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Der liegt für den Sportwagon mit 26 340 Euro satte 4710 Euro unter dem später gültigen Listenpreis von 31 050 Euro, inklusive Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat, Nebelscheinwerfern und anderem mehr. Das spricht nicht nur das Herz an, sondern auch den Verstand. Frischer Selbstzünder Auch bei den Dieselmotoren legt Alfa Romeo nach. Der 2. 0 JTDM 16 V erfüllt das Versprechen, die Lust am Fahren zu steigern, recht gut. Er basiert auf dem 1. 9 JTDM 16 V mit 150 PS. Eine leicht vergrößerte Bohrung bildet die Basis für das neue Triebwerk, das die Lücke zwischen dem 1. 9 JTDM 16 V und dem 2. 4 JTDM 20 V schließen soll. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen download. Klicken Sie auch in unser Promi-Foto-Quiz rein: » Welche Stars passen zueinander? Jetzt kostenlos mitspielen! Die kontinuierliche Kraftentfaltung, die sportlich-willige Drehfreude, das sehr angenehme Klangbild und der günstige Verbrauch von 5, 4 Litern überzeugen. Die zum gleichen Preis angebotene Eco-Variante des 2. 0 JTDM 16V mit geänderter Achsübersetzung, Leichtlaufbereifung und speziellem Leichtlauföl ist mit 5, 1 Litern sogar die sparsamte Version des Alfa 159 – und mit 136 Gramm pro Kilometer auch die CO2 -ärmste.
Das beweist auch der Dekra-Mängelreport, der bei immerhin einem Drittel der geprüften Fahrzeuge mit bis zu 100. 000 Kilometer Laufleistung vor allem Defizite im Bereich der Elektronik auflistet. Bei 16 Prozent wurden Probleme an Fahrwerk und Bremsen festgestellt. Selbst im Innenraum sorgen scharfe Kanten und unterschiedliche Spaltmaße für Verdruss. In Deutschland hat der Kombi Sportwagon mit rund 70 Prozent Marktanteil klar die Nase vorn. Angesichts eines Ladevolumens von 445 bis 1. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen 2. 235 Liter ist er jedoch kein Transportwunder. Zum Vergleich: Die Limousine bietet einen 405 Liter fassenden Kofferraum. Das Topmodell mit 260 PS und den Allradantrieb findet man nur sporadisch Weitgehende Einigkeit herrscht bei der Motorenwahl: Gefragt sind Diesel-Triebwerke, und zwar vor allem der 1. 9 JTD mit 150 PS. Alle Selbstzünder kommen dank Partikelfilter und somit grüner Plakette in die Umweltzonen. Bei den Benzinern besteht das Gros auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus dem 1, 9-Liter- Vierzylinder (160 PS) und dem 185 PS starken 2.
In der Mittelklasse sticht der Alfa Romeo 159 mit rassigem Design positiv heraus. Für die Qualität lässt sich gleiches allerdings nicht behaupten. Was Sie beachten sollten, wenn Sie sich einen gebrauchten Alfa zulegen wollen. Einen Alfa Romeo kauft man nicht wegen seiner Zuverlässigkeit. Auch beim Mittelklassemodell 159 sollten nüchterne Naturen nicht unbedingt zugreifen. Der Italiener wendet sich an eine Klientel, der Design und sportliches Fahrverhalten wichtiger ist als die Freiheit von Mängeln und Macken. Karosserie und Innenraum Wappen-Kühlergrill und sechs Leuchten – die Front des zwischen 2005 und 2011 angebotenen Alfa Romeo 159 ist im Rückspiegel unverwechselbar. Auch die restliche Karosserie überzeugt mit italienischen Chic. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen panasonic nv gs11. Da fällt kaum auf, dass die Limousine und der besonders beliebte Kombi jeweils einige Kilo zu viel mit sich herum schleppen (beim Facelift 2008 speckten sie etwas ab). Richtig viel Platz bieten beide Karosserieversionen trotzdem nicht – Kofferraum und Passagierkabine sind im Vergleich allenfalls durchschnittlich geräumig.
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2Q4;Giulia Vel2. 2 + Q Am extremsten war dieser sicherheitsrelevante eextrem negative Effekt bei meinem 330i, Der Nachfolger 335 hat automatisch kurz u unmerklich gebremst, so dass Bremsen sich ohne mein Zutun trocken 'bremsten' Obwohl mein 159 dieses Gimmick nicht hat, bemerke ich kein verzögertes ansprechen der Bremsen. # 12 16. 2011, 23:32 Gruenes-Herz associazione Dabei seit: Nov 2006 - Wohnort: 98716 Elgersburg zurzeit: 4C gehabt: 33-145-147-Brera-Spider 1, 8 TBi(939) Bei mir half der Tausch der Bremsbeläge gegen EBC Red Stuff, seitdem spricht die Bremse auch bei Nässe deutlich besser an. gruss Andreas # 13 17. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2011, 01:35 stephanV6 Dabei seit: Nov 2003 - Wohnort: A-63xx n/a kein MiTo! Galeriebilder von stephanV6 Persönliche Associazione-Galerie Je grösser die Bremse (genauer je grösser die Auflagefläche vom Bremsklotz) desto massiver tritt der Effekt auf. # 14 17. 2011, 07:27 Zitat von merlinzauberer6 Dies tut der Passat CC auch automatisch, sobald es regnet wird der Bremsbelag so nah an die Scheibe gefahren (es bremst noch nicht) das kein dicker Film entstehen kann.