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Doch was können die City-Stromer in der Praxis? Smart Elektro - die Technik in Theorie und Praxis Wie gut sich ein E-Auto in den Alltag einfügt, hängt wesentlich von drei Qualitäten ab: der Leistung und Fahrbarkeit des E-Motors der Kapazität des Akkus der installierten Lade-Hardware wie Software Alle drei Smart-Modell setzen auf dieselben batterieelektrischen Antriebskomponenten: das 2, 70 Meter lange Smart EQ fortwo coupé wie das Smart EQ fortwo cabrio und der 3, 5 Meter lange Viertürer Smart EQ forfour. Alle drei sind seit 2014 in der dritten Generation auf dem Markt. Sie wurde vergangenen Herbst überarbeitet und mit Mercedes neuem UX-Bediensystem ausgestattet. Der E-Motor selbst, ein fremderregter Wechselstrom-Synchronmotor, bleibt vom Refresh unberührt: er leistet in der Spitze 60 kW (81 PS) und 160 Nm. Kompletter EV HypE ™ Umbausatz für Smart Roadster 452 oder For2 450 – Niederspannung max. 90 kWatt – 130 VDC – EV Europe. Damit starten die drei putzmunter: von 0 auf 60 km/h bspw. in rund fünf Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit wird bei 130 km/h abgeriegelt. Bei der Batterie setzt Smart ebenfalls auf eine bewährte, bewusst kompakt gehaltene Kraft: den 17, 6 kWh großen Akku der eigenen Tochter Accumotive.
Aber auch bei den Akkus wäre es ja nicht schlimm, wenn man sich auf 3-5 Akkutypen, je nach Anforderung, einigen würde. Mit den Wechselakkus sehe ich eher ein ganz anderes Problem. Die Produktion und Entsorgung sehe ich als umwelttechnisch nicht so optimal an, um es mal vorsichtig auszudrücken. Elektro-Smart für 6.500 €: Elektroauto-Fans retten Sharing-Autos - EFAHRER.com. Wenn dann auch noch Wechselakkus eingeführt werden, müsste die Produktion um ein vielfaches gesteigert werden. Außerdem, wie viele Akkus sollte denn eine Wechselstation vorrätig halten, um auch zu Stoßzeiten genügend vorrätig zu haben? Den einzigen Vorteil sehe ich in der kurzen Wechselzeit, gegenüber der (bisher noch) langen Ladezeit. Andererseits, wenn man es bei den Ladezeiten belassen würde, würde sich das Leben vielleicht auch etwas entschleunigen. Man könnte an der Tanke ein kleines Päuschen machen, ein Käffchen schlürfen, nette Leute kennenlernen... #13 Mit den Wechselakkus sehe ich eher ein ganz anderes Problem. Außerdem, wie viele Akkus sollte denn eine Wechselstation vorrätig halten, um auch zu Stoßzeiten genügend vorrätig zu haben?
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Jetzt weiss ich nicht was ich mache und ob ich das mache......... Ich finde das wirklich nicht nett! Das mache ich selber nie so. Mann darf alles uber mich schreiben und reden wenn es stimmt aber nur wenn mann recht hat und wenn ich das problem z. b. nicht geloscht haette mit ihm........ Was macht der schreibt sich verruckt ins forum und macht er meinen name scheisse weill ich noch gar nichts geloscht habe mit finde ich wirklich unproffesionel! Mein entschuldigung fuer schlechtes deutsch aber haette wirklich das gefuhl zu reagieren! Gruess Marco Kroon Watches Ralf das uhr war bereits verkauft vor ich das uhr einstelte!! Habe es nur eingestelt weil es mich personlich eine sehr schoene uhr finde! Keinen altagliches uhr! Einen uhr die mann nicht oft siehst und mochte das teilen mit der watchlounge! Nicht mehr nicht minder..... Ciao Marco Stimmt mit alle uhren ist es einen gesmacksache naturlich! Erfahrungen mit Kroon Watches?. Meiner meinung ist das es wirklich etwas aussergewohnliches ist was nicht jeder hat. Wenn mann das uhr tragt kuckt und fragt fast jeder WOW!
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