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Für mich als Maschinenbauingenieur wäre das eine Katastrophe..... für BMW´s der Alltag. Wohlgemerkt, das hat der Chef der Vermietung mit über 50 GS in den Größen 1150, 1200 und WasserGS mitgeteilt. BMW wäre wohl sehr Kulant bei den Kardanschäden...... bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich immer im Hinterkopf die Frage: War es richtig eine Triumph Tiger mit Kette zu kaufen oder damals eine um 2000 Euro teurere GS. Geräusche im Antrieb / Kardan. Die Antwort nach einer leicht verschlissenenen Kette bei 45500km und 220 Euro Kosten kann sich jeder selbst geben. Hoffe nur mein Freund, mit dem ich dieses Jahr wieder in Kaltern Touren unternehmen werde, hat an seiner GS nicht schon wieder wie vor drei Jahren beim Kilometerstand 850 km an einer neuen Mitmaschine, einen ausgelaufenen Kardanantreib der kurz vor dem sterben ist und die hintere Bremsscheibe vollständig einölen wird. Die Kulanz der BMW-Niederlassung in Nürnberg war danach das Hinterletzte für meinen Freund!!!! Verdorbener Urlaubsspass.... kennt man dort nicht. Er hat sich trotzdem eine GS gekauft.... selber Schuld.
Öl ablassen und Menge messen. Wenn Öl fehlt, nachfüllen. Bei guter Pflege kann man dann in etwa beurteilen, sollte Öl fehlen, seit wieviel Km der Verlust da ist, und man kann es in etwa hochrechnen wenn der Verlust gleichbleibend ist. Bmw r 1200 gs kardan geräusche parts. Ob der Aufstand sich lohnt muss man vor Ort beurteilen.. ich sage ja, wenn "Tropfen" enstanden sind. Bei 1000Km eher nein, wenn es wirklich nur leichtes schwitzen ist, und es vor kurzem aufgetreten ist. Trotzdem würde ich alle 100-200Km ne Zigarettenpause machen und nachsehen ob es beim schwitzen geblieben ist, oder schon trocken geworden ist:-) Es kann auch gut sein, den Plastikring zu entfernen, Wenn es der äussere Dichtring ist, sieht man dann die tatsächliche Leckage und kann die Ölmenge die rausgedrückt wird etwas besser beurteilen.
Angesichts eines massiven Imageschadens entschloss sich BMW Motorrad nun zu einem Rückruf. Offiziell verwendet der Hersteller den Begriff "Service-Termin", aber die Dringlichkeit, in der dieser formuliert ist, lässt keinen Zweifel zu: Seit Ende Juni fordert BMW die Besitzer von 168. 000 GS-Modellen, die zwischen 2013 und 2017 gebaut wurden, weltweit schnellstmöglich zu diesem "Service Termin" auf. Bmw r 1200 gs kardan geräusche for sale. Es habe sich, so BMW in einem Statement, bei "laufenden Feldversuchen" herausgestellt, dass bei der "Überfahrung eines Hindernisses, während eines Sturzes oder der Fahrt durch ein tiefes Schlagloch" mit unangemessener Geschwindigkeit "Stress entstehe", dem die GS-Vorderradfederung in einzelnen Fällen nicht gewachsen sein könne. Es könne zu Gabelölverlust, knackenden Geräuschen, Steuerungsproblemen und im Extremfall zum Verlust der Vorderradfederungs-Verbindung kommen. Das Problem ist altbekannt Die Formulierung, dass die "Fahrt durch ein Schlagloch" zu viel "Stress" erzeugt, ist ein PR-GAU für BMW.