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Die Flasche steht auf drei Holzlatten etwas erhöht, sodass in keiner Position das 10 cm x 10 cm Loch im Boden verdeckt ist und etwaig ausströmendes Gas aus jeder Ecke durch das Loch im Boden entweichen kann. Der Küchenblock wie auch Deckel und Klappe des Gaskastens bestehen aus festem, lackiertem Holz. Der Küchenblock ist fest mit der Karosserie des Vans verschraubt, sodass auch der Gaskasten sicheren Halt hat. Laut unserem TÜV-Prüfer muss die Gasflasche bei einer Beschleunigung von 9 G sicher an ihrem Platz bleiben. Deshalb bestand er auch auf 2 geprüfte Gurtbänder zur Befestigung der Flasche im Gaskasten, obwohl das Gesetz auch jede andere stabile Halterung erlauben würde. Die Flaschenhalter sind mit langen Spax-Schrauben am Holz befestigt. An der Öffnungsklappe des Gaskastens ist am Boden eine feste Kante von 10 cm Höhe installiert. Die Tür/Klappe haben wir mit Fensterdichtprofil abgedichtet (es würde aber auch Armaflex o. ä. Wohnwagen gaskasten selber buen blog. reichen) und zwei Riegel zum Verschließen installiert. Innen haben wir alle Kanten mit Silikon abgedichtet.
Dergleichen beeindruckte auch das "The Munice" 4-Gang manuelle Getriebe, sowie das allgemeine Handling der Corvette. So wählte schließlich auch die US-Zeitschrift "Car and Drivers" die neue C3 als bestes Sport/GT Auto mit einem Hubraum von über 3000cm². Doch trotz aller Kritik zählt die C3 zu der meist verkauften Corvettes, so wurden innerhalb der 15 jährigen Bauzeit rund 550. 000 Fahrzeuge verkauft. Der Hauptgrund für diese Zahlen liegen klar auf der Hand. Corvette C4 Erfahrungen? (Technik, Auto, Elektronik). Das "Coupe", die teuerste Variante kostete 4. 663 USD, ein Durchschnittsamerikaner verdiente zu dieser Zeit 7. 850 Dollar im Jahr. Da wundert es einen nicht das trotz der Mängel so viele Modelle der C3 verkauft wurden. Die Entwicklung der Corvette C3, seit 1969 (bis 1976) mit der Aufschrift "Stingray" (diesmal in einem Wort, nicht wie der Vorgänger aus dem Jahr 1959 -1960) ging weiter. Entwickler und Ingenieure der damaligen Zeit (1971) mussten nun mit einigen neuen Gesetzgebungen zurecht kommen. Die Ölkrise und die zu hohe Versicherungsprobleme machten der Corvette zu schaffen.
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1986 folgte ein Cabriolet der vierten Generation der Corvette. Das klassische Design, wie beispielsweise die lange Motorhaube sowie die klappbaren Scheinwerfer, wurden beibehalten. Insgesamt war das Auto aber kürzer und kantiger. V8-Frontmotor und stählerne Zentralrohrrahmen blieben auch in der Corvette C4 als Grundkonzept erhalten. Anders als bei seinen Vorgängern, wurden bei der Corvette C4 ausschließlich V8-Motoren mit einem 5, 7 Litern Hubraum verbaut. 1985 wurde der L83-Motor durch einen neuen L98-Motor mit Tuned Port Injection (TPI) ersetzt. Der neue Motor zeichnete sich durch eine höhere Leistung und einen geringeren Verbrauch aus. Es wurden Leistungen von bis zu 245 PS erzielt. Erst wieder die Chevrolet Corvette ZR-1, welche 1990 als Spitzenmodell auf den Markt kam, erzielte Leistungen bis zu 405 PS. Corvette C3 Probleme und Schwachstellen ?. 1997 wurde das komplett neu konstruierte fünfte Modell der Chevrolet Corvette C5 vorgestellt. Anders als bei seinen Vorgängern, wurde die C5 nicht aus Teilen anderer General Motors Modellen hergestellt, sondern komplett neu entwickelt.
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