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Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Keilrippenriemen: 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 300 (204. 054), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 300 4-matic (204. 081), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 230 4-matic (204. 085), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 280 4-matic (204. W204 keilrippenriemen wechseln anleitung flat. 081), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 350 4-matic (204. 087), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 350 CGI (204. 065), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 280 (204. 054), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 350 (204. 056), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W204) C 230 (204. 052) … Mehr sehen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug Jegliche Fahrzeugteile, die Sie auswechseln müssen – Keilrippenriemen für den C-Klasse Limousine (W204) sowie andere MERCEDES-BENZ-Modelle Keilrippenriemen Keilrippenriemensatz Wasserpumpe + Keilrippenriemensatz Austausch: Keilriemen – MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204).
Hierbei ist Gefühl angesagt: Ist die Vorspannung nämlich zu gering, rutscht er durch und gibt die bereits beschriebenen, quietschenden Geräusche von sich. Eine zu starke Spannung hingegen ist allerdings ebenfalls schädlich, weil dadurch das Lager der Riemenscheibe über Gebühr belastet wird. Wie Keilrippenriemen MERCEDES-BENZ selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. Notfalls etwas probieren, bis der richtige Wert gefunden ist. Ziehen Sie dann die Schrauben wieder fest, noch während Sie die Spannung mit dem Hebel aufrecht erhalten. Starten Sie anschließend den Motor: Leuchten keine roten Lampen im Cockpit auf und hören Sie auch beim Gasgeben keine unangenehmen Geräusche aus dem Motorraum, dann haben Sie es geschafft. Die Hürde ist genommen – weiterhin gute Fahrt!
Räumen wir gleich zu Beginn mit einem alten Märchen auf: Nein, ein Keilriemen kann heutzutage nicht mehr durch eine Damenstrumpfhose ersetzt werden. Das mag früher einmal funktioniert haben, bei modernen Motoren ist das jedoch nicht mehr möglich. Wofür ist er eigentlich da, der Keilriemen? Nun – jeder, der schon einmal in einem Auto gesessen hat, weiß, dass viele Teile darin Strom verbrauchen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Leuchten, Radio, Gebläse, Heizbare Heckscheibe. Wahlweise auch Fensterheber oder das Schiebedach. Aber auch der Motor selbst benötigt Strom, damit er überhaupt funktioniert – ohne den Funken der Zündkerze kann nämlich eine Verbrennungsmaschine nicht arbeiten. Gut, wir brauchen also Strom. Zum Starten und für ein paar Kilometer Fahrstrecke genügt uns die Batterie – aber die ist natürlich irgendwann leer. Es muss also neuer Strom produziert werden; und diese Aufgabe übernimmt in einem Automobil der Drehstromgenerator, im Volksmund auch Lichtmaschine genannt. Ohne zu sehr ins Detail gehen zu wollen: Ein Drehstromgenerator erzeugt den Strom, grob vereinfacht ausgedrückt, durch Drehung von Metallteilen innerhalb einer Spule nach dem Induktionsprinzip.