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Alles andere wäre ein Experiment mit zwar geringem, aber gänzlich überflüssigem itrag geändert:24. 08 12:54:28 ford64 Beiträge: 2019 Registriert: Fr 30. Nov 2001, 01:00 von ford64 » Do 24. Apr 2008, 17:11 Zitat:Original erstellt von citroeni am/um 23. 08 19:55:25in meinen Vollalumotor im Alfa kippe ich das rosafarbene Zeugs wo Glysantin Name "Glysantin" alleine reicht nicht aus, da es unter diesem Markennamen der Firma Bayer zahllose Frostschutzmittel mit unterschiedlichen Eigenschaften und Farben Chris das rotviolette G30 in seinen Alumotor kippt, liegt er damit aber richtig. Kühlerfrostschutz. Für Gussmotoren gibt es G48. Das heute antiquierte, nitrithaltige G05 ginge auch, ist aber fast nur noch im Großgebinde zu bekommen. von daggi5 » Do 24. Apr 2008, 20:55 Hallo, danke für alle Antworten, habe auch bei motor-talk über Google einen interessanten Thread zu diesem Thema kippe nun also wie gehabt in alle Autos das alte blaue neue rote silicatfreie soll etwas aggresiver gegen Dichtungen sein, auch deswegen will ich es halt etwas öfters gewechselt, anstatt alle 5 bis 8 Jahre für das neue rote kommt eben alle drei Jahre oder so das blaue üßeGerd
02. 08 15:21:51 rennelch Beitrag von rennelch » Mo 25. Feb 2008, 17:08 hallo knochentreter, da sei mal vorsichtig die alten darf NUR der blau-grüne frostschutz der rote ist nur für die neueren alumotore agressiv zu dichtungen sein bitte nie sogenanntes destilliertes wasser (ist in wirklichkeit entionisiert)nehmen absolut aggressiv weiches leitungwasser oder abwasser von klimagerä jedoch immer auf das alter des restlichen frostschutzes achten. wechsel alle 2-3 jahre dafür ist, das sich die korrossionsschutzzusätze im frostzschutz abbauen und zum schluss nur die frostschutzwirkung bleibt (und rost im kühlsystem) wechsel ist empfehlenswert, dabei auch gleich mit zitronensäure das kühlsystem zu spülen üsse uli Old Cadillac Beiträge: 5127 Registriert: Mo 26. Welche Unterschiede bei Kühlerfrostschutzmittel ? - Oldtimer-Foren. Jun 2000, 00:00 von Old Cadillac » Mo 25. Feb 2008, 18:25 Hallo, ob das moderne Zeug schädlich für die alten Motoren ist weiß ich nicht aber soweit ich weiß darf man es mit dem auf Glycobasis hergestelltem nicht mischen also orange/rot mit blau/grü kat Beiträge: 722 Registriert: Fr 27.
Hm, dass macht mich jetzt nicht schlauer. Was muss denn nun auf der Verpackung stehen damit das erfüllt ist? Der von mir verwendete Kerndl-Frostschutz ist amin-, nitrid-, und phosphatfrei und für Grauguss- und Aluminiummotoren geeignet. Kann dazu einer etwas sagen? Passt das oder habe ich hier das falsche Material im Einsatz? Gruß, daMax #9 Ist Silikat drin oder nicht? Wenn's nicht draufsteht, ergoogle das Datenblatt. Gruß Michael #10 Hallo Sierra, im Datenblatt und auch im MSDS ist Silikat nicht zu finden. Welches GLYSANTIN® Produkt kann für Oldtimer/Youngtimer verwendet werden? | GLYSANTIN®. Parallel bietet der Hersteller ein Produkt an das ausdrücklich silikatfrei ist. Ich gehe mal davon aus das diese Freiheit auf das erstgenannte nicht zutrifft. Wie kann ich herausfinden ob ich auf Silikatfreiheit achten muss oder nicht? Dank im Voraus Gruß, DaMax #11 Du kannst davon ausgehen, dass die alten Gussmotoren alle silikathaltiges vertragen. Ich hab in meinen ganzen alten Kärren nur silikathaltiges. Gruß Michael #12 Hallo Sierra, danke für die Info, das beruhigt mich. Gruß, daMax #13 Besitze ebenfalls einen Hanomag Granit 500 E. Benutze Glysantin G48, Farbe blaugrün, das Ganze ist silikathaltig und für ältere Motoren bestens geeignet.
Hi frenki. Das Thema hatten wir im Goldwingforum vor ein paar Jahren. Hier nur ein Auszug aus dem Geschreibsel: "Rosa Frostschutz + Leitungswasser! Die Frage am Anfang war, ob man klares Wasser ohne Frostschutz in den Motor zu Testzwecken füllen könne!!! Die richtige Antwort wäre gewesen: Nein, niemals, auch nicht für Testzwecke! Tatsächlich wurde aber gesagt, daß man bedenkenlos sogar "Destiliertes Wasser" nehmen solle! "Destiliertes Wasser" ist aber entmineralisiert und greift sofort und rücksichtslos die im Inneren gebildete Oxidschicht des Aluminiums an, um sich wieder mit Mineralien anzureichern! Die beste Lösung ist weiches, abgekochtes Wasser mit Frostschutz zu mischen, da das oft nicht erreichbar ist, machen die Hersteller vom Frostschutz genügend "Material" zum Neutralisieren hinein, daß auch bedenkenlos "Destiliertes Wasser" zum Mischen verwendet werden kann, das Problem mit dem Kalk ist dann wenigstens "im Griff"! Zusammenfassend: Niemals, auch nicht kurz, Leitungswasser und überhaupt niemals "Destiliertes Wasser" pur in das Kühlsystem einfüllen!
Wozu soll ich ich für einen Liter Rostumwandler 30 € zahlen, wenn ich den Liter auch für 6 € bekomme. Flüssigkeiten, Öle und Chemie sind keine Wundermittel und die Formeln zur Herstellung eigentlich bekannt und für ein Sparbrötchen wie mich reichen die angebotenen Generika vollkommen aus. OK, ab und an gönne ich meinem Kleinen auch mal eine Füllung Gucci-Sprit von Shell. #9 von felix123 » 29. Nov 2009, 13:48 hat nichts mit geiz zu tun würde ich einen mehrwert des teureren erkenenn wäre ich ja bereit das geld auszugeben. aber nur für die marke bin ich allein aus prinzip nicht bereit ein vielfaches zu bezahlen. Smutje79 Beiträge: 155 Registriert: 5. Mär 2009, 14:29 Wohnort: Bern / SCHWEIZ #11 von Smutje79 » 7. Mär 2010, 15:20 Hallo zusammen, Ich friche das Thema Kühlwasser zu meinen Gunsten noch einmal ein wenig auf Ich habe nun meinen 18V Motor (fast) fertig revidiert, in den nächsten Wochen beginnt dann der Wieder-Einbau in die frisch überholte Karosse, mit einem neuen Kühler... nun dazu einige Frage zum Kühlwasser: Wieviele Liter Kühlwasser nimmt denn der Kreislauf meines 1969er B GT (mit einem etwas neueren 18V-Motor)?
Eine Markenanalyse Im Moment zählen wir 4 unterschiedliche Marken. Alle gelisteten Marken erreichen zumindest ein zufriedenstellendes Ergebnis, was Preis und Qualität anbelangt: RAVENOL BASF Motul OE – FIAT Starke Marken Übrigens heißt die Marke, die es geschafft hat, mit den meisten Produkten BASF – sie kommt alles in allem 2 mal vor. Die Artikel heißen: 50688606 und 50391017 Datensammlung anlegen und einzelne Daten analysieren Wer genau hinsieht, entdeckt die Merkmale, die sich besonders von anderen Modellen unterscheiden. Das erste Merkmal ist dabei der Preis: Eine Marke, die besonders günstige Online-Fabrikate anbietet, ist OE – FIAT. Die von uns ermittelten Kosten dieses Manufakts betragen lediglich 9, 60€ Euro. Zu den hochpreisigen Marken zählt unter anderem BASF. BASF Kühlerfrostschutz sind in 2022 für im Durchschnitt satte 120, 25€ zu haben. Viel Lob, wenig Kritik für diese Marken Wenden wir uns im Folgenden der qualitativen Bewertung auf der Basis von 589 ausgewerteten, externen Verbraucherkritiken aus zahlreichen Online-Versandhäusern wie beispielsweise eBay zu.
Vielen Dank für Ihre Nachricht! Wir haben Ihre Nachricht erhalten und werden unser Bestes tun, um sicherzustellen, dass sie schnell verarbeitet wird. Möchten Sie am Gewinnspiel teilnehmen? Sie haben die Chance, eines von 89 GLYSANTIN® Grillsets zu gewinnen, wenn Sie zu den ersten gehören, die uns Feedback zu unserer neuen Webseite geben. Wir schätzen Ihr Feedback! Vielen Dank für Ihre Teilnahme! Wir haben Ihre Daten erhalten – vielen Dank für Ihr Feedback zu unserer neuen Webseite. Wir bemühen uns, dies bei künftigen Updates zu berücksichtigen. Falls Sie unter den Gewinnern sein sollten, werden wir Sie zeitnah benachrichtigen. Vielen Dank für Ihr Feedback! Wir haben Ihr Feedback erhalten - vielen Dank dafür. Wir bemühen uns, dies bei künftigen Updates zu berücksichtigen. Vielen Dank für die Registrierung! Wir werden Ihre Registrierung schnellstmöglich bearbeiten und Ihnen nach der Freischaltung Ihres Kontos eine E-Mail senden.