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Piaggio NRG MC3 DD Kühlwasser wechseln, aber wie? Beitrag #1 Hallo an alle. Ich habe den Piaggio NRG MC3 DD bj. 2003 und möchte den gerne wieder in Betrieb nehmen. Ich möchte das Kühlwasser auswechseln und ersetzen. Ich finde aber nirgends eine Anleitung dazu. Kann mir das jemand am besten mit Bildern erklären? Darf ich das G13 Kühlwasser verwenden? Danke! Zuletzt bearbeitet: 21. April 2015 Piaggio NRG MC3 DD Kühlwasser wechseln, aber wie? Beitrag #3 Danke für die detaillierte Beschreibung. Ich werde gleich mal nachsehen. Wie sieht es mit der G13 Kühlflüssigkeit. Kann ich die bedenkenlos hernehmen? Ist Original für Audi Kühlerflüssigkeit. p. s. Wie sollte das Gemisch sein? 50% Kühlflüssigkeit und 50% Destiliertes Wasser? Wieviel Liter passen in dem Behälter? p. p. Wo soll das Schlauch sein? Zuletzt bearbeitet: 24. April 2015 Piaggio NRG MC3 DD Kühlwasser wechseln, aber wie? Beitrag #5 Vielen dank für das markieren. Da komm ich aber schwer hin. Ich werde es morgen ausprobieren. Danke nochmal!
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Hi, hab mir jetzt einen gebrauchten Purejet gekauft. Und bin jetzt ca. 40 km schon gefahren und jetzt leuchtet da vorn am Cockpit auf das ich das Kühlwasser nachfüllen ich da normales Wasser hernehmen?? Kkar geht normales wasser aber immer in verbindung mit dem richtigen kühlerfrostschutz Verhältnis. Das kühlerfrostschutz dient nicht nur dazu das dir das Kühlsystem im Winter nicht zufrierrt und du vielleicht einen kapitalen Motorschaden hättest. Es dient aufgrund der Zusätze auch dazu das dir das Kühlsystem weder innerlich zu rosten anfängt noch das dein Kühlsystem überhitzen würde. Was sowohl ebenfalls zum Motorschaden führen würde. Die Verwendung von ausschließlich nur wasser im Kühlsystem kann ausschließlich nur als eine absolut kurzfristige und überbrückende Anwendung angesehen werden. Akso Fazit:investiere ein paar euro für kühlerfrostschutz, vorzugsweise für den ganzjährigen betrieb, und beachte das mischungsverhaltnis und alles läuft top an deinem scooter. So wirst du dann auch sicher lange freude daran haben und nicht auf Probleme in puncto scooter und hitze stoßen aufregende fahrten, gruss Andreas, Freiburg Topnutzer im Thema Roller Du kannst da normales Leitungswasser nehmen.
000 km und anschließend alle 5. 000 km wie folgt überprüft werden. a) Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. b) Den Deckel vom Ausdehnungsgefäß «A» durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben. 03_10 Der Kühlflüssigkeitsstand kann an der Markierungskerbe im Ausdehnungsgefäß ab- gelesen werden. Ist der Kühlflüssigkeitsstand bis in die Nähe des Minimalstands gesunken, muss Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden. Die Kühlflüssigkeit nur bei kaltem Motor nachfüllen. Muss oft Kühlflüssigkeit nachge- füllt werden, oder ist das Ausdehnungsgefäß vollständig trocken, gibt es wahrschein- lich ein Leck im Kühlkreislauf. In diesem Fall muss die Kühlanlage bei einer Piaggio-Vertragswerkstatt überprüft werden. Die Kühlflüssigkeit muss alle 2 Jahre gewechselt werden. Das Wechseln der Kühlflüssigkeit muss von ausgebildetem Fachpersonal vorgenommen werden. Wenden Sie sich hierfür unbedingt an eine Piaggio-Vertragswerkstatt. 35
Sprich Zylinder voll Flüssigkeit/ Wasser und diese lässt sich nicht komprimieren. Wenn der Kühler bzw das Kühlwasser gefroren war/ist, war wohl kein Frostschutz drinnen. Also einmal ins warme stellen, damit er auftaut und dann kannst du Kühlflüssigkeit ablassen, den Zylinder runter nehmen, trocken legen und neu abdichten. Natürlich nur wenn er keinen Schaden genommen hat. Dann das Kühlsystem wieder zusammen bauen und mit Frostschutz haltigen Wasser befüllen und entlüften. Gesendet von meinem M2 mit Tapatalk Kühlflüssigkeit nachfüllen?? WO?? Bei NRG MC2 EXTREME BITTE HILFE Beitrag #7 Das der Kicker sich nicht mehr drücken lässt, wird wohl die hydraulische Blockade sein. Sprich Zylinder voll Flüssigkeit/ Wasser und diese lässt sich nicht komprimieren. Gesendet von meinem M2 mit Tapatalk Danke für deine schnelle Antwort. Ich werde das am kommenden Wochenende überprüfen, Ich werde hier dann wieder schreiben am Weekend ob es was gebracht hat. Und du wirst mit Sicherheit vollkommen im recht liegen, der Zylinder wird garantiert voll gelaufen sein mit Wasser, nach längeren Start versuchen wurde dieser Undicht und es ist wie gesagt Wasser mit Benzin Geruch ausgelaufen.
