actionbrowser.com
#1 Hallo, ich habe einen alten (1989) Heinemannanhänger, 600kg, ungebremst. Ich habe ein Bild angehängt, wie die Achse (etwa) aussieht. Bei mir hat - wohl durch überladen? - der mit A gekennzeichnete Teil an der Verbindungsnaht zur Achse kleine Risse. Darf ich das Teil neu dranschweißen, oder gehört das alles zu einem bauartgeprüften Teil und ich darf dort nichts schweißen? Falls nicht: Ich schaute im Netz nach neuen Achsen (GFA 600). Viele haben nicht so einen Auflagebock (A in meinem Bild) wo die Deichsel einkommt sondern man muss sie wohl über eine Klemme anschrauben? Das geht bei mir wohl aber nicht, da dann der Abstand von Achse zu Anhängerboden zu klein ist und die Räder nicht passen würden. Im Bild habe ich etwa was ich brauche, allerdings ist bei meiner Originalachse der Auflagebock (A) einige cm höher, als außen die zwei Halterungen. Planen, schweißen und reparieren mit dem HG 2620 E | STEINEL Professional - YouTube. Das ergibt nun zwei Probleme: a) Zwischen diesem Bock und dem Anhängerboden ist einiges an Freiraum - da könnte ich Metallblöcke drunterschrauben.
Grüße Otthardt P. S. falls das Bild nicht von dir ist bitte nur verlinken (siehe gelber Kasten) #3 Hallo schweissen darfst nicht, außerdem schmilzt dir der Gummi dann und jeder Hersteller hat solche Achsen wie du brauchst, mit den hohen Böcken, mußt halt anfragen standartmässig haben die meisten nur die niedrigen Böcke im Angebot Gruß Mani
Also eher nichts für Anfänger die das ganze nur hin und wieder nutzen..... Schutzgaschweißgeräte gibt es auch mit gefülltem Draht als Schutzgas, so benötigt man dann keine Gasflasche. Ich persönlich ziehe jedoch die Gasflasche (Arcox - Argon mit 18% Kohlendioxid) vor. Habe selbst eine 10L Flasche, die reicht mir immer recht lange. Eine 10l Eigentumsflasche kostet um die 150Euro. Wichtig daran ist jedoch, dass du die Flasche auch noch nach einigen jahren tauschen kannst!!! Nicht jeder tauscht jede Flasche und unter umständen geht dann nach ein paar Jahren das Gesuche los weil es den anderen Händler nicht mehr gibt..... Um Stahl zu schneiden, ist es die einfachste Art einen Winkelschleifer zu haben. Hat schonmal jemand eine gebrochene Achse geschweißt?. Mit dem kannst du Schneiden und auch die nicht so tollen Nähte (die du am Anfang haben wirst) wieder zurecht zuschleifen. Am besten einen großen und einen kleine Winkeschleifer. Mit dem großen kann man besser Rohre etc... trennen, mit dem kleinen besser schleifen. Dafür benötigt man dann Trennscheiben und Schleif bzw. Schruppscheiben.
b) Die Deichsel passt nicht mehr. Vorne ist sie ja auf einer bestimmten Höhe festgeklemmt und hinten bei der Achse wäre sie nun einige cm tifer - also schief - das geht wohl nicht? Ich hatte auch folgendes überlegt: Im Bild sind ja die Abstandhalter B eingezeichnet - am Anhänger sind ebenfalls nochmal solche Abstandhalter, die dann unter der Wand festgeschraubt sind und einige cm nach innen gehen (also die Halterung B im Bild ist nicht unter der Anhängerwand, sondern einige cm weiter innen). Ich würde also die Abstandhalter des Anhängers abschrauben, eine 5mm verzinkte Stahlplatte einmal quer mit den Löchern der Abstandhalter anschrauben. Anhänger achse schweißen und. Die Platte läuft dann so wie die Achse verlaufen würde, also von einer Radseite zur anderen. Auf diese Platte schraube ich dann die Achse aus dem Bild. Brauchbare Idee, oder schickt mich der TÜVmensch dann direkt heim? Was kann man tun? Danke #2 Ja Moment, er fragt doch extra nach, was er zur Lösung des Problems machen kann und macht nicht einfach. Mach doch mal ein Bild von dem defekten Teil, dann kann man eher sagen, was die Lösung ist.
Hallo, ich habe einen 14 Jahre alten Hyundai Getz. Bei diesem steht nun der TÜV an. Bei einer ersten Durchsicht durch die Werkstatt wurde mir gesagt, dass ich in den Wagen rund 2000 € stecken müsste, um ihn wieder fit für den TÜV zu machen. Hauptproblem ist eine kleine, durchgerostete stelle am Achsträger. Die 2000€ würden eine neue Vorderachse beinhalten. Wenn, ich ihn noch 1 x über den TÜV bringen könnte, wäre das nur mit einer deutlich kostengünstigeren Möglichkeit rentabel in meinen Augen. Nur zur Kernfrage: Meint ihr, dass man das durch Schweißen wieder hinbekommen kann? Schweißen / Anhänger umbauen - Heiztechnikforum.eu. Würde der TÜV das dann akzeptieren? Habe mal ein paar Bilder angefügte. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Da wagt sich keiner - nicht mal ein Schweißer ran, wenn da was passiert wandert der in den Bau. An Achsen und dergleichen wirst du lange suchen müssen bis du einen findest der grade zu wenig Geld hat oder genug göttlichen Beistand erbeten hat damit der daran rumpfuscht. Selbst wenn du einen guten Schweißer findet der dir das macht ist der Schwachpunkt neben der Naht da.
#1 Mortimer Member Threadstarter Moin! Ich bin neu im Forum. Also erstmal ein herzliches Hallo an alle. Seit Mittwoch bin ich endlich stolzer Besitzers eines 91er Cherokee Ltd HO. Habe den Indianer erstmal fast 500km über die Autobahn nachhause bewegt und war über den Verbrauch mehr als überrascht. Immer so 140 km/h mit Tempomat. Und die Kiste hat kaum 10Liter/100km genommen. Da sage noch einer was über saufende Amis oder Geländewagen. Jetzt mein wichtigstes Problem. Der Indianer ist TÜV fällig. Schweller sind beide im hinteren Bereich durch. Anhänger achse schweißen und schneiden. Das ist schnell gemacht. Aber heute habe ich entdeckt, daß rechts an der Vorderachse die Aufnahme des Achsträgers (oder wie heißt daß Teil, daß die Achse von hinten hält) abgefault ist. hier hängt die Achse quasi in der Luft. Und damit bin ich gefahren! Eigentlich wäre Schweißen da kein Problem. Ist es aber erlaubt? Oder muß ich das für den TÜV tarnen? Bisher hat der Indianer keine Ahk. Das ist für die Automatik sicherlich erfreulich. Jetzt brauch ich aber trotzdem eine.
Wenn ich hier in der Nähe keine Achse finde, wäre ich an Deiner Achse interessiert. Was willst Du denn dafür haben? Vielleicht finde ich einen Weg, sie abholen zu lassen. @JeepCherokeeXJ Die Walzen wiegen zwischen 2 und 3 t. Bisher habe ich keine eigene Walze. Sonst könnte ich die auf Kugelkupplung umbauen. An was denkst Du? @Maddy Für den 91er hatte ich die Ahk bisher nur bei ca. 300€ gesehen. Im Moment funktioniert aber was bei ebay nicht. Muß es gleich nochmal versuchen. Anhänger achse schweißen lernen. An die Schrauben für den Haken zu gehen wäre eine Idee. Ich hatte sonst auch schon an eine abnehmbare Ahk gedacht. Bei der hätte ich dann ein zweites Zughorn auf Maulkupplung umgebaut. Das wäre sicher der eleganteste Weg. Aber eine neue abnehmbare Ahk kostet dann richtig Geld. Gruß André
Wahrheitswerte und Zahlen in Textform, die Sie direkt in die Liste der Argumente eingeben, werden berücksichtigt. Enthält ein als Matrix oder Bezug angegebenes Argument Text, Wahrheitswerte oder leere Zellen, werden diese Werte ignoriert. Zellen, die den Wert 0 enthalten, werden dagegen berücksichtigt. Als Fehlerwerte oder Text angegebene Argumente, die nicht in Zahlen umgewandelt werden können, führen zu Fehlern. Hinweis: Die Funktion MEDIAN misst die zentrale Tendenz, d. Excel diagramm ober und untergrenze gwg. h. die Position des Mittelpunkts einer Zahlengruppe in einer statistischen Verteilung. Die drei häufigsten Maße einer zentralen Tendenz sind: Mittelwert das arithmetische Mittel ist und berechnet wird, indem eine Gruppe von Zahlen addiert und dann durch die Anzahl dieser Zahlen dividiert wird. Beispielsweise ist der Mittelwert von 2, 3, 3, 5, 7 und 10 30 dividiert durch 6, was 5 ist. Median Dies ist die mittlere Zahl einer Zahlengruppe. Das bedeutet, dass die Hälfte der Zahlen Werte enthält, die größer als der Median sind, und die Hälfte der Zahlen Werte, die kleiner als der Median sind.
Beschreibung Diese Funktion arbeitet ähnlich wie eine Mischung aus AUFRUNDEN() und VRUNDEN(). Eine als Parameter übergebene positive Zahl wird auf jeden Fall aufgerundet. Der Endwert wird durch ein weiteres Argument bestimmt, welches die Schrittweite angibt. Syntax =OBERGRENZE( Zahl; Schrittweite) Argument(e) Das erforderliche Argument Zahl ist der Wert, welcher aufgerundet werden soll. Zahl kann direkt eingegeben werden, ein Bezug auf eine Zelle oder auch das Ergebnis einer Funktion sowie positiv oder negativ sein. Schrittweite ist auch nicht optional und bestimmt, wie weit aufgerundet werden wird. Es wird so weit aufgerundet, bis das nächste "glatte" Vielfache von Schrittweite erreicht ist. Angenommen, ein Preis soll immer auf 25 Cent aufgerundet werden, dann sollen ja nur folgende Cent-Beträge möglich sein: #, 00; #, 25; #, 50; #, 75. Das ist so, weil nur diese Werte ohne Rest durch 0, 25 (=25 Cent) teilbar sind. Excel diagramm ober und untergrenze image. Diese Funktion würde dann so aussehen: =OBERGRENZE(123, 27; 0, 25) und das Ergebnis wäre dann 123, 50.
Reduzieren Sie Tausende von Tastaturoperationen und Mausklicks, weit weg von der Maushand. Geben Sie 39. 0 USD aus, was mehr als 4000. 0 USD Training für andere wert ist. Die Auswahl von mehr als 110, 000 hochwirksamen Mitarbeitern und mehr als 300 bekannten Unternehmen arbeitet stabil in Excel. Grenzlinie in Diagrammen. Kostenlose 30-Tage-Testversion mit vollem Funktionsumfang, keine Kreditkarte erforderlich. Read More... Kostenlose Testversion