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In der nächsten Saison wird Johannes Kehrer mit Sohn Nico Kehrer die Rollen tauschen. Dann betreut der 64-Jährige den Junior, der nach einer Verletzungspause wieder angreifen will. MOTUL ist langjähriger Sponsorparter und gratuliert ganz herzlich zu diesem Erfolg. Quelle
Bis dahin - und auch beim Grand Prix am Sachsenring - haben die Fans vor allem einen Trost: Das MuZ 500-Projekt erstreckt sich über mindestens fünf Jahre - von kurzfristigen Rückschlägen läßt sich die multinationale Truppe nicht einschüchtern. Technische Daten - MuZ 500 Motor und GetriebeWassergekühlter Swissauto-Vierzylinder-Zweitakt-108-Grad-V-Motor, Magnesiumgehäuse, Bohrung x Hub 54 x 54, 5 mm, Hubraum 499 cm³, dreifach gelagerte Kurbelwelle, Ausgleichswelle, ein gemeinsames Kurbelgehäuse pro Zylinderpaar, Zündfolge 180 Grad, vier 35er Mikuni-Vergaser, Millet-Auspuffanlagen, frei programmierbare Elektronikzündung, elektronische Auslaßsteuerung, Leistung ca. Johannes kehrer rennfahrer van. 200 PS bei 12500/min, Drehmoment ca. 120 Nm bei 12000/min, Gewicht 39, 5 kg komplett mit Vergaser und Kupplung. Sechsgang-Kassettengetriebe. Fahrwerk und BremsenROC-Aluminium-Brückenrahmen mit Öhlins-Federelementen, Upside-down-Gabel vorn, Standrohrdurchmesser??? mm, Bananenschwinge mit Zentralfederbein und progressiver Hebelumlenkung, zwei Nissin-Vierkolben-Festsättel mit schwimmend gelagerten Kohlefaser-Bremsscheiben vorn, Durchmesser 320 mm, Stahlbremsscheibe hinten, Durchmesser 220 mm, Federweg vorn/hinten XXXX, PVM-Felgen vorn 3.
Nach drei Jahren Entwicklungsgeschichte ist der Prototyp so ausgereift, daß hinter den Kulissen mittlerweile auch Aprilia mit MuZ kooperiert und sich mit technischen Anleihen für das eigene V4-Projekt bedient. Wie der Motor der Werks-Honda NSR 500 kommt auch das MuZ-Triebwerk mit nur einer Kurbelwelle aus. Dabei verwendete Motorenkonstrukteur Urs Wenger zwei Kurbelwellenlager als Honda und teilte den beiden äußeren Zylinderpaaren nach dem Boxerprinzip jeweils ein gemeinsames Kurbelgehäuse zu. Das spart Baubreite und im Vergleich zur Konkurrenz satte fünf Kilogramm an Gewicht, und es sorgt wegen des geringen Gehäusevolumens für höheren Spüldruck und damit auch für eine höhere PS-Ausbeute - bei Prüfstandsversuchen erzeugen die Swissauto-V2-Testmotoren stets mehr als die doppelte Leistung entsprechender Einzylinder. Istvan Lovasi: Letzter Sieger auf altem Sachsenring / Straßensport - SPEEDWEEK.COM. »Ich bin überzeugt, daß Honda stärkere Zylinder und Auspuffanlagen baut als wir. Trotzdem haben wir dank der geschickten Kurbelgehäusekonstruktion die gleiche Leistung«, hält Urs Wenger fest, der knapp 200 PS für sein V4-Triebwerk angibt.
Sachsenring anno 2015: Die alte Sachsenring-Rennstrecke aus der Sicht der ehemaligen Kamerastandpunkte heute: Der alte Start- und Zielturm musste dem neuen Sachsenring weichen und steht heute an einem anderen Standort. Streckenabschnitt Albertschlößchen Streckenabschnitt Reichshof Anfahrt Badbergkurve Badbergkurve Auffahrt Badberg Badberg Lutherhöhe Anfahrt Nötzoldkurve/Jugendkurve Streckenabschnitt Nötzoldkurve/Jugendkurve Streckenabschnitt Queckenberg
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Dieses Angebot wurde sehr bereitwillig angenommenen, sodass man sehr schnell die zunächst selbstgesteckte Maximalteilnehmerzahl 150 erreicht hatte. Auf Grund der großen Nachfrage ließ man am Ende sogar 200 Teilnehmer mit Motorrädern und Seitenwagen verschiedenster Baujahre und Hubraumkategorien zu. Diese teilte man in sechs Gruppen ein und fand damit einen guten Kompromiss aus viel Fahrzeit und ausreichend Platz auf der Strecke. Johannes kehrer rennfahrer and wife. Von Holland nach Sachsen Ein Fahrer, Jos Schurgers, war sogar aus den Niederlanden angereist und freute sich, überhaupt mal wieder fahren zu können. Mitgebracht hatte er eine echte Rarität, seine Bridgestone 125, mit der er 1973 im belgischen Spa-Francorchamps sogar seinen einzigen Grand-Prix-Sieg erringen konnte. Zuvor war er 1970 als Zweiter und 1971 als Dritter, jeweils in der damals kleinsten Hubraumklasse bis 50 ccm, mit seiner Kreidler zwei Mal auf dem alten Sachsenring aufs Podest gefahren. Die Bridgestone war bzw. ist eine Eigenkonstruktion auf Basis eines 175-ccm-Motors, denn der Reifengigant hatte sich in den 1960er-Jahren auch mal als Motorradhersteller versucht.
Es gibt in diesem Zusammenhang bundesweit sehr große Unterschiede, sodass man sich immer telefonisch oder schriftlich bei der zuständigen Behörde informieren sollte, wie es sich mit der Entsorgung in Rösrath - Rösrath - 51503 verhält.
Auf die Art ist es möglich, größere Mengen Sperrmüll mit dem Entsorgungsfahrzeug abzutransportieren. Nach dem Aussortieren von Holz, Papier und Pappe wird der gesamte angefallene Müll in einer Müllverbrennungsanlage verbrannt. Die Sperrmüllabholung / Entrümpelung erfolgt in Rösrath frühestens fünf Tage ab Bestellung – Arbeitsbeginn zwischen 07. 00 – 9. 00 Uhr durchführbar AWL Zentrum || Stadt Land® ist unter anderem auch in diesen deutschen Städten für Sie tätig: Bei allen Entrümpelungen, Wohnungsauflösungen und Haushaltsauflösungen inkl. An- u. Abfahrt, Ausräumung, Entfernen loser Teppiche, Besenreiner Übergabe und Entsorgung. *Der Rabatt gilt für alle die Ihr "AWL Angebot" noch bis buchen.