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Foto: Gedlich Mücke Motorsport wird zum DTM Saisonauftakt mit Monza nicht mit DTM Champion Gary Paffett im Space Drive Cockpit an den Start gehen. Vertreten wird er auf der Highspeedstrecke in Monza am kommenden Wochenende und beim zweiten Rennen am Lausitzring vom 23. bis 25. Juli von Maximilian Buhk, der bereits zu den Tests am Hockenheimring und in Monza vor gut zwei Wochen hinter dem Steuer saß. Der Mercedes-AMG GT3 #18, mit der Steer-by-Wire-Technologie Space Drive, der ganz ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkeinheit und Lenkgetriebe auskommt, ist ein wichtiger Teil des Entwicklungsprogramms der Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. Gary paffett größe in der formel. KG und Space Drive 3. Ursprünglich war geplant, dass Gary Paffett bereits in Monza hinter dem Space Drive Steuer sitzen sollte, dies ist jetzt kurzfristig aus Termingründen nicht möglich. Aller Voraussicht wird er bei der DTM in Zolder zum ersten Mal in das Renngeschehen eingreifen. "Ich bedauere es sehr, die ersten beiden Events zu verpassen und bin sehr gespannt, wie sich das Auto in den ersten zwei Rennen schlägt", sagt Gary Paffett.
Auch in der Scholarship-Klasse der Britischen Formel 3 änderte sich nichts an der Gesamtplatzierung des jungen Briten. Erst 2001 in der Deutschen Formel 3 musste sich Paffett zunächst mit Meisterschaftsplatz sechs begnügen, bevor er die Saison 2002 mit sieben Siegen und dem Titelgewinn dominierte. Den Verantwortlichen bei Mercedes entging dies nicht. Bereits 2003 bestritt Gary Paffett seine erste DTM-Saison in einem Vorjahres-CLK und wusste nicht nur in Form zweier Punktgewinne so zu überzeugen, dass er im H. W. A. Gary paffett größe din. -Team als Ersatz für den zu Opel wechselnden Marcel Fässler auserkoren wurde. Was sich nicht als Fehlentscheidung erwies... Bereits sein erstes Rennen in einer aktuellen C-Klasse beendete Paffett, wenn auch von Ausfällen an der Spitze profitierend, als Sieger. Im Folgenden etablierte er sich im Kampf gegen seinen Teamkollegen Christijan Albers und Audi-Pilot Mattias Ekström als aussichtsreicher Meisterschaftsanwärter, offenbarte in der zweiten Saisonhälfte eine bedeutend geringere Fehlerquote als sein niederländischer Kollege und fuhr mit drei Siegen den Vizetitel ein.
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Mittlerweile ist die Technologie fest im Reglement der DTM verankert. Das Fahrzeug, das ohne mechanische Verbindung zwischen Force Feedback-Lenkeinheit und Lenkgetriebe auskommt, ist mit einer Technologie ausgestattet, die ihren Ursprung in der Behindertenmobilität hat. Modellbau gebraucht kaufen in Übach-Palenberg - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Die Robustheit und die Langlebigkeit des Systems in diesem hochkarätigen Umfeld zu testen, ist ein wichtiger Schritt im Entwicklungsprozess für das Space Drive Team der Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG und liefert wichtige Erkenntnisse für die Großserie. Anzeige
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