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3. 000 mm Ladehöhe beladen ca. 870 mm Stahlschweißkonstruktion mit flacher, vorderer Rahmen- bzw. Brückenkröpfung und hinten überfahrbar mit Abschrägung Ohne Baggerlöffelmulde 6 Paar Aufnahmetaschen für Formrohrrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen (4 x im Tiefbett und 2 x am erhöhtem Plateau) 5 Paar 3 t Zurrstege im Außenrahmen unten 7 Paar versenkte hochklappbare 10 t Bodenzurrringe (5 x im Tiefbett und 2 x am erhöhtem Plateau) Verstärkte wartungsfreie Parabelfedern Tiefladerachsen, je 11 t Achslast S-Nockenbremse 300/200 mm, autom. Bremsgestängesteller Doppelachsausgleich Bereifung: 12-fach 245/70 R 17, 5 14 3J, Fabr. nach Werkswahl 12 Stahl-Felgen 6, 75 x 17, 5, 10-Loch, mit Einpresstiefe, silber Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13 Zweileiterbremse EBS - elektronisches Bremssystem Wabco 4S3M = 1. + 2. 3 achs Anhänger gebraucht - Mai 2022. Achse sensiert Federspeicher-Feststellbremse auf 2. + 3. Achse Stahl-Luftbehälter Weichholzboden 50 mm imprägniert, ca. 5 - 10 mm über Rahmenprofile vorstehend bzw. über Hinterräder Stahltränenblechabdeckung Ausziehbare Verbreiterungen, beidseitig im Tiefbett und der hinteren Abschrägung, Ausziehteile feuerverzinkt, inkl. Verbreiterungsbohlen (Spurweite der zu transportierenden Baumaschinen bzw. Fahrzeuge darf nicht über Außenrahmenbreite 2.
KATEGORIE 3-Achser - Tridem Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. 3 asscher pkw anhaenger model. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Humbaur HD 355121 - Drehschemelanhänger 3-Achser HD 355121 Drehschemel 3-Achser Er sieht mit seinen Bordwänden mit eloxierten Aluminiumprofilen gut aus und bietet Ihnen ein riesiges Ladevolumen. Der Drehschemel-Hochlader fährt sicher auf drei Gummifederachsen und einer... Humbaur HTK 3500. 41 Tridem / Dreiseitenkipper -... Serienausstattung V-Zugdeichsel tauchbad feuerverzinkt Fahrgestell und Kippbrücke tauchbad feuerverzinkt Kippbrücke aus Stahl, aus einem Stück gefertigt Handpumpe, optional elektrische Hydraulikpumpe ab 3000 kg zul.
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Drehschemelanhänger mit Auflauf-Bremse sind in der Schweiz nicht mehr zugelassen. Alternativ können Drehschemel mit Druckluft-Bremse oder mit Elektro-Trailerstop-Bremse ausgestattet werden. Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne über die alternativen Möglichkeiten.
Lackierte Paravents verbargen die Wände und bildeten den Hintergrund für weitere Lackmöbel wie die kanuförmige Chaiselongue Piroge oder den kaum weniger exotischen Feuteuil aux Dragons. 1922 eröffnete Eileen Gray auf der Pariser Rue du Faubourg Saint-Honoré ihre eigene Möbelgalerie. Dass sie ihr den fiktiven Männernamen Jean Désert gab, entsprang dem Zeitgeist der zwanziger Jahre. Schließlich war es keine Selbstverständlichkeit, dass eine Galerie allein von einer Frau geführt wurde. Ließen ihre Sessel und Hocker anfangs noch Einflüsse afrikanischer Möbel erkennen, vollzogen die Paravents umso stärker den Schritt zur Abstraktion. Der Paravent en Briques (1919-1922, 2011 von Classicon in Produktion genommen) bestand aus 28 schwarzen Lackplatten, die an ihren Enden verdreht werden können. Der Paravent schuf keinen Sichtschutz im herkömmlichen Sinne, sondern ließ die Blicke durch ein geometrisches Licht- und Schattenspiel hindurch wandern. Zu sehen war der Paravent später in einer weißen Ausführung im Chambre à coucher boudoir Monte-Carlo, einem Musterzimmer, das Eileen Gray 1923 auf dem Pariser Salon des Artistes Décorateurs präsentierte.
Paris übte ein Leben lang eine besondere Faszination auf sie aus. Daher kehrte sie auch nach dem Ende des Krieges zurück. Dort eröffnet Gray im Jahre 1922 ihr erstes Studio für Möbeldesign. Sie verkaufte Lacktische und Wandschirme. 1923 präsentierte Eileen Gray ihre Arbeiten in der Ausstellung "Salon des Artistes Decorateurs" in Paris. Sie hatte Erfolg und wurde populär. Ein extravagantes Leben und das erste Treffen mit Jean Badovici Das Leben Eileens in Paris wurde als geheimnisvoll beschrieben. Sie versuchte alle Seiten des Lebens zu erleben. Sie fuhr ein Auto, bereiste Nordafrika und suchte nach Abenteuern. Ihr Leben war geprägt von Extravaganz und so trug sie sogar Männerkleider oder streichelte wilde Tiere ohne Angst. Sie sah sich selber als freie Künstlerin und daher war ihr der Erfolg im Mainstream zweitrangig. Gray schuf spektakuläre Werke und legendäre Gestaltung von Räumen, jedoch eher nicht für die breite Masse. Für ihre Entwürfe interessierten sich wohl eher Kunstsammler. An einem Punkt übernahm jedoch die Avantgarde mit ihrer minimalen Geometrie einen wichtigen Bestandteil in ihrem Leben.
Vom Interieur zur Architektur Der rumänische Architekt Jean Badovici veröffentlichte das Ensemble in seiner neu gegründeten Avantgarde-Zeitschrift L'Architecture Vivante und verhalf Gray so zu weiteren Aufträgen. Mit Badovici, der engen Kontakt zum Zirkel um Le Corbusier pflegte, realisierte Eileen Gray neben einigen Interieurprojekten schließlich ihr erstes Gebäude: Die in den Jahren 1926 bis 1929 erbaute Villa E1027 in Roquebrune-Cap-Martin an der Côte d'Azur. Dass das Gebäude zur Ikone der Moderne aufstieg, hat es längst nicht nur seinem offenen Raumplan und horizontalen Fensterbändern zu verdanken. Auch das gesamte Interieur einschließlich der Badezimmer, Fensterparavents bis hin zu rollbaren Jalousien wurde von Gray und Badovici entworfen. Beeindruckt von dem Bauwerk zeigte sich Le Corbusier, der 1937 großformatige Fresken an den Außen- und Innenwände der Villa hinterließ – ohne Gray davon zu informieren. Und auch sein 14 Quadratmeter kleines Miniferienhaus Le Cabanon errichtete der Schweizer 1952 zu Füßen der Villa E1027.
biografie Kurze Kindheit in Irland und Studium in London Eileen Gray wurde in Irland in der Grafschaft Wexford geboren. Sie hatte fünf Geschwister und war die jüngste in der Familie. Jedoch lebte sie nur recht kurz in Irland. Ihr Vater war ein italienischer Maler, von dem sie die Liebe zur Freiheit vermittelt bekam. Ihre Mutter hatte eine aristokratische Herkunft. Von ihr erhielt die Tochter Geld, um ihre Sehnsucht zu befriedigen. 1901 kam sie mit Träumen, Talent und Geld nach London, um in der Kunstschule zu studieren. Dort arbeitete sie in einer Werkstatt und mietete ihre erste Wohnung. In dieser Zeit sammelte sie vor allem Erfahrungen in asiatischer Lackkunst und begeisterte sich dafür. Anschließend studierte sie Lacktechnik. Die ersten Aufträge in Paris 1900 reiste Eileen Gray als junge Frau nach Paris. Anfang des 20. Jahrhunderts war Paris ein weltberühmtes Kulturzentrum. Eileen Gray nahm dort am Unterricht an der École Colarossi und der Académie Julian teil. 1913 stellt sie ihre Werke im bekannten Salon aus und erhält die ersten Aufträge, jedoch erlebte sie den Ersten Weltkrieg in London.