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Aug 2001, 20:48 [blue]Hallo Mehrere Möglichkeiten. [/blue][red]Originale Benzinpumpe überholen oder erneuern[/red][blue]Die Pierburg vom frühen 911 ( Oder Ferrari) oder die kleine Weisse von Pierburg. [/blue]Jetzt deutlicher? Die Frage betraf die Benzinpumpe. Ich war ursprünglich hinter Heissstartschwirigkeiten sollte man auch die Grundlagen abklären. Ventilspiel und Zü einfachste Schaltung ist Betrieb nur mit Kl 50 ( Anlasser) als Vorföüsse von panda » Mo 6. Elektrische Benzinpumpe nachrüsten... - US-CAR-Forum.at. Aug 2001, 21:32 Hallo, elektisch oder mechanisch - hin oder reiflicher Überlegung und Rücksprache mit mehreren Mechanikern bin ich zu dem Entschluß gekommen die original Benzinpumpe zu überholen oder, wenns weiter fehlt, zu habe keinen E-Pumpenlieferanten ausfindig machen können der ein Set aus Pumpe un Elektronik liefern könnte. Auch benötigen die meisten Pumpen eine Rücklaufleitung die ich nicht habe. Dass das alles mit Heissstartschwierigkeiten nix zu tun hat hab ich mir schon gedacht, aber irgendwo muss man ja anfangen auch wenns bei den Oldies nie aufhö für eure HilfePanda
Da gibt es Händler die verkaufen nachbauten, frag mal nach ob das eine Original Pierburg ist! Zum Relais: So etwas braucht du. Das mit dem 17 Euro Relais ist eine gute Lösung! Gruß Desto von bigbug » 21. 2013 12:50 Desto hat geschrieben: Bushaben hat geschrieben: Hallo zusammen, Der Aufmachung nach ist das ne originale... Ich hab mir auch mal die Plagiatspumpe gekauft (<50€)... nach nem viertel Jahr wollte die nicht mehr.. Hat gebrummt aber nichts lief. Jetzt hab ich ne originale drin und eine im Ersatzteilkoffer. Motorrad benzinpumpe nachrüsten komplettpreis. T2 David Beiträge: 265 Registriert: 11. 2009 17:56 von T2 David » 23. 2013 17:04 Nur zur Info ich habe mittlerweile auch schon die zweite Pirburg Pumpe verbaut. Letzen Sommer ging die erste schon nach ca. 4 Jahren kaputt. Gruß David T2Tom Beiträge: 792 Registriert: 22. 2009 09:41 von T2Tom » 23. 2013 17:50 Bushaben hat geschrieben: Hallo zusammen,......................... nur das Relais zur Sicherheitsabschaltung und das Abschaltventil finde ich etwas zu Teuer! Hallo "Bushaben" Ich habe mich "damals" an die gehalten.
neujoker hat geschrieben: Eine nachgerüstete elektrische Benzinpumpe wird dann für gewöhnlich über Klemme 15 gespeist - ggf. über Relais.... sollte klar geworden sein, niemals Steuerkontakt nur über Klemme 15! neujoker hat geschrieben: Ich würde auf eine zwischenzeitlich wieder erhältliche mechanische Benzinpumpe zurückrüsten Das würde ich auch tun, aber leider sind heutzutage viele mechanische Benzinpumpen im Handel, die nach meinen Kenntnissen nicht alle über eine Absperrmembran wie original verfügen. Das Angebot vom verlinketen Anbieter kann ich aber nicht beurteilen! Im Fehlerfall bei einem defekten Schwimmernadelventil, ggf. auch Schwimmer, kann einem der ganze Motor absaufen, gerade wenn man am Berg parkt... Motorrad benzinpumpe nachrüsten vw. wurde es mir von Forumskollegen im Nachbarforum berichtet. neujoker hat geschrieben: Bei den Einspritzern ist die Pumpenansteuerung entsprechend ausgelegt, Ja, da gibt es das sog. "Doppelrelais" in der Funktion der (gesetzlich? ) geforderten Sicherheitsabschaltung.... ja, und von der verbauten elektrischen Benzinpumpe ist nun auch nichts weiter berichtet.
06. 2008 20:34 Real-Name: Friedhelm Wohnort: D-56766 Vulkaneifel Motorräder: Yamaha TDM 3VD [1994] | Schwarz-Grau-nackt von kummi » 09. 05. 2022 15:32 Mal an die Mechatronkier hier eine Frage: meine elektrische BP ist derzeit über den Killschalter gesteuert. D. h. bei Zündung und Killschalter in Position ON pumpt sie. Motorrad benzinpumpe nachrüsten h7. Auch wenn das Moped auf der Seite liegt und der Motor ausgegangen ist. Das ist doof, weil der Sprit dann auf die Straße fließt. Der Stromlaufplan der 3 VD gibt aber keine Spannung her, die bei "Motor aus" dann auch abschaltet. Meine Idee ist jetzt, in die Ladeleitung vom Regler zur Batterie eine Sperrdiode zu löten und davor die elt. BP mit fliegender Sicherung anzuklemmen. Was sagt ihr dazu? Beichtvater Beiträge: 611 Registriert: 02. 2007 21:03 Real-Name: Christian Wohnort: (NRW) Motorräder: Yamaha TDM 4TX [1999] | (EZ 01/00) vivid red cocktail 7 von Beichtvater » 09. 2022 17:10 kummi hat geschrieben: ↑ 09. 2022 15:32 Im ersten Moment eine gute Idee, aber: Die Pumpe bekommt dabei erst dann Strom, wenn der Motor läuft, vorher ist nix mit Vergaser füllen usw.
Durch die Diode würde verhindert, dass von der Batterie Plus käme, es würde aber Strom zur Batterie und zum Relais fließen, wenn die Fuhre läuft. Das wäre noch am einfachsten einzuschleifen denke ich. Diode, die bis 15A locker vertragen kann sollte da reichen. -6. Potentialfreier Ausgang an der Zündung - was ist damit gemeint? Ich habe die DMC2, glaube nicht, dass da so ein Ausgang dran ist - oder?? zumindest ist keiner dokumentiert... Die Ignitech würde das Problem lösen, da die einen entsprechenden Ausgang für die Benzinpumpe hat. DER Ersatzteile Online-Shop für alle deutschen Ford ab Baujahr 1952 | Benzinpumpe elektrisch 12V (universal zum Nachrüsten, nur für Vergaser, 0,17-0,31 bar). Aber jetzt die Zündung deswegen umrüsten...? -7. @Schrauber: bei denen war ich auch schon auf der Seite, die haben ja echt interessante Dinge da... hatte denen mal das Problem geschildert und um Rat gefragt, ob sie ein passendes Bauteil haben. Mal sehen, ob die einem kleinen Endkunden da antworten... Deine Idee würde mich aber sehr interessieren!! Danke nochmals! !
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