Die TEUTONA hydraulische Gerätebetätigung ist der Umrüstsatz für Frontlader mit Klinkmechanik auf Euronorm-Aufnahme Es ist die einfachste Lösung ältere Größe II und III Frontlader mit Klinkmechanik auf hydraulische Betätigung umzurüsten. Hubweg 850 mm Kippwinkel 180° Druckkraft je Zylinder: 3. 450 daN bei 180 bar Zugkraft je Zylinder: 2.
Wer nur gelegentlich einen Frontlader am Traktor benötigt, kann nach einer passenden gebrauchten Schwinge suchen. Gut zu wissen - Erkundigen Sie sich im Vorhinein, welcher Lader zu Ihrem Schlepper passt. - Am wichtigsten ist, dass die Schwinge nicht verbogen ist. - Untersuchen Sie die Schwinge auf mögliche Risse oder Reparaturstellen. - Beachten Sie, dass es allein mit der Schwinge nicht getan ist. Auch Konsolen und Steuergeräte kosten Geld. Für Ladearbeiten auf dem Hof besitzen viele Betriebe einen Hof- oder Radlader. Zu Spitzenzeiten, z. Schlepper-Teile » Shop Umlenkhebel für Umrüstsatz für hydraulische Gerätebetätigung Frontlader, Zubehör , Schlepperteile, Traktorteile, Ersatzteile. B. bei der Strohbergung, kann ein Frontlader am Traktor aber von Vorteil sein. Außerdem ist ein Schlepper auf dem Acker geländegängiger als ein Radlader und beim Transport mit dem Anhänger schneller unterwegs. Da ein neuer Frontlader im Premiumsegment mit Anbauteilen je nach Größe aber schnell bis zu 10 000 Euro (alle Preise ohne MwSt. ) kostet, lohnt es sich, auch den Gebrauchtmarkt zu durchforsten. Frontlader: Die passende Größe Da es Lader in allen möglichen Ausstattungen und Größen gibt, sollte man sich im Vorfeld erkundigen, welches Modell zum eigenen Schlepper passt.
Am einfachsten ist es, direkt nach einem Frontlader mit passenden Anbauteilen für das jeweilige Traktormodell zu suchen. Dies vereinfacht vor allem die Montage. Zudem ist es ratsam sich vor dem Kauf zu erkundigen, für welche Schwingengröße der eigene Schlepper zugelassen ist. Hierbei spielen Faktoren wie die Größe der Hubzylinder eine Rolle. In den meisten Fällen kann Ihnen Ihre Werkstatt Auskunft hierüber geben. Auch die Webseiten der Hersteller bieten Orientierung. Generell ist zu beachten, dass bei Traktoren mit Fronthubwerk häufig etwas längere Schwingen angebaut, bzw. die Koppeltürme etwas nach vorn verlagert werden. Welche Ausstattung? Hydraulische Gerätebetätigung Frontlader, Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | eBay Kleinanzeigen. Neben der Größe des Frontladers sollte man sich Gedanken über die Ausstattung machen. Reicht Ihnen eine mechanische Werkzeugverriegelung oder muss diese hydraulisch zu bedienen sein? Soll die Ansteuerung des Laders über ein Einhebelsteuergerät mechanisch bzw. bei neueren Traktoren elektrohydraulisch erfolgen? Oder reicht sogar die Bedienung über zwei bereits vorhandene Steuergeräte?