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Dieses Programm sorgt dafür, dass auskondensierter Wasserdampf, der sich mit dem Öl vermischt hat, wieder aus der Vakuumpumpe entfernt wird. Dieses Programm sollte mindestens einmal wöchentlich gestartet werden. Je nach Verpackungsmaschine dauert es zwischen 10 und 20 Minuten. Dabei wird die Vakuumpumpe auf Betriebstemperatur gebracht, so dass das Wasser in der Vakuumpumpe wieder verdampft und ausgeschieden wird. 3. Welches Motoröl. Wöchentliche Kontrolle des Ölstands und der Ölqualität Um die korrekte Ölmenge und die Ölqualität zu prüfen, sollte einmal wöchentlich eine Sichtkontrolle durchgeführt werden. Dies ist schnell und einfach durch das Ölschauglas möglich. Das Öl in der Vakuumpumpe sollte farblos bis gelblich und klar sein. Sollte die MIN-Markierung am Ölschauglas unterschritten sein, muss Öl nachgefüllt werden. Ist das Öl milchig trüb, ist dies ein Anzeichen dafür, dass sich Wasser mit dem Öl vermischt und eine Emulsion gebildet hat. Dann muss das Serviceprogramm durchgeführt werden. Sollte dies keine Wirkung auf den optischen Zustand des Öls haben, muss ein Ölwechsel durchgeführt werden.
(das war aber kein SAME).. Seit doch einfach mal ein bißchen kreativ... SAME Drago Beiträge: 382 Registriert: Di Feb 22, 2005 22:52 von SAME Drago » Sa Okt 25, 2008 9:24 außerdem wenn deine Theorie stimmt muß sich der Leistungsverlust ja aufheben je wärmer das Öl wird bzw. je länger der Schlepper läuft... wenn meine Theorie stimmt wechsel mal den Hydraulikölfilter... wenn du pech hast hängt da dein Bremsbelag drin und die Pumpe tut sich verständlicher weise schwer da noch öl durch zu ziehen. Diese Filter haben aber eigentlich einen Unterdrucksensor und es müßte dir in der Kabine angezeigt werden wenn die dicht sind. Same Explorer 55 / Hydraulikö l/ Probleme • Landtreff. Vorrausgesetzt die Elektrik läuft noch. von SAME Drago » Sa Okt 25, 2008 13:44 weißt du denn welches Hydrauliköl drauf läuft und ob das für nasse Bremsen geeignet ist oder hast du den Schlepper jetzt erst neu? von Westfale1950 » Mo Okt 27, 2008 7:32 den Schlepper haben wir schon länger kann sein das wir mal das falsche Hydrauliköl nachgefüllt haben! Liegt das denn damit zusammen?
Für mich nicht. Wir (Mrs. und ich) sind dieses Jahr nur mit unseren Einzylindern (2/Pers) unterwegs und so habe ich Zeit mich um die BMW zu kümmern. Steht zur Zeit eh nur rum. Was für wen ein zu hoher Verbrauch ist, ist natürlich unterschiedlich. Ich weiss nur, dass die Kuh mehr als früher braucht und für mich zu viel. Ich fahre diese Konstellation schon über 30 Jahre/über 200000 km und weiss wann es für mich Zeit ist mal wieder was zu machen. Zitat von FrankR80GS Diese Indizien kannte ich bisher noch nicht. Danke Frank. Werde ich mal anschauen. Vielen Dank Euch allen für eure Kommentare. Gruss und schönen Abend Thomas der Tip mit Fa. Wahl ist gut. Die 1043er Kolben sind nach Aussage von Hr. Fünf Tipps zum Vakuumieren von frischen Lebensmitteln. Wahl nicht optimal. Ich habe meiner 1043er Kolben bei Ihm nacharbeiten lassen und passende Kolben und Abstreifringe mitbestellt. Eingebaut und Ruhe is. Ölverbrauch null. Keine verölte untere Kerze mehr:D Siehe auch hier:
Hallo zusammen, an meinem Bagger bzw. Mistlader für Traktoranbau klemmen die Betätigungsventile etwas. Dies jedoch nur, wenn er ein paar Minuten gelaufen hat, im Drucklosen zustand ist alles gut. Das klemmen ist so, das die Ventile teils ruckelig zu bedienen sind und teils nicht von selbst in die Endlage zurückkehren. Kann es am falschen Öl liegen? Vorgegeben ist ein HLP 20-50, nachgefüllt habe ich mal 5l 20W20, das ja auch in diesem Bereich liegt. Sollte ich mal auf ein HLP32 wechseln? Danke und Gruß Harald
Auch für das Verpacken mit Sauerstoff als Schutzatmosphäre bietet Busch geeignete Öle an. 5. Regelmäßiger Service Die Vakuumpumpe in einer Kammermaschine sollte regelmäßig gewartet werden. Die Serviceintervalle sind abhängig von den Betriebsbedingungen, der Anzahl der Verpackungszyklen und Art des Verpackungsgutes. Ein zuverlässiger Indikator, wann ein Ölwechsel vorgenommen werden sollte, ist der optische Zustand des Öles, wie unter Punkt 3 beschrieben. Bei einem Ölwechsel sollte grundsätzlich auch das Luftentölelement im Ölabscheider ausgetauscht werden. Bei Vakuumpumpen mit einem Saugvermögen ab 25 Kubikmeter pro Stunde muss zudem der Ölfilter gewechselt werden. Um Undichtigkeiten zu vermeiden, sollten auch die Dichtringe an den Serviceöffnungen ersetzt werden. Praktischerweise bietet Busch für alle R5 Vakuumpumpen Wartungssätze an, die alle benötigten Teile beinhalten. Busch Vacuum Solutions bietet weltweit einen Wartungsservice an, so dass diese Arbeiten auch direkt beim Kunden von einem Servicetechniker durchgeführt werden können.
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