau der vorderen Domlager was verkehrt gemacht haben? (Unterlagsscheiben und Staubmanschette wurden erneuert bzw. sind verbaut) Was anderes kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Koppelstangen würde man auch beim fahren hören oder? Es ist wie gesagt nur beim Lenken im Stand und beim Lenken bei sehr geringer Geschwindigkeit.
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