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Das nenn ich mal Turbo-Service! Werde berichten, wie das "Rätsel" gelöst wird! Gruß Henning #207331 Interessant! Normalerweise, also bei serienmäßiger Warnblinkanlage, bekommt der Blinkerschalter das geschaltete (Zündungs-) Plus über den Warnblinkschalter. Dort wird bei ausgeschaltetem Warnblinker der Strom über diese zwei äußeren Kontakte (Markierung weiß und ohne Markierung) zum Relais weitergeleitet. Schaltet man den Warnblinker ein geht der Strom von Dauerplus (schwarze Markierung) zum Relais. Der Stromdieb an dieser Stelle simuliert also den nicht vorhandenen Warnblinkschalter. Wenn ich das richtig sehe, dass keine der Leitungen durchtrennt ist, kannst du also getrost den Stromdieb entfernen und der Warnblinker sollte auch bei ausgeschalteter Zündung funktionieren (nicht vergessen die verletzte Isolierung zu schützen). Warnblinkanlage 6v nachrüsten test. clean, cleaner, too clean? #207333 Ja genau so ist es. Dann müßte aber auf dem schwarzen auch Dauerplus sein. Somit hätte er dann auch ohne Zündung funktionieren müssen.
Limora Oldtimer GmbH & Co KG Industriepark Nord 21b 53567 Buchholz Deutschland +49 2683 - 9799 0 Telefonische Beratung Montag bis Freitag 6. 00 - 22. 00, Samstag 9. 00 - 18. 00, Sonntag 11. 00 - 16. 00 Uhr
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