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Wie sich Mitglieder des DBV vor Ort überzeugen konnten, funktioniert das Umschalten von Oberleitung auf Verbrennungsmotor ohne Probleme und auch unter Last - es wurde zum Beispiel eine 9%ige Steigung ohne Probleme befahren. Außerdem sind die Aggregate selbst im Innenraum akustisch kaum wahrzunehmen. In Zukunft sollen je zwei UKA-Container auf insgesamt drei Combinos in Nordhausen montiert werden. Diese sollen ab 2003 dann bis Ilfeld fahren. Strassenbahn nordhausen liniennetz. Im Zuge des kürzlich erfolgten Umbaus des Bahnhofsvorplatzes in Nordhausen wurde bereits eine Verbindungsweiche vom Straßenbahn-Netz zur HSB installiert. Weiterhin werden derzeit die Haltepunkte an der Strecke modernisiert bzw. zusätzliche Halte aus Fertigteilen angelegt, um einen niveaugleichen Einstieg in die Hybrid-Combinos zu gewährleisten. Somit wird hier zukünftig ein moderner Nahverkehr mit Straßenbahn-Fahrzeugen möglich sein, der neue Kunden für den ÖPNV gewinnt. Bleibt zu hoffen, dass das Modell Schule macht und bundesweit auch darüber nachgedacht wird, stilllegungsbedrohte Strecken mit solchen Fahrzeugen nach Betriebsordnung für Straßenbahnen statt nach der EBO zu bedienen... DBV Potsdam-Mittelmark
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Die im Folgenden beschriebenen Abschnitte haben nun mit der Hauptproblematik, auf die sich der Vorschlag stützt, nicht mehr direkt etwas zu tun. Ich hielt es jedoch für angemessen, auch für die weitere Anbindung zumindest eine Variante zu liefern. Es kann dabei aber auch auf Teile der oben verlinkten Vorschläge zurückgegriffen werden. Die Straßenbahn Nordhausen nach der Wende - Urban Transport Magazine. Diese Variante hat das Ziel, Salza möglichst direkt an das Stadtzentrum und die Altstadt anzubinden, was im bisherigen ÖPNV-Netz nur mit einem Umweg über den Bahnhof geschieht. Zunächst verweilt die aus Salza kommende Linie nur sehr kurz auf der Harzquerbahn und bietet in einem neuen Bahnhof Umsteigemöglichkeiten zu den dort verkehrenden Zügen. Es folgt direkt eine Verbindung inkl. neuer Zorgebrücke zur Straßenbahnstrecke an der Parkallee, wofür allerdings ein paar Kleingärten weichen müssen. Diese Strecke hatte der Landkreis Nordhausen bereits als Variante 2 der "Linie 20" vorgeschlagen: Nun fährt die Linie 2 allerdings auch nicht gerade direkt ins Stadtzentrum.
Der Punkt Anreise In der Nähe Nordhausen verfügt über eines der kleinsten Straßenbahnnetze Deutschlands. Seit 1900 fahren die Straßenbahnen durch Nordhausen. Seit der Eröffnung der Grünen Linie 10 am 1. Mai 2004 ist es zudem möglich, mit den modernen Straßenbahnen vom Typ Combino Duo bis nach Ilfeld zu fahren – und damit an den Rand des Harzes. Auf dem 11, 4 Kilometer langen oberleitungsfreien Streckenabschnitt zwischen Bahnhofsplatz und Neanderklinik Ilfeld verkehren Hybridfahrzeuge, die innerhalb des städtischen Netzes ihren Strom aus den Oberleitungen beziehen. Hybrid-Straßenbahn Twino in Nordhausen [signalarchiv.de]. Mit Abfahrt vom Bahnhofsplatz in Richtung Ilfeld werden die Stromabnehmer abgesenkt. Der Antrieb erfolgt mit einem 8-Zylinder-Dieselmotor, der über einen Generator den Strom für den Betrieb auf der oberleitungsfreien Strecke liefert. Für Sonderfahrten auf den Linien 1 und 2 stehen drei historische Straßenbahnen zur Verfügung. Die kleinste Bahn ist ein 1934 in Wismar gebauter und noch mit Holzbänken ausgestatteter Oldtimer-Triebwagen.