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Ist abgebrochen und hat sich quer gelegt. Das hat geklungen, als würde mir jeden Moment das Rad abfallen. #8 Wenn es die Radlager wären, hättest du das selbe Geräusch auch beim Rollen( also praktsich in Leerlaufposition) im selben rändert sich das Geräusch im ausgekuppelten Zustand? #9 und sowas findet die Werkstatt nicht sondern nur mittels Sonden.... sehr merkwürdig #10 So habe diverse tipps von euch ausprobiert jedoch ohne erfolg. Schleifendes geräusch beim fahren getriebe in 2. Handbremse leicht angezogen Geräusch nach wie vor vorhanden. Während der fahrt auskuppeln Geräusch bleibt gleich wie bei eingelegtem Gang. Nun hab ich eine Werkstatt gefunden die spezialisiert ist auf Mercedes Young und den Wagen hingebracht und es wurde eine kurze probefahrt erste Befund lautet Kardanwellen wird morgen früh mal gespannt was rauskommt und berichte dann. Wer sich für die Werkstatt interessiert wo der Wagen steht der kann ja im Internet mal reinschauen Hoffe mal das wird kein Reinfall mit der Herren machten zumindest mal ein erfahrenen Eindruck.
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MfG Mirko BJ 10/2003, Motor: BDG, Getriebe: GHZ, lichtsilber, Xenon, Leder schwarz, Sitzheizung, Tempomat, FIS, Navigation BNS 4. 2 (FIS), Audio Concert, SmartTOP Modul, Multifunktionslenkrad, Leistungssteigerung DTE VPC auf 140kW shamen7777 Cabrio Azubi Beiträge: 111 Bilder: 2 Registriert: Fr Dez 16, 2011 09:55 Wohnort: Bergheim Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6 Motor: 2. 5 TDI V6 Getriebeart: Multitronic Antriebsart: Frontantrieb Website Persönliches Album Re: Schleifendes / surrendes Geräusch Vorderachse Beifahrers von ZZR-Sascha » Fr Mai 24, 2013 13:20 shamen7777 hat geschrieben: War beim Reifenhändler und er hat gesagt, dass das nicht von den Reifen kommt, aber er hat die Reifen achsweise tauschen lassen. Worauf begründet sich denn diese Aussage? Hellsehen? Um die Reifen auszuschließen solltest du ggf. mal Winterreifen aufziehen und gucken, ob bei anderen Reifen das Geräusch immernoch da ist. Wenn noch da, dann wird's wohl am Auto selbst liegen... z. Schleifendes Geräusch vom Getriebe im dritten Gang. B. Radlager oder reinen laufen lassen auf der Bühne kann man die nicht unbedingt ausschließen.
MFG Andre #5 Wenn diese Feder kaputt/gebrochen ist, macht das Getriebe Klacker- oder Rasselgeräusche ausschließlich im #6 Nordhesse: Sag mal würdest du das dann an meiner Stelle richten einfach auf den Ratschlag vom 1. Meister hören, lange Rückwärtsfahrten zu vermeiden und das einfach mal so lassen? #7 Nordhesse: Ich hab auch das Rasseln ausschliesslich im 1. Gang. Fahre damit schon ne ganze Weile... Kann man diese Feder ohne viel Aufwand ersetzen? Und/oder kann man damit einigermaßen bedenkenlos weiterfahren? Kann man ggf. etwas tun um einen Folgeschaden zu vermeiden? Z. B. nicht zu schnell im 1. Gang fahren oder so ähnlich? Danke und Grüße, Stefan #8 Nordhesse: wäre toll wenn Du Deine fachmännische Meinung kundtun könntest Danke und Gruß #9 Na ich habe lange hin und her überlegt, und habe es schliesslich doch reparieren lassen. Nun brauchen wir nicht mehr zu mutmaßen. Die Bilder von den Teilen, habe ich noch keine, stell ich aber demnächst rein.. Schleifende/ Mahlende Geräusche beim fahren - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Drei Zahnräder hatten Karies. Dummerweise ist ein Zahnrad an einer Welle befestigt, die musste auch ausgetauscht werden.
Diskutiere Schleifendes/mahlendes/kratzendes Geräusch ab ca. 60km/h im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hiho, nun hätte ich auch mal ein Problem. Seit einigen Wochen tritt bei meinem RS leider ein Geräusch beim Fahren auf. Ab ca. 60km/h... #1 Hiho, nun hätte ich auch mal ein Problem. Ab ca.
Verfasst am: Mi 17 Dez, 2014 18:28 Titel: nicht jedes Auto fährt sofern es Automatik hat im 2. an. Sicherlich gibt es da welche, ich kenne aber persönlich keins. Der XJ40 fährt im normal Modus sowie im Sportmodus im 1. Gang an. Also eigentlich immer im 1. Schleifendes geräusch beim fahren getriebe in 1. Auch alle meine letzten Autos mit Automatik (BMW E38, E34, E30, Audi V8, A8, 100, 80, Mercedes W124, W140, VW Passat B3, B4, Opel Senator B) fuhren alle immer im 1. Gang an egal ob Eco, normal oder Sport Modus. Einzig ein Opel Senator fuhr im Winterprogramm im 3. Gang an, bei ausgeschaltetem Winterprogramm fuhr auch er im 1. Also ich bin mir ziemlich sicher, dass dein Jaguar @damien1977 immer im 1. Gang anfährt. Aber das kannst du auch ganz leicht selbst herausfinden in dem du einfach die Stufen die er schaltet zählt. Solltest du zu den glücklichen gehören, bei dem die die Gänge so soft geschalten werden, dass man den Gangwechsel nicht merkt, verrät es zumindest der Drehzahlmesser in der er bei jeder weiteren Stufe kurz mit der Drehzahl abfällt.
#1 Hallo zusammen, bin seit nunmehr 5 Tagen stolzer Besitzer eines W124-200E, Baujahr 1992, 4 Gang Schaltgetriebe, Km Stand 177000. Fahrzeug ist im Originalzustand. Das Fahrzeug bereitet mir ein ganz großes Problem. Wäre für jeden Rat dankbar da nicht mal die Mercedes Fachwerkstatt die genaue Ursache diagnostizieren kann. Sobald ich anfahre und ab etwa 20 km/h fängt irgendwas an zu schleifen und verursacht ein mahlendes Gerä Geräusch ist laut und nicht zu überhö Vermutung lag erst bei den Radlagern. Bei Lastwechseln verändert sich das Geräusch jedoch nicht sondern bleibt konstant gleich. Schleifendes Geräusch wenn man bergab fährt und bremst. Das Geräusch kommt in etwa aus dem Bereich Mitteltunnel / Hinterachse. Heute war ich zu Besuch bei Mercedes wo mein Fahrzeug auf der Hebebühne war und es wurde auch eine Probefahrt vom Meister Meister vermutete Probleme am Differential oder an der Antriebswelle/ stellte sich jedoch heraus das diese Bauteile vor nicht allzu langer Zeit getauscht wurden. Eine weitere Vermutung ist Probleme im Getriebe jedoch schalten sich die Gänge ohne probleme oder besondere Auffälligkeiten.