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Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez AST Beiträge: 402 Registriert: 13. Okt 2005, 01:01 Fahrzeug(e): MGB GT 68 / MGF vvc Wohnort: 52066 Aachen Re: SU-Vergaser überholen, welche Adresse? #2 Beitrag von AST » 26. Aug 2009, 09:15 Hallo Michele, vielleicht bietet der im Oktober anstehende Vergaserworkshop ja schon die Lösung für dich? MGDC Vergaser Workshop in Östringen Am Samstag, dem 24. 10. 2009 bietet unser Clubmitglied Sascha Sacherow einen Vergaser-Workshop mit dem allseits bekannten Vergaserspezialisten Bob Tyler an. SU-Vergaser überholen, welche Adresse? - MGDC-Forum. Ort des Geschehens ist Östringen, südlich von Heidelberg. Inhaltlich wird es um Aufbau, Funktionsweise, Einstellarbeiten sowie Tipps & Tricks rund um die SU Vergaser gehen. Im Teilnehmerbeitrag von 25, - Euro sind ein Mittagsimbiss, kalte Getränke sowie Kaffee und Kuchen enthalten. Das Anmeldeformular findet Ihr in Kürze hier zum Download bzw. wird mit dem MG Drivers Magazin verschickt. Der Veranstaltungsort liegt nur gut 10 km entfernt vom "Auto & Technik Museum Sinsheim", so dass sich in Kombination ein ereignisreiches Wochenende gestalten lässt.
Nimm Dir Startpilot, eine wenig St. P. Nebel bei laufendem Motor auf die Durchlässe Gehäuse - Dr. K. Welle.... Prozedere kennst Du ja aus vielen Threads. Meine waren 2005 bei Bob. Wie schon vor 6 Jahren geschrieben perfektes Ergebnis und wenn man sich dann auch noch die Mühe macht mit GRUNDEINSTELLUNG nach LEHRBUCH, Synchronster und Colortune einstellt hat man wieder Spaß. Colortune blau, gerade im Übergang von gelb runter + eine bis eineinhalb Flächen gibt auch ein schönes Kerzenbild und läuft besser.... LIes das, führ es aus mehr Voodoo erfordert es nicht. Gutes Gelingen, Dirk #11 von HeikoVogeler » 8. Jul 2015, 18:08 Colortune blau, gerade im Übergang von gelb runter Hallo Dirk, das ist ein guter Tipp. Colortune blau ist mir im Fahrbetrieb nachher immer ein Tick zu mager. SU-Vergaser überholen - OLDTIMER MARKT SHOP. Unrunder Leerlauf und Pöttern im Schiebebetrieb und recht helles Kerzenbild. Die HIF4 korrigiere ich dann doch immer wieder 1/4 Umdrehung fetter. Das wird dann einer Einstellung nach Deinem Vorschlag nahe kommen. Köln
Letzte news Umzug steht an Die Vergaserwerkstatt bezieht ihre neue Wirkungsstätte. Nach erfolgreicher Renovierung heißt es nun VERGASERWERKSTATT 2. 0 Neue Produkte im Sortiment Zukünftig werden wir auch Dichtungssätze und Ersatzteile aller gängigen Vergasermodelle führen. Das taten wir bisher zwar auch - jedoch nicht im zukünftigen Umfang. Guter Service Guter Preis Service aus einer Hand Bei uns bekommen Sie Ersatzteile vieler Vergasertypen und Hersteller aber auch entsprechende Neukomponenten. Ebenso bieten wir im Gegensatz zu vielen Teileanbietern auch die Überholung Ihrer Teile an. Wir verkaufen also keine Teile, deren Nutzen und Verwendung wird selbst noch nie getestet haben Gutes muss nicht teuer sein Unsere Angebote z. B. revidierter Vergaseranlagen liegen weit unter den Neupreisen gleicher reproduzierter Produkte, welche meist jedoch in Qualität und Haltbarkeit nicht den Originalen gleichzusetzen sind. Bessere Waren zum günstigeren Preis. So einfach ist das bei DER VERGASERWERKSTATT
Sicher der Rest ist machbar, aber dafür brauche ich bestimmt auch viele Stunden, die mir etwas wert sind, warum also nicht einen Könner dafür bezahlen? Offenbar kennt jedermann den Bob Tyler und ich habe ein gutes Gefühl bei dem, was ich über ihn lese, aber ein Erfahrungswert mit der Konkurrenz wäre auch schön gewesen Viele Grüße Elsasser Beiträge: 132 Registriert: 3. Jan 2002, 01:01 Wohnort: Schleswig-Holstein, 24558, Henstedt-Ulzburg #6 von Elsasser » 30. Aug 2009, 10:32 bis jetzt hat du ja nur von Erfahrungen zu Bob Tyler etwas gehört. Beide MG in unserer Familie laufen mit überholten Vergasern von Jens-Peter Adam. Auch er liefert ausgezeichnete Arbeit ab. Mein B läuft damit seit Jahren im Alltagsverkehr ohne jegliche Probleme. Den Ausschlag für die Wahl von Jens-Peter Adam gab jedoch lediglich die räumliche Nähe. Ich denke bei beiden machst du nichts falsch. Grüße aus dem Norden, Guido milmar2 Beiträge: 39 Registriert: 26. Jun 2011, 20:12 Fahrzeug(e): MGB GT Wohnort: München #7 von milmar2 » 5.
Kostenlos. Einfach. Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
An dem unteren Teil des Vergasergehäuses ist so ein schwarzes Kunststoffteil angeschraubt (Schwimmergehäuse). In diesem Gehäuse befindet sich noch Benzin, also sei etwas vorsichtig, je nachdem wie du den Vergaser drehst und schüttelst kann dieses Benzin auslaufen wenn du den Vergaser jetzt heraushebst. Glückwunsch, der Vergaser ist jetzt ausgebaut! Du hast jetzt zwei Möglichkeiten: a) Du sagst dir: Das habe ich gut gemacht, hat mir Spaß gemacht den Vergaser auszubauen, aber jetzt ist mein Akku leer. Für mich muss jetzt eine einfache und schnelle Lösung her. Dann kannst du einen neuen Vergaser bestellen. b) Dein Plan ist es mit Rollerpapa den original Vergaser wieder fit zu machen. Dann bekommst du hier alles zum Weitermachen: Auf zum Vergaser reinigen - ein passendes Ultraschallgerät kannst du hier leihen. Gute Fahrt, wünscht Rollerpapa! Drossel durch Gasanschlag - MotorrollerNet. Bitte beachte, dass wir für fehlerhafte Anleitungen oder für Schäden, die daraus entstehen, keine Haftung übernehmen können. Wenn du merkst, dass die Aufgaben deine Kenntnisse und Fähigkeiten übersteigen, suche eine Werkstatt auf.
Wenn du jetzt am Gasgriff drehst, bewegt sich dort einen kleines Hebelchen mit einem Drahtseil hoch und runter. Das Teil, das dort dranhängt, ist der Vergaser. Schau mal ob du die Stellschrauben, die auf der Zeichnung dargestellt sind an deinem Vergaser findest. Und los geht's mit dem Roller Vergaser einstellen 1. Wir fangen mit der Einstellschraube Gaszug an. Diese Einstellschraube drehst du jetzt so in den Vergaser rein (mit dem Uhrzeigerseinn), dass der Gaszug an Spannung verliert. Manche Vergaser haben an der Stelle auch eine Mutter, die du zuvor gegen den Uhrzeigersinn lösen musst - mit einem passenden Gabelschlüssel aus dem Werkzeugset. Roller gaszug einbauen pc. Erst dann kannst du die griffige Schraube mit der Feder aus dem Vergaser herausdrehen. Dreh so lange, bis der Gaszug der dort rauskommt, locker wird. Kaltstarter Vespa 2. An deinem Vergaser findest du noch ein Drahtkabel. An diesem Bowdenzug hängt der Kaltstarter. Da du jetzt gerade den Choke/Kaltstarter nicht betätigst, sollte etwas Spiel sein. Heißt: Das Hebelchen bewegt sich erst, wenn du das Drahtseil etwa einen Millimeter rausgezogen hast.
Bevor es losgeht mit Roller Vergaser einstellen, solltest du folgende Vorkehrungen treffen: Plane ausreichend Zeit ein - mit zwei Stunden musst du rechnen, wenn du zum ersten Mal den Vergaser einstellst. Druck dir die Anleitung aus - das ist besser wenn die Hände verschmiert sind, oder du dir Notizen machen möchtest. Roller gaszug einbauen den. Mach dir Gedanken, wo du dein Werkzeug und Kleinteile sauber und geordnet ablegen kannst. Schau, dass dein Handy geladen ist - dann kannst du Zwischenschritte mit Fotos dokumentieren, die beste Gedächtnisstütze. Bei der Vespa sind oft Schrauben eingesetzt, die man zur Not (bei einer Panne) auch mit dem Schraubendreher aus dem Bordwerkzeug lösen und anziehen kann. An allen Schrauben, die zusätzlich einen Sechskant haben, ist es sicherer, materialschonender und auch professioneller mit einem Schraubenschlüssel oder der Umschaltknarre zu arbeiten. Machen wir uns ans Roller Vergaser einstellen Falls du total unsicher bist, welches Teil deiner Vespa der Vergaser ist: Entferne das Werkzeugfach unter deiner Sitzbank und wirf einen Blick in den Bauch deiner Vespa.