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#1 Ich habe ein Kenwood KMM BT 304 gekauft und möchte dieses nun gerne anschließen. Leider stehe ich gerade so da, das ich keine Ahnung habe wie ich das umsetzen soll. Ich muss laut Verkäufer des Quadlock Adapters das rote Kabel an den Sicherungskasten anbringen. Auf verschiedenen Seiten habe ich gelesen das beim Touran T1 2005 die Kabel am Stecker getauscht werden müssen. Ich hätte das gerne so das, dass Radio ausgeht beim abziehen des Schlüssels und beim starten des Autos wieder an. Ob sich die Beleuchtung einschalten lässt so sobald man das Licht einschaltet weiß ich nicht. Sollte dies aber möglich sein, sollte das auch so eingerichtet werden. Vw touran quadlock belegung rj45. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 ja das rote legst zum Sichrungskasten auf Zündungsplus, Dauerplus hast ja bereits am Radiostecker Anliegen technik/ #3 Kann man das Zündungsplus auch woanders abgreifen oder ist weg an den Sicherungskasten notwendig? Wo bekomme ich den Strom für die Phantomspeisung vom Fakra Stecker her?
VW Touran Forum » Forum » Der VW Touran » Multimedia, Navigation & Car Hifi » Radios, Equalizer und Co » Hallo Community, ich wollte ja mein altes RCD300 schon länger austauschen und habe zu Weihnachten ein neues Autoradio bekommen (Pioneer DEH-4800BT) und wollte das zusammen mit einem Einbauset einbauen. Das hat soweit auch geklappt, jetzt habe ich nur zwei Probleme. 1. Ich habe das Radio offensichtlich an Dauerplus des Autos angeklemmt, will es aber eigentlich lieber über den Zündungsplus laufen lassen. Neues Radio eingebaut, Zundungsplus nicht gefunden - Radios, Equalizer und Co - VW Touran Forum. Ich habe das rote Kabel des Adapters an die Buchse "SAFE" (laut Belegungsplan direkt auf dem alten Radio) angeklemmt. Ich hatte es zunächst komplett ohne das rote Kabel angeschlossen, da ging das Radio überhaupt nicht an, dementsprechend ist meine Frage hier: wo muss ich das rote Kabel anschließen um den Zündungsplus zu bekommen. 2. Der Radioempfang ist grottig. Ich habe zwischen dem FAKRA Stecker des Autos einen Adabter FAKRA/ISO und einen ISO/DIN in das Radio. der ISO/DIN stecker im Radio scheint mir etwas zu lang zu sein, rutsch sehr leicht raus, so dass ich Ihn festgetapet habe, ich schätze mal, dass der schlechte Empfang daran liegt.
Gruß Christian Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " DerCrafter " ( 7. Januar 2016, 18:16) Habe auch einen zündungsplus gebraucht für die Phantom Einspeisung und Rückfahrt Kamera gebraucht, Radio hatte einen can Bus Adapter. Habe mir das einfach gemacht mit dem plus, habe den vom Zigaretten Anzünder abgegriffen, da dieser auch geschaltet war. So musste ich nicht am Sicherungskasten was nach basteln. Vw touran quadlock belegung corona. Gruß Andy Hallo Leute, sorry, dass ich mich so spät erst wieder melde. zum Radio: Die Seite, die DerCrafter verlinkt hat ist sehr aufschlussreich gewesen. Ich habe das blaue Kabel des Radios für die Phantomeinspeisung nicht verbunden, da der Verkäufer mir erzählt hat, dass das Kabel für Masse ist und ich das bei VWs nicht brauche (kam mir auch im Laden schon komisch vor, aber habe nicht weiter drüber nachgedacht... Auf dem Bild ist die Belegung des Quadlock steckers, so wie es auf meinem alten Radio dargestellt ist. Das rote Kabel des neuen Radios habe ich an SAFE angeschlossen, was aber scheinbar ein Dauerplus ist... Ich werde morgen die Kabel nochmal neu verbinden und hier berichten.
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Sicherung ist auch i. O #8 du brauchst beides Zündungsplus und Dauerplus! Zum testen kannst auch Zündungsplus mit Dauerplus verbinden. #9 Okay, klar auf dem Adapter liegt gar kein Plus an. An dem Adapter liegt Masse und minus an. Dann müsste das einzelne rote Kabel an den Quadlock, dort wo das rote Kabel ist, richtig? Vw touran quadlock belegung anzeigen. #10 Du solltest echt zu einem Fachmann gehen! Minus und Masse ist das selbe. Fahrzeugseitig am Quadlock Stecker hast du 2x 12V Dauerplus(Rot/Gelb oder Rot/weiss). Am Quadlock Adapter hast gelb und Schwarz auf ISO Stecker und das lose Rote. Und diese Rote Kabel einfach am gelben Kabel dazu hängen. Aber nur zum testen. Wenn du es so lässt ist deine Batterie nach spätestens nach 5Tagen leer. Und jetzt bin ich aus dem Thema raus. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Wie kann es dann aber sein, dass es mit dem Original Radio funktioniert, ohne, dass ich dort irgendwo den Strom abklemmen muss? … über den CAN-Bus. Das ist, kurz erklärt, ein Datenbus im Auto, über den die Module im Auto die verschiedensten Informationen austauschen. Unter anderem bekommt das originale Radio so seine Informationen zu Zündung, Licht, Lenkradfernbedienung und vielem mehr, je nach Ausstattung.... Womit das neue aber nichts mehr anfangen kann, weshalb man Canbus Interface braucht. Wobei 50€ noch günstig wären. Die gehen je nach Auto sogar >150€. Achso, jetzt hab ich's verstanden. Kenn mich leider mit den Bussystemen zu wenig aus. Kein Zündungsplus am Quadlock Stecker?, Car-Hifi: Radios/HUs, Bus-Systeme und Prozessoren - HIFI-FORUM. Werde probieren, das Zündungsplus abzuklemmen und melde mich dann nochmals. du kannst auch einfach in jedes VW Autohaus gehen und dir den richtigen Adapter besorgen. Dieser kostet vielleicht 70, - wobei bei Ebay das Zeug viel günstiger gehandelt wird. Hauptsache das kleine Interface ist am Adapter. Bei dir ist es eben nicht dabei. Ohne Dauerplus läuft das Pioneer nicht sinnvoll und alles was einspeichert wurde, ist dann nach jedem Start verloren.
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Hersteller Modellgruppe Modell Motor Bitte wählen Sie Ihr VW POLO Modell aus: POLO (9N_, 9A_) Ihr Fahrzeug ist nicht in der Liste enthalten? Kein Problem, über unsere Fahrzeugauswahl kommen Sie schnell und einfach zu Ihrem Modell! zur Fahrzeugauswahl Wissenswertes über VW POLO Fußmatten Es gibt verschiedene Typen: Gummi Fußmatten, Velours Fußmatten und Nadelfilz Fußmatten. Die spezifischen Fahrzeugangaben benötigen wir, um Ihnen unter Garantie die passenden VW POLO Fußmatten anbieten zu können. Sie haben es fast geschafft! Sie sind nur noch wenige Klicks von Ihren neuen VW POLO Fußmatten entfernt. Sie müssen jetzt nur noch Fahrzeugtyp und im letzten Schritt Ihre VW POLO Motorisierung auswählen. VW POLO Fußmatten Die passgenauen VW POLO Fußmatten in Erstausrüsterqualität werden speziell für Ihren VW POLO angefertigt. Die Fußmatten sind besonders hochwertig und bestens zum Schutz des Innenraums vor Schmutz und Nässe geeignet. Die VW POLO Fußmatten werden in einer schweren Ausführung geliefert und sind rutschfest.
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Hersteller Modellgruppe Modell Motor Bitte wählen Sie Ihren VW POLO VI Motor aus: Sie kennen Ihre Motorisierung nicht? Kein Problem, über unsere Fahrzeugauswahl kommen Sie schnell und einfach zu Ihrem Modell! zur Fahrzeugauswahl Wissenswertes über VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1) Fußmatten Die Abfrage nach dem VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1) Motor ist der letzte Schritt im Fußmatten Konfigurator. Wir werden oft gefragt, warum dieser Schritt notwendig ist. Die Antwort darauf ist einfach: Innerhalb eines Fahrzeugtyps kann es Facelifts (Neuerungen am Fahrzeug z. B. neue Fahrzeugfront) oder Modellwechsel geben. Nur mit der Motorabfrage können wir vorher prüfen, dass die VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1) Fußmatten zu 100% passen. In der abschließenden Produkt-Übersicht können Sie entscheiden, welche VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1) Fußmatten Sie kaufen möchten. Wir geben Ihnen die Garantie, dass die Fußmatten im VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1) passen. Ausführliche Informationen zu Fußmatten finden Sie in unserem Fußmatten Ratgeber.
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