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Über das Drehmoment sind 50 Nm nicht so stark wie ich dachte, und ich denke, ich habe die vorherigen Male stark genug befestigt. Als ich danach mit dem Fahrrad gefahren bin, gab es genau das gleiche Knarren (* weint leise *). Aber nach etwa 1 bis 2 km verschwanden sie und es gab keinen Lärm für den Rest der Fahrt (etwa 10 km bei starkem Regen). Genau das ist auch schon früher passiert… Aber nachdem ich die Kurbel wieder eingebaut habe, habe ich die Pedale sehr schnell von Hand gedreht, wobei die Kette entfernt wurde. Als ich den Schraubenkopf des linken Arms betrachtete, bemerkte ich, dass er sehr, sehr leicht winkte. Dies zeigt an, dass die Achse leicht falsch ausgerichtet oder verbogen ist. Einstellen eines Konus-Tretlagers am Fahrrad - YouTube. Daher beginne ich zu vermuten, dass der Schuldige für das Knarren das Tretlager selbst ist. Glaubst du, meine Annahme ist richtig? Update 2: Also, heute sind die nervigen Knarren genau wie zuvor zurück (* Weinen verstärkt sich *). Vielleicht ist es der BB selbst, aber ich vermute auch die Kettenrad-Aluminiumschrauben (selbst wenn ich sie gefettet habe) und die Pedale (Magnesiumplattformen, die leicht Geräusche zu verbreiten scheinen).
Gehen Sie bei dieser Methode äußerst vorsichtig vor um Schäden zu vermeiden. Die Problematik eines festsitzenden Sattelrohres ist oftmals auf eine falsche Montage zurückzuführen. Schraubstock und festgerostetes Innenlager - Fahrrad: Radforum.de. Achten Sie beim Einbau unbedingt darauf, dass die Innenseite des Sitzrohres ausreichend gefettet ist. Sattelstütze und Rahmen müssen zueinander passen - verbauen Sie niemals eine zu große Sattelstütze, diese verursacht Schäden am Rahmen und das Sattelrohr kann zu fest sitzen und unbeweglich sein. Aus dem gleichen Grund sollten Sie niemals einen Hammer zur Montage verwenden.
Eine rutschende Sattelstütze ist gar nicht so selten wie man denkt - als Ursache kommen verschiedene Möglichkeiten in Frage. Wir erläutern Ihnen mögliche Gründe sowie die Lösungen dazu. Festgerostetes tretlager lösen bargeld weltweit schneller. Hohe Geschwindigkeiten, die eigenen Bestmarken verbessern – das sind zentrale Themen für alle Rennradfahrer. Neben der Steigerung der eigenen körperlichen Fitness steht aber auch die Optimierung des Rennrads selbst im Vordergrund. Eine verbesserte Aerodynamik und immer leichtere Materialien können dazu beitragen die persönlichen Ziele zu erreichen. Wenn das Sattelrohr an Ihrem Bike unbeweglich ist und sich nicht mehr lösen lässt, ist in den meisten Fällen Korrosion, umgangssprachlich Rost genannt, dafür verantwortlich. Nachfolgend geben wir Ihnen einige Tipps um das Problem zu beseitigen.