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26, 90 € 8, 95 € 2, 90 € 18, 90 € Restauration MZ Rt 125/2, bauen wir uns aus Teilekisten eine RT /2 Saxonia Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 2710 Mitgliedsnummer. : 3138 Mitglied seit: 24. 02. 2010 Joahr, wie beschrieben habe ich meine MZ nicht selbst zerlegt, folglich treten nun Probleme bzzgl dem Zusammenbauen, der Fehlteileanalyse und der Zugehrigkeit zur /2 auf. Ich stehe sozusagen vor einem Puzzel und eine Ratespiel und hoffe Ihr knnt mir dabei etwas helfen, dafr gibts auch einen bebilderten Aufbaubericht:-) also zuerst 2 Hupen, eine vermutlich lter als die andere, also welche ist die alte: ich persnlich tippe links die fr die /2 rechts die fr die /3 Dann das Lenkkopflager: ist das komplett? der Schwarze 'Deckel' gehrt noch oben auf das Lenkkopflager richtig? vielen Dank Euch schonmal sozusagen ein Kleines Osterratespiel gre EDIT: so das mit dem Steuerkopflager ist gelst, drfte meiner Ansicht nach komplett sein, gibt es Einwnde? Klaus Beitrge: 99 Mitgliedsnummer.
MZ RT 125 #4 | Telegabel regenerieren | Geht auch OHNE Öl! - YouTube
Basti1971 Verchromen lasse ich bei mir hier in der Gegend. Ich wei aber nicht, ob derjenige namentlich genannt werden will, wenn ihr versteht, was ich meine Nun nochmal zur Telegabel. Die einzelnen Holme habe ich bereits ausgebaut. Nur ich wei nicht, wie ich das untere "Rohr" aus dem oberen herausbekomme. Sprengringe oder Schrauben sehe ich keine. Linde Beitrge: 624 Mitgliedsnummer. : 431 Mitglied seit: 09. 01. 2007 Wenn du absolut nicht weiterkommst, dann guck doch du mal hier ---> > HIER - KLICK! < Da werden sie geholfen! -------------------- rostig gegrt... Linde... und ist das Leben noch so schwer, nimm dir einen Gummibr! -------------------------------------------------------------- HP: ------------------------------------------------------------------------------ Fuhrpark: SL 1; SR 2E; RT 125/3; MZ 125 Re; RT 125/2 GST; AWO - S/Gespann; NSU - Fahrrad lt sich das untere Rohr noch reindrcken, wenn ja, Halterung aus dem oberen Rohr sind entweder Sprengringe oder die entfernt sind sollte sich das untere Rohr mit etwas Kraftaufwand rausziehen isten zieht es die Pertinaxbuchsen mit raus.
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955. Die Gabel der RT 125/2 hatte zuerst die Schraube unten drin, die nachfolgende /3 wurde dann mit der Sprengringgabel ausgeliefert. Neue, kufliche Fhrungsrohre, egal ob verchromt oder Edelstahl, haben heute immer den Sprengring drin. Bekommt man brigens bei Dietel oder Haase. QUOTE (Drahtwort @ 05. 2011, 22:37) QUOTE (MuZ @ 05. Gru, Andreas Den Ring habe ich herausgedreht. Meinst du damit die "Schraube"? Ansonsten geht das Ganze immer noch nicht zum rausziehen. Sollte da noch eine Sicherung drinsein? Die Buchsen quellen durch die vielen Jahre auf und sind meist mit verharztem Fett behaftet. Mit etwas Gewalt bekommst du sie sicher auseinander gezogen. Ok, danke. ich wollte nur sichergehen, dass ich durch meine brachiale Gewalt nichts kaputt mache Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gste und 0 Anonyme Benutzer) 0 Mitglieder:
Ab Fahrgestell-Nr. 0046000 wurden die beiden Schmiernippel für die oberen Gleitbüchsen weggelassen. Wo dieselben noch vorhanden sind, braucht eine Schmierung nicht mehr zu erfolgen; werden sie entfernt, so sind die Gewinde M 6 mit entsprechenden Schrauben zu verschließen. Der nachträgliche Einbau der Luftdämpfung läßt sