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sorry, aber dies als Fehlerursache darszustellen scheint mir nicht schlüssig, weist aber auf einen pfiffigen Mitarbeiter hin der für jeden Fall eine mögliche Erklärung parat hat der Effekt ist bekannt, deshalb dürfen Signalleitungen nicht neben Stromkabeln liegen, da Einschaltstromstöße zu Fehlinformationen führen können (auch "Übersprechen" bei dick gebündelten Telefonleitungen, weshalb diese verdrillt werden) das Signal "Überhitzung" wird in der Alde erzeugt und verarbeitet, Einflüsse von außen? Alde 3000 fehlersuche sewing machine. Das Display wird von der Alde versorgt liegt ebenfalls außer Reichweite ich würde es unter "unerklärliche Effekte" einstufen egal wie, Sicherung ziehen (= hard reset) hilft in vielen Fällen grüße klaus #6 Klaus, so sehe ich das auch. #7 Hallo Moeppie, danke für deinen Hinweis. Mein Fahrzeug wird zwar gerade erst gebaut aber ich bin immer froh wenn ich solche Hinweise erhalte. Wenn dieses Problem bei einem anderem hier im Forum auftaucht, hat dieser es durch deinen Hinweis erheblich einfacher.
Kannst Du mir vielleicht mitteilen wie diese Überbrückung zu Händeln IST? Würde mich freuen von Dir zu hören. Hans Jürgen #5 Hallo, Ich habe ja nur dahinter gestanden und zugeschaut. Aber die Druckdose schaltet ein Signal durch, wenn Druck anliegt. Es muss also ein Kabel zu Druckdose hin und eins davon wegführen. Diese Kabel müsstest du überbrücken. So hat mir das der Monteur auch erklärt. Bei mir war die Druckdose aus weißem Kunststoff und hatte etwa die Größe eines Bierdeckels. ALDE COMPACT 3000 92 SERIE SERVICEHANDBUCH Pdf-Herunterladen | ManualsLib. Die Einbauposition war von der Seite des Brenners aus gesehen auf der rechten Seite vorne. Viel Erfolg. Volker
Ein Interesse der Firmen zur Ursachenforschung besteht bisher nicht. Hier eine Tabelle von Bezeichnungen / Normen von Frostschutzmitteln. Volkswagen setzt das G12++ ein und hat eine Lifetimefllung! VW Handel (BASF Produkte) VW-Norm bis 1996 G11 = Glysantin G48 VWTL 774 C bis 2000 G12 = VWTL 774 D nicht mischbar mit G11 bis 07/08 G12+ = Glysantin G30-91 VWTL 774 F mischbar mit G11 und G12 ab 07/08 G12++ = Glysantin G40-91 VWTL 774 G mischbar mit G11, G12 und G12+ VW-Normen stehen auf den Verpackungen drauf Ich habe G12++ (rosa) bei mir aufgefllt und zwar 1:1 das hat mir der Entwickler von dem G12++ empfohlen Aktueller Stand 12. 10. 2010 Die Untersuchung wurde nun nach 1, 5 Jahren durchgefhrt, mit einem fr mich positivem Ergebnis. Hier ein Auszug aus der Stellungnahme, durchgefhrt wurde eine ICP-Analyse und IC-Analyse Volumenkonzentration, pH-Wert und Reservealkalitt ist in Ordnung (sollte ja auch bei einem relativ neuen Khlmittel). Alde Heizung defekt, zündet nicht | Problem im Wohnwagen, Wohnmobil | Hobbyfamilie - YouTube. Die organischen Korrosionsschutzadditive (Mono-& Dicarbonsuren sind auch ausreichend vorhanden (3, 8 Gew.
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Also musste die gewechselt werden. Es wurde der komplette Satz -Zündkerze/Fühler- gewechselt -37 Euro- (gibt es nur zusammen). Die Zündkerze (einfaches Drahtstück) hatte nur an der Spitze Korrosion, nicht durch Abbrand verschließen. Der Monteur hatte sich einen anderen Zusatand vorgestellt; abgebrannt. Mit der alten Elektronik-Box sprang nun die Alde wieder an. Aber nach etwa 5 Minuten ging erneut die rote Kontrollleuchte an. Als Fehler wurde ausgeschlossen, Druckbox (meist nie Defekt), Ventilator lief, usw. Letztendlich wurde dann die Elektronik-Bax ausgewechselt und siehe da, es wurde wieder warm. Also die letzten 4 Stunden läuft die Alde wieder normal, schaltet aus, springt an und so weiter. Kosten, schlappe 183 Ero ohne Elektronik, die hatte ich ja schon für 165 Euro bei Niesmann gekauft. Vielleicht hilft dies anderen weiter, wenn mal die Alde nicht laufen sollte? Ich hatte beim Verfassen des Beitrages auch gleichzeitig geschrieben, andere sollten ihre Probleme mit der Alde mal schildern, damit im im Fall der Fälle sich selbst weiter helfen kann.