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Gültig für folgende Ausstattungscode: 920 Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung (DES) B03 Direktstart/ECO-Start-STop-Funktion B09 Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung M002 Motoren mit Abgasurbolader mit Ladeluftkühlung M014 Motor Leistungsgesteigert Folgende Anbauteile sind im Lieferumfang enthalten: Starter (Anlasser) Generator (Lichtmaschine) Kältemittelverdichter (Klimakompressor) Schieber (elektronischer Gassteller) Kraftstoffhochdruckpumpe Unterdruck-Luftpumpe (mechanisch) Turbolader links und rechts Ladeluftkühler (wassergekühlt) Zahnkranz
Fragen über Fragen und hoffentlich auch bald Antworten über Antworten. Schönen Abend, Mike #2 TFATF Ach ne, lesen wir etwa auch Sportauto Tuningspezial 2007? Siehste wir sind doch eigentlich garnicht so unterschiedlich. Edit: Da fällt mir noch was ein: Ein Turbolader arbeitet wesentlich effizienter (verallgemeinert), schluckt nur 5 - 10% der möglichen Leistung, ein Kompressor schafft es schon mal 30%. Das heißt für 100PS mehr genehmigt sich ein Kompressor bis zu 30PS, ein Turbolader 5 - 10PS durch Abgase, die sonst ungenutzt herausgeblasen werden würden. Mercedes-Benz E-Klasse Ersatzteile. Der Leistungsverlust beim Turbolader kommt von höheren Gegendrücken in der Auspuffanlage. Zuletzt bearbeitet: 16. 12. 2006 #3 So eine Magnetkupplung hast du bereits in deinem Auto. Es handelt sich um die Kupplung deines Klimakompressors. Wenn man bedenkt wie oft diese Kupplung ein und ausgeschaltet wird ohne dabei kaputt zu gehen hat sich deine Frage schon beantwortet. Brauchst also nur die elektrisch schaltbare Magnetkupplung des Klimakompressors zu verwenden und kannst dir den Antrieb selbst bauen.
Im Betrieb mit stufenlosen sowie Automatik- und Doppelkupplungsgetrieben erlaubt das Nebenaggregat den Einsatz einer kleineren Hauptgetriebeölpumpe. Dadurch lassen sich weitere Einsparungen bei Verbrauch und Schadstoffausstoß erzielen. Das System besteht aus einem elektronisch kommutierten Motor, einer Steuerelektronik und einer Hydraulikpumpe für einen Leistungsbereich von 50 bis 350 Watt. Im Vergleich zu Komponentenlösungen spart die elektrische Ölpumpe Gewicht und garantiert ein optimales Leistungsverhältnis. Je nach Kundenanforderung ist sie mit Ferrit- oder Seltene-Erden-Magneten verfügbar. Die Serienproduktion startet 2018. Neue Konzepte zur Klimatisierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen Bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen stellt die Klimatisierung des Innenraums eine große Herausforderung dar. Der Grund: Der Verbrennungsmotor treibt neben der Ölpumpe auch die konventionelle Klimaanlage an. Ist der Motor abgeschaltet, ist auch die Klimatisierung außer Betrieb. Hier kommt der elektrische Kältemittelverdichter von Brose zum Einsatz.
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Dieses Fördervolumen wird durch das Regelventil Kältemittelverdichter geregelt. Das minimale Fördervolumen des Kältemittelverdichters von 2%, bei abgeschaltetem Kältemittelverdichter, bewirkt, dass das Kältemittel mit dem im Kurbelgehäuse befindlichen Kompressoröl über die Bohrungen der Kältemittelverdichterwelle transportiert wird. Aufbau und Funktion Überdruckventil (9/16) Das Überdruckventil schützt den Kältemittelkreislauf vor Beschädigung durch Überdruck. Es ist als federbelastetes Überdruckventil ausgeführt und öffnet bei einem Kältemitteldruck von mehr als 40 bar. Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.