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Beispiel: 2018 fahre ich, wie ein anderer Christian das hier im Forum schon vorgemacht hat, von Amsterdam nach Newcastle, dann hoch nach Loch Ness, dann runter nach Newark bei Nottingham für vier fünf Tage, dann zur Südküste und dann via Dover-Calais Fähre und weiteren 400km Straße wieder nach Hause. Das was ich zu 100% schon weiß weil es letztes Jahr mit dem Zelt auch so war, in Newark auf dem Platz wo ich stehen werde, gibt es keinen Strom, nix, Null, Nada, fürn Eimer. Wie gesagt letztes Jahr mit dem Zelt, es wurde dunkel draussen, dann bin ich auch ins Bett gegangen, jetzt mit der Wohndose mit Autarkie an Bord, habe ich dank der Batterie fließend Wasser, Licht, Vorzeltlicht und das wars schon. Der Kühlschrank wird auf Gas laufen und ggf. auch die Heizung, zum Kochen habe ich einen kleinen externen Tischherd mit Gaskartuschen. Schaudt csv 409 bedienungsanleitung 2. Klospülung funzt manuell ohne Strom. Da werde ich zum ersten mal komplett Autark sein und trotzdem alles machen können was ich auch mit 230V Versorgung auf einem Campingplatz machen kann.
Da freue ich mich schon richtig drauf. Auf dem Weg dahin wird die Batterie über den Booster schon voll gehalten sein. Auf den anderen Campingplätzen werde ich schon Strom bekommen, sofern ich da nicht pauschal 5 Pfund oder mehr pro Tag für zahlen muss. Sorry bin abgeschweift, back to Topic. Also ich gebe Dir recht dass andere Lösungen völlig ausreichen bei einem kleinen WW wie mein Pan ja einer ist, das CSV 409 ist seit Jahren die All-in-One Vollausstattungslösung im Nachrüstbereich und für mich meine auserwählte Lösung. Die kommt rein und dann ist für mich hoffentlich das nächste Kapitel geschlossen und ich kann es nur noch nutzen ohne mir über irgendwas Gedanken machen zu müssen. Schaudt Gmbh elektronische Systeme für Freizeitmobile. Über einen evnetuell einzusetzenden Unterspannunswächter für die Batterie, wie Theo ihn empfiehlt, werde ich mir auch vorher noch Gedanken machen. mfg Christian PanT96 --> Eriba Touring PanT 10/1996 <-- 2017: 16 Ü / 1600 km / 2 CP (D) 2018: 48 Ü / 9110 km / 12 CP (GB+DK+D) 2019: 42 Ü / 6188 km / 9 CP (UK+IRE+D)
3 Online-Hilfe und Bedienungsanleitung 3 Bedienungsanleitung lescha mischer neurosurgical associates 350 Java array metho
#1 Hallo Foristen, habe mir nun ein CSV 409 zugelegt, um den WW so nach und nach autark zu machen. Nach dem Durchlesen der Montage- und der Bedienungsanleitung bleibt aber leider eine Frage offen, die mir evtl. jemand beantworten kann, der so ein Teil schonmal eingebaut hat. Die Forensuche gibt zu der Frage leider keine für mich befriedigende Antwort. Ich habe an dem CSV 409 im Belegungsplan sowohl eine Kühlschranksteuerung PIN 17 als auch eine Kühlschrankversorgung PIN 25. Mein Kühlschrank weist im 12 V-Bereich genau 2 Adern +, - auf. CSV 409: Belegung Kühlschrank - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. Separat davon nochmals mit den üblichen 3 Adern (L, N, Schutzl. ) die 230V -Versorgung. Das aber nur nebenbei! Wer kann mir den Unterschied zwischen den beiden Begriffen Kühlschranksteuerung und Kühlschrankversorgung erklären. Derzeit tendiere ich dazu den 12 V-Kühlianschluss auf die Versorgung zu klemmen.... Wer weiß mehr? Danke schonmal! LG Steve #2 Laut schaltbild von Schaudt, muss der Kühlschrank auf die Klemme Versorgung. Dort wird er vom Zugfahrzeug versorgt.