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Was bringt eine Domstrebe? Wo wird eine gebraucht? Diskutiere Was bringt eine Domstrebe? Wo wird eine gebraucht? im Karosserie Forum im Bereich Allgemeines; Habe an meinem 1, 8l/75PS 3erGolf jetzt 205er Bereifung und 30mm kürzere Federn von Eibach mit normalen (ungekürzten) Stoßdämpfern. Beim... Habe an meinem 1, 8l/75PS 3erGolf jetzt 205er Bereifung und 30mm kürzere Federn von Eibach mit normalen (ungekürzten) Stoßdämpfern. Was bringt eine Domstrebe? | [fiesta/ka] Ford Community. Beim kurvenfahren, besonders in der Stadt müssen doch enorme Kräfte besonders auf die vorderen Domen wirken! Ist da jetzt eine Domstrebe ratsam, um eventuell ein verziehen der Karosserie zu verhindern? Was bringt so ´ne Domstrebe eigentlich? Wird sowas nur bei extrem harten Fahrwerken gebraucht? import_Benni Erfahrener Benutzer Dabei seit: 28. 03. 2002 Beiträge: 96 Zustimmungen: 0 Mahlzeit! Hmm, also ich halte von domstreben allein nicht viel. Wenn du jetzt vorne und hinten eine verbaust verwindet sich der wagen dort nicht mehr, allerdings will er sich ja nunmal verwinden und dies tut er dann in der mitte, das merkst du besonders wenn du schräg auf nen bordstein fährst.
7 TD mit 60mm Federn und den Serien Dämpfern auch eine Strebe drin. Der Unterschied ist wie Tag und Wagen ging einiges besser umdie Kurve. Einzige wasmich beim Astra G etwas abschreckt ist das man Löcher in die Dome Bohren muss. Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau) Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0, 052 PS & 539 NM 28. 2005, 10:50 #24 @ MIG29 bei mir das selbe lied jetzt kommt eine rein! 28. 2005, 11:57 #25 Astrachris, danke! Würdet ihr die vor oder nach dem Fahrwerkseinbau reinmachen? Was bringt eine domstrebe in europe. Oder ist das egal? Je länger man ihn wälzt umso größer wird er.
Oft werden Domstreben nachträglich eingebaut, um die Torsionsfestigkeit der Karosserie zu erhöhen. Dies kann nötig werden, wenn Änderungen am Fahrwerk (z. B. der Einsatz härterer Federn) die Belastung der Karosserie erhöhen. Seltener ist der Einsatz von Domstreben ab Werk. Was bringt Domstrebe beim 996 ? - Porsche 996 - PFF.de. Diese können bei Fahrzeugen ohne festen Dachaufbau (Cabrio oder Roadster) jedoch bisweilen gewählt werden. Die Strebe verbindet die beiden vorderen oder hinteren Federbeindome, und verhindert somit, dass sich die Lage der Dome zueinander, und damit die Geometrie des Fahrwerkes verändert. Verzugserscheinungen der Spur werden vermindert, das Fahrverhalten, insbesondere bei Kurvenfahrt, wird besser und direkter. Domstreben sind in Deutschland und mittlerweile auch in Österreich eintragungsfrei. #4 Hallo Wolf, fahre ebenfalls einen SC von 78, bei mir war die Domstrebe von Beginn an drin, in Verbindung mit einem RSR Fahrwerk. Über das Fahrverhalten kann ich wenig sagen, da ich es nicht anders kenne. Da ich mittlerweile eine H- Zulassung habe, ist sowieso cruisen angesagt, und die Domstrebe eher lästig, da sie die Beladung des Kofferraums behindert und bei Urlaubsreisen auch schon mal ausgebaut wurde.
Deswegen bin ich der meinung dass domstreben nur dann sinnvoll sind wenn man auch einen käfig verbaut. Und, ja! man benötigt sowas wirklich nur wenn man n knüppelhartes fahrwerk hat und rennen fahren will, aber das willst du ja bestimmt mit deinen 75 ps nicht Steck dein geld lieber in ein gescheites fahrwerk, dein auto hat nämlich den typischen golf hängexxxxx. greetz Benni Morpheus202001 02. 06. 2002 87 Hab mir auch vor kurzem eine Domstrebe eingebaut und ich glaube auch was gemerkt zu nicht wirklich viel ( 3er golf 90 Ps) Aber beim Cabrio bringt das auch nur in Verbindung mit einem anderen Fahrwerk. DerAlex 05. 2002 759 He he. Der eine beschwert sich über seinen XXX-Keil, hab ein anderes Problem. Was bringt eine domstrebe movie. Mein Golf ist vorne schön tief und hinten super hoch. Gefällt mir auch nicht unbedingt gut, ich hätte ihn lieber gleichmässig tief. Vielleicht sollte ich einen Zementsack in den Kofferaum schmeissen 23. 2002 22 Mann, mann, mann! Ihr sollt ja nicht gleich Walter-Röhrl-mässig jede kleinste Veränderung haargenau im Popometer spüren........
Wenn Ihr mal genau nachdenkt, ist es doch total egal ob 90, 75 oder 402 BiturboPS........ Die Karosse verwindet sich bei fast allen gleich und Kurven fahrt Ihr doch auch mal, vielleicht sogar etwas zügiger und spätestens auf schlechten Fahrbahnen bzw. schnellen Richtungswechseln oder Lastwechseln werdet Ihr schon noch den Unterschied kennenlernen. Will jetzt aber keine Werbung für so etwas machen, finde das für den normalen Alltagsgebrauch eigentlich überflüssig.... Dennoch: Wer nicht ganz blind und taub Auto fährt sollte einen Unterschied merken...... Bis dahin, Toby TURBO 15. 2001 629 Bei Arbeiten im Motorraum kann man sich ausserdem gut an der Domstrebe festhalten und abstützen! Das gibt weniger Rückenschmerzen.. Was bringt eine domstrebe 1. ich neulich festgestellt. mfG. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Ich glaub dann kauf ich mir auch noch eine Domstrebe. Rückenschmerzen nach/ beim Schrauben hab ich auch Kauft euch lieber eine stützkorsage opis = Fällt euch auch immer das gebiss in den motorraum?
#38 Stimmt.... hast ja recht da habsch net dran gedacht einbaun tu ich se trotzdem #39 von mir mal nen tip an fam und alle anderen zweifler... zwecks verwindung: macht das fenster auf... (am besten fahrerseitig) fasst mit euren fingern in ein karosseriespalt (es eignet sich gut der über der Tür/fenster) fahrt auch nur langsamer durch eine kurve so und jetzt sagt mir das sich die karosse nicht auch bei geringen geschwindigkeiten verwindet... bye stoni 1 2 Seite 2 von 3 3