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- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Michel87 Beiträge: 15 Registriert: 11. Feb 2021 Motorrad:: Moto Guzzi, 1000SP, 1982 Ducati, 1098 Streetfighter, 2009 Moto Guzzi: Welche Zündanlage ist die bessere Wahl Hallo Zusammen, mein Name ist Michael, komme aus der Nähe von Plauen und lese hier schon eine Weile mit. Ich baue aktuell eine Guzzi 1000 SP1 zu nem Café Racer um/auf. Ich bin gerade am Teile horten um dann nach und nach alles zu montieren. Unter anderem möchte ich eine kontaktlose Zündung verbauen. Jetzt meine Frage dazu: Welche Zündung ist für mich die richtige? Es bis auf 36er Vergaser mit offenen Trichtern keine weiteren Optimierungen geplant... Folgende Zündungen stehen aktuell zur Auswahl: Piranha:... 123-SP-etc oder Elektronik Sachse:... Kontaktlose zündung moto guzzi parts. ts_id=9422 Vielleicht kann mir jemand helfen. Ich wäre sehr dankbar. Gruß Micha hoppenstedt Beiträge: 215 Registriert: 22. Apr 2013 Motorrad:: Guzzi lemans Wohnort: Schleswig Holstein (Kleve bei Wilster) Re: Moto Guzzi: Welche Zündanlage ist die bessere Wahl Beitrag von hoppenstedt » 31. Mai 2021 Das sind 2 völlig unterschiedliche Konzepte.
System 77 05 999 00 => /$ Lichtmaschine / elektronische Zndung fr Moto Guzzi Le Mans Nur fr Modelle mit dieser BOSCH Lichtmaschine mit 105mm Aufnahme! Lichtmaschine mit integrierter kontaktloser vollelektronischer Zndung, ersetzt die originale Bosch Lichtmaschine nebst Regler und Unterbrecher-Zndung. Rstet Ihr System auf 12V/180W auf. Sie bentigen an Ihrem Motorgehuse keine Vernderungen. Motoschmitz: NEUES. Sie knnen das System komplett ohne Batterie fahren. Einzelbilder zum vergrern anklicken! Vorteile gegenber dem alten System: alle Teile sind neu vollelektronische, kontaktlose Zndung mit automatischer Zndverstellung deutlich helleres Licht kein Verschlei mehr an Kohlen, Kollektor, Unterbrechern und Fliehkraftregler Dokumentation: Einbauanleitung Teile im Lieferumfang (Foto) technischer Schaltplan Fotos: die neue Lichtmaschine der neue Hallgeber
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Ob beide oder auch nur eine der Aussagen stimmen? Hmm. Die Newtronic arbeitet mit Lichtschranke. Zu "Silent Hektik" gibt's hier im Forum einiges zu lesen... von Nanno » Do 26 Sep, 2019 12:01 Für die Ignitech wirst du vermutlich noch einen Geber brauchen. Ich hab in der TR1 schon seit Jahr und Tag eine programmierbare Ignitech drin, aber nur um dir im Vorfeld die Angst zu nehmen: die kommen mit einer Standardkurve für das jeweilige Moped und damit läufts dann auch. Aber wenn du zB untenrum ein bissl ein klingeln hast oder obenraus nicht ganz so will, wie du es willst, dann kann man da einfach ein bissl nachbessern. Die Software ist "clicki-bunti" und nicht sehr schwer zu verstehen. (Man kriegt die sogar unter Linux bzw. am Mac zum Laufen, wenn man keinen PC hat. Anleitung dazu hab ich selber mal erstellt. ) Sowas ganz simples wie eine Dyna-S* oder so gibts nicht für die Guzzi? Weil die Newtronic ist ja auch gleich wieder etwas aufwendiger. Piranha Einbauanleitung. (Und zumindest an den Meriden-Triumphs an denen ich öfters schraube sind so alle 2-3 Jahre die Zündboxen hin. )
"Stille Hast" würde ich die Finger lassen. Zurück zu Suche Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste