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Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres Forumsregeln Dieses Unterforum wird streng moderiert. Folgende Kriterien sind zu beachten: - sinnvoller und passender Topic-Titel - vorhergehende Suche, um passende Topics zu finden und ggf. zu erweitern - nur in diese Kategorie passende Topics - Auswählen eines geeigneten Unterforums, wenn vorhanden - kein Spam, kein OffTopic Haiza Beiträge: 1 Registriert: 17. Jan 2018, 17:00 Polo 9N Öllampe leuchtet dauerhaft gelb Hallo Zusammen, meine Freundin fährt einen Polo 9N. Seit ca. einer Woche Leuchtet die Öllampe. Folgende Daten noch zum Polo: BJ 2003 1. 2L 16V 64PS Ölwechsel wurde vor 1500km gemacht mit Ölfilter und 10W40. Ich wollte nun vorerst die Öldrucksachalter wechseln. Vermuten tue ich zudem noch Sieb von Ölpumpe, aber das ist nciht meine erste option ^^. Wollte nun die Öldruckschalter bestellen, aber leider gibt es 3 verschiedene Arten. Öl leuchte bleibt an obwohl genug öl drin ist polo 9n? (Auto). Welche muss ich bestellen für den Polo? und wo genau finde ich den Öldruckschalter? Ich habe schon gesucht aber verzweifelt nichts gefunden Grüße Tom Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert.
VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 technische Probleme Hallo zusammen, die vorhandenen Themen im Forum helfen mir gerade nicht so viel weiter. Ich habe meinen Polo 9N 2013 im Dezember von einem Händler gekauft. Soweit war alles in Ordnung. Nach ca. 3 Monaten ging die Öldruckleuchte an. Meist blinkt und piept sie dreimal und geht dann wieder aus. Am häufigsten ist mir das auf der Autobahnabfahrt in einer Kurve passiert (Ölstand immer genug). Als ich raus bekommen habe, dass diese Leuchte nicht der Ölstand, sondern der Druck ist, hab ich natürlich Panik bekommen. Habe zwar keine Ahnung von Autos, aber schon so viel, um zu wissen, dass der Motor geschmiert sein muss. Also habe ich den Öldruckschalter wechseln lassen. Einige Zeit später wieder dasselbe Problem. Ich habe mich dann an den Händler gewendet. Polo 9n öllampe leuchtet gelb de. Da hat sich raus gestellt, dass der beim Kauf angegebene Ölwechsel trotz Stempel im Scheckheft nicht statt gefunden hatte. Der Händler hat daraufhin einen Ölwechsel gemacht. Bei der anschließenden Probefahrt trotzdem dasselbe Problem.
Dann hat er die Ölpumpe gewechselt. Das alles war ca. vor 1, 5 Monaten. Gestern ging sie wieder an... :( Leider bringt es ja auch nicht wirklich viel, wenn der Fehler ausgelesen wird. Hat einer von euch einen Tipp, wie ich vorgehen soll, um das Problem schnellstmöglich zu beheben? Vielen, vielen Dank im Voraus. LG Jen Welches Öl ist den drin? hallo Jen Also es ist von nützen wenn wir wissen würden was du für nen 9n fä es nen 3-zylinder ist und du mit 5w30 öl fährst empfehle ich dir erstmal auf 10w40 umzurü das schon gemacht worden ist könnte es auch sein dass der kettenspanner erneuert werden sollte - rasselt der motor schon?! Es ist also von nöten zu wissen was in deinem polo für ein motor schlägt LG Hi, ich habe einen 1. 2 mit 54 PS von 2003. Eigentlich verwende ich 10 W 40, aber es kann sein, dass ich auch eine der Male 15 W 40 genommen habe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hatte davor 2 Jahre lang dasselbe Model und der hat so nie Probleme gemacht. Danke schonmal für eure Antworten. ich gebe golo recht. Die beste und einfachste Methode wäre eine Öldruckmessung durchzuführen um so anhand von Messwerten genau sagen zu können:Ist der Öldruck in Ordnung oder nicht?
Ich halte persöhnlich von der ganzen 3-zylinder-geschichte bei vw nichts! cherlich ist nen 1, 4'er etwas teurer in der anschaffung aber hält auch viel mehr aus und wenn man das mit dem winter und sommerverbrauch vergleicht genauso gut (ich hatte schon 9 Lieter im 1, 2'er 16v bei omafahrweise-zum glück nicht mein auto) ich mir dann dazu noch dein bj vorstelle und dann noch an die servogeschichte denke.. - ich würd nach der nachbersserung auf händlerkosten auf rückgabe bestehen - ist ja keine besserung da - wenn das nicht mehr möglich ist hast du nen problem. LG PS: die ölpumpe zu erneuern ist meist ganicht nötig - ist aber einfach gemacht^^..... diese motore haben eben ihre spezifischen kommen meist die kettenspanner - und ich würd auch gleich die kette mit machen lassen weil diese sich gern lä das dann alles läuft und du deine tausende kilometer fährst dann kann es passieren dass dein abgasrückführungsventiel macken hat oder deine ventile vom 2. Polo 9n öllampe leuchtet gely du fesc. zylinder sich langsam auflösen weil der kat verstopft und die abgase nen rückstau verursacht haben - wie gesagt die 3-zylinder-geschichte ist nen uneingestandenes problem von vw Antworten erstellen
So, er hat dann per Ölmessstab geschaut, und meinte, es sei wohl deutlich zu wenig Öl drin, hat dann etwa nen 3/4 Liter nachgefüllt und ich dachte, alles wäre wieder gut. Da die Öllampe dann aus gegangen ist, dachte ich, der Ölstand passt jetzt wieder (Dass das nur am Öffnen der Motorhaube lag, wusste ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht). Ziemlich genau 100 Kilometer danach fiept mich das KI wieder an, und die Lampe leuchtet wieder. Da habe ich dann wirklich Angst bekommen, dass es wohl doch etwas Ernstes sein könnte. VW Polo n9- wieso blinkt meine Öllampe? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Ich war dann zum Glück so gut wie zuhause. Vorhin habe ich jetzt mal per Messtab den Ölstand überprüft, ich konnte aber keinen sinnvollen Wert ablesen, da der Stab auch nach mehrmaligem abwischen und reinstecken immer 10 cm über Maximum angezeigt hat, bzw. einfach völlig verschmiert war. Habe mich mal hier im Forum informiert, es kämen wohl mehrere Gründe für das Leuchten der Lampe in Betracht: -Defekter Sensor (Das Kabel scheint zumindest heil zu sein) -Riss im Zylinderkopf (Bitte nicht... ) -Kolbenringe kaputt -?
-Motorhaubensensor defekt (Was hat das damit zu tun? ) Hat jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem gehabt bzw. kann mir jemand Anhaltspunkte sagen, mit denen man nach dem Ausschlussverfahren den Defekt eingrenzen kann? Gruß Fabian Sent from my Schreibtisch using Bürodrehstuhl.
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