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Vorwohle Gemeinde Eimen Koordinaten: 51° 53′ 10″ N, 9° 43′ 43″ O Einwohner: 332 Postleitzahl: 37632 Vorwahl: 05534 Lage von Vorwohle in Niedersachsen St. -Nicolai-Kirche Vorwohle ist ein Ortsteil der niedersächsischen Gemeinde Eimen im Landkreis Holzminden. Er liegt nordwestlich des Kernortes Eimen an der B 64. Nordwestlich erstreckt sich das 10, 6 ha große Naturschutzgebiet Kleyberg. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Ort gehörte kirchlich zum Archidiakonat Einbeck bis zu dessen Auflösung. [1] Ab 1864 betrieben Dietrich Heinrich Henning und August Egestorff, Mitbegründer der Egestorffschen Ultramarinfabrik, hier im Tagebau eine Grube zum Abbau von Asphalt, der sich u. a. aus Asphaltbitumen und kohlensaurem Kalk zusammensetzte. Bahnanlagen beim Vorbild » Die Vorwohle-Emerthaler-Eisenbahn. [2] 1871 wurde der Betrieb an ein von Richard Lattorf geführtes englisches Unternehmen verkauft. [3] Das Werk wurde 1956 übernommen von der Firma Deutsche Asphalt, die 2002 im Konzern Strabag aufging. Die Grube wird mangels Ergiebigkeit nicht mehr betrieben.
Dies muss angesichts der Reaktivierung und dem erhöhten Nutzen im Sinne des ÖPNV-Ausbaus argumentiert werden. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur Streckenlänge: 37, 255 km Anzahl der Haltestellen: 45 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 846, 7 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen
Östlich Bodenwerder wurde die Strecke ab 2013 als Draisinenstrecke genutzt – im weiteren Verlauf ab Dielmissen bis Vorwohle das Gleis um 2006 abgebaut. Auf dem Foto könnte eine 364 oder 365 am Rande des Weserberglands Kesselwagen zur Abstellung von Emmerthal nach Grohnde fahren, wie es vor rund zwanzig Jahren gelegentlich vorkam. Real war es am 20. August 2021 im Rahmen einer Fotofahrt und mit der V60 762 der Dampfeisenbahn Weserbergland e. (DEW). Die 364 762 wurde wie der VT2 im Jahr 1960 gebaut und von Henschel als V60 762 ( 30051/60) an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Die seit 1979 in ozeanblau/beige lackierte Lok wurde 2006 bei der DB ausgemustert und an die Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH (RSE) abgegeben. [Reaktivierung / Neubau] Emmerthal – Lenne/Vorwohle | Linie Plus. Im April 2019 wurde die Lok von der RSE an die DEW verkauft, die die Lok seit ihrer Hauptuntersuchung vornehmlich im Wagenabstellverkehr von und nach Hameln einsetzt – im Rahmen einer Neulackierung in ozeanblau/beige Ende 2020 wurde die Lok als V60 762 beschriftet. 2012 wurde die Infrastruktur der VEV zur Übernahme durch Dritte ausgeschrieben, im Jahr 2015 übernahm das an der Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn gelegene Unternehmen Kieswerk Lammert + Reese GmbH & Co.
Die Bahn diente neben dem Personenverkehr vor allem dem Transport landwirtschaftlicher Produkte, lange Zeit auch dem Transport von Kohlen für die dortige Industrie und der Abfuhr von Holz und Steinen. Von Bedeutung war ferner die Anlieferung von Zuckerrüben, die im Wesertal angebaut werden, zur Zuckerfabrik in Emmerthal. Von den zahlreichen Anschlüssen sind außer einer Zweigstrecke vom Bahnhof Lenne zur Güterladestelle Lenne( 0, 7 km) noch Stichstrecken vom Bahnhof Bodenwerder-Linse zum Weserhafen (0, 5 km) sowie zu weiteren Industriebetrieben darunter einer Werft und dem Rigipswerk hervorzuheben. Am Ende des Zweiten Weltkriegs erlitt die VEE einen schweren Schaden, als die Weserbrücke in Bodenwerder beim Rückzug der deutschen Wehrmacht am 5. April 1945 gesprengt wurde. Über vier Jahre lang war hier der Zugverkehr unterbrochen. Erst zum Sommerfahrplan, der am 15. Mai 1949 in Kraft trat, konnte die Strecke wieder durchgehend befahren werden. [ Bearbeiten] Busverkehr Zur Ergänzung des Schienenverkehrs wurde am 15. Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn. Mai 1939 ein bahneigener Busbetrieb eröffnet, der hauptsächlich zwischen Hameln und Vorwohle parallel zur Schiene eine Linie unterhielt.
[url=' '] [/url] Sehr schlimm man sieht kein Gleis mehr.
Godhard Prüssing stellte 1882 in Vorwohle erstmals Portlandhüttenzement her. [4] Im 20. Jahrhundert bestand im Ort ein Haltepunkt der Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn. Während der Zeit des Nationalsozialismus bestand bei Vorwohle das Arbeitslager Lenne für Zwangsarbeit. Dort verstarb unter anderem der Metallurge und Physiker Benno Strauß (1873–1944). Kultur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Kirchengemeinde gehört zum Kirchenkreis Holzminden-Bodenwerder. Die Nicolaikirche ersetzte 1893 den 1891 abgerissenen romanischen Vorgängerbau. [5] Der Bauplan stammte von Ernst Wiehe. [6] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Klinkhardt: Geschichte des St. Alexander-Stifts in Einbeck bis zur Kirchentrennung. In: Vaterländisches Archiv für Hannoverisch-Braunschweigische Geschichte, 1834, S. 63. ↑ Erwin Neumann: Der neuzeitliche Straßenbau. 2013, S. 231. ↑ Christiane Schröder, Sid Auffarth, Manfred Kohler: Kali, Kohle und Kanal, 2011.
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Die Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn–Gesellschaft AG (VEE) betrieb eine normalspurige Nebenbahnstrecke (Strecken-Nr. 9180) im Weserbergland, die eine Querverbindung zwischen den Staatsbahnstrecken Hameln–Paderborn und Kreiensen–Holzminden herstellte. Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn Legende von Hameln 0, 0 Emmerthal Bahnstrecke Hannover–Altenbeken 4, 3 Grohnde 6, 9 Hajen 10, 7 Hehlen 13, 7 Bodenwerder-Kemnade Weser zum Weserhafen Anschlussgleis 14, 6 Bodenwerder-Linse 16, 2 Buchhagen 17, 4 Westerbrak 19, 0 Kirchbrak 21, 6 Dielmissen 22, 9 Luerdissen-Oelkassen 24, 2 Scharfoldendorf 26, 1 Eschershausen 27, 9 Wickensen Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen 32, 3 Vorwohle nach Kreiensen Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Strecke 3 Busverkehr 4 Die VEV als Auffanggesellschaft der VEE 5 Fahrzeuge 6 Literatur 6. 1 Weblink [ Bearbeiten] Geschichte Aktie der Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn-Gesellschaft von 1898 Gemäß einem Staatsvertrag vom 9. Juni 1897, den Preußen und Braunschweig über den Bahnbau abgeschlossen hatten, erhielt die Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn–Gesellschaft AG (VEE) mit Sitz in Eschershausen vom Herzogtum Braunschweig am 21. Juni 1898 und vom Königreich Preußen am 6. August desselben Jahres die Konzession für den Bau und den Betrieb ihrer Bahnstrecke.