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#453 Die Teilenummer für die Sitzschiene mit Rastung und Verstellhebel vorn außen links für Recaro Sportsitz lautet Opel Nr. 167062 und GM 09293555 Davon habe ich noch zwei neue im Teilelager liegen. Waren so verbaut in Ascona, Kadett und Manta. Kann ich bei Wunsch gerne raussuchen und mal ein Bild posten. #454 klasse Arbeit, weiter so. Wenn Du in dem Tempo voranschreitest dann klappt das sicherlich mit Deinem Meilensteinplan und der TÜV Abnahme. Danke. Ziele sollte man haben. Werde aber nichts überstürzen. Mansche Sachen brauchen halt Ihre Zeit, wenn es vernünftigt gemacht werden soll. Ich meine nicht die weißen Gleitstücke. Sondern die hier. Sitze sind von König (Prinz) vollschalensitze mit Lehnenverstellung. Die Bauen seitlich nicht soweit auf. Optisch finde ich sie auch sehr geil. Sind ältere Sitze was schon länger nicht mehr im Programm ist. Die haben 405mm Laufschienenanbindung. [Z20LET] Phase 2,5-Was kommt ca bei rum?. Das Messingteil ist nur eine Verlängerung. Aber vorne in der Verschrauben ( auf dem Bild unten markiert) ist ein Rückschlagventil.
#17 LEH-241 richtig, lieber crimpen:wink: #18 Gibt auch Verbinder wo beides gemacht wird. Ich hab kein Problem mit dem Löten, aber es kommt sicher auch drauf an wie man es verlötet. #19 Ich fahre seit meinem Motorumbau 2007 mit einem Kabelbaum rum, wo auch 'gequetscht' wurde. Und seit über 140 000km habe ich keine Probleme damit. Kalte Lötstellen hatte ich, an anderen Stellen, dagegen schon viel öfter gehabt. Bei beiden Methoden reicht aber schon eine schlechte Isolierung und schon kann es zu einem Kurzschluss führen. Das ein LMM sowas auf Dauer nicht toll findet dürfte klar sein. Mysteriöses LMM sterben... Zumal der ja keine Sicherung o. ä. hat. Und Feuchtigkeit hat man immer irgendwo im Motorraum. Und wenn dann spätestens während einer Regenfahrt. #20 Ist ja auch ne kleine Glaubensfrage. Ich habe bei mir am Cali sowohl Quetschverbinder, als auch Lötstellen gehabt. Mit beiden gab es NIE Probleme. So wie du es genau richtig schreibst Acki. Wenn man LÖTET, dann hält das auch, wenn man natürlich nur ein rumgepappe betreibt, dann ist mir das schon klar, wenn man übers löten flucht:lol:
14. 2011, 06:20 #6 Hab jetz nachgespannt die Dose, sind knappe 1 Bar DD 07. 03. 2011, 06:25 #7 So, nun auf LEH LAder umrüsten nächstes WE. Würdet ihr auch gleich die LEH Düsen verbauen? ist das von 260PS auf 275 PS ein grosser Sprung? Die LET Düsen sind da am Maximum, die LEH bestimmt grad nur bei 70% Auslastung, oder? Verbrauch wird egal sein ob LET oder LEH oder? Danke 07. Z20let kurze ansaugung rs3. 2011, 07:59 #8 Frage deinen Tuner des Vertrauens was du brauchst oder nicht;-) Corsa OPC Nürburgring Edition
werde dann wohl morgen mal den turbo auf machen müssen um zu gucken! auf was soll ich den genau achten? #6 Das Laderrad darf kein Axialspiel haben. Wenn nur das Lager hin ist, ist es jetzt noch am günstigsten zu Reparieren. #7 ja aber frist er dann auch so massig öl und verbrennt das? #8 Klar. Da ist voller Öldruck auf dem Lager. Wird dann direkt in die Ansaugung gedrückt. Die meisten Motorschäden bei Turbomotoren sind auf einen Laderdefekt zurückzuführen. Auf der Autobahn z. B. kann in ein paar Minuten das Öl wegsein #9 gut werde mir dann morgen direkt mal den turbo vor nehmen! Z20let kurze ansaugung pellets. danke erstmal wer noch andere ideen hat immer her damit! #10 Haste Lösung gefunden? Würd auf defekten Lader tippen. #11 ja der turbo ist verreckt! das lager ist kaputt gegangen vom rad dadurch hat er öl gesaugt!!!! #12 Na bei deinen km darf das ja passieren, andere schaffen nicht soviel, ich werd heut meinen Lader von innen sehen *freu* #13 trotzdem ein ärgerliches unterfangen! #14 Sei froh das du es frühzeitig bemerkt hast, neu Lagern ist nicht so teuer wie ein Motorschaden #15 ja ich bin ein sehr peniebler mensch was meine autos und deren wartung sowie pflege an geht!
2009, 17:14 #23 passt des saugrohr am Z20 LET`? Hat das einer schon verbaut??? 27. 2009, 17:17 #24 Ich würde folgende Kombi fahren, die Ich zb auch zum Teil fahre - min 60mm Vorkatersatz (Optimal wäre ein 70mm Downpipe mit 100 oder 200 Zeller Kat) - min 70mm Auspuffanlage ab Kat - Audi LLK - kurzer Ansaugweg - Z20LEH Lader - Software Anpassung. Damit sollten ca 280 PS und ca 400-450 NM bei raus kommen. Mit einer Downpipe werden es sicher noch mal ca 15 PS mher und auch ein paar Nr mehr werden. Wenns dann immer noch nicht langt dann auf 80mm Luftführung gehn und LEH Düsen Verbauen. Z20let/Z20leh 92mm Ansaugung/ kurzer Ansaugweg Astra Zafira opc in Schleswig-Holstein - Kiebitzreihe | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Aber zum Schutz von den Bauteilen würde Ich den Motor weiterhin nur bis 6500 U/min ziehn. Richtet dich schon mal drauf das Du min eine neue Kupplung und über kurz oder lang auch ein besseres Getriebe brauchst. Das F23 wird auf Dauer diese Kräfte nicht vertragen. Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau) Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0, 052 PS & 539 NM 27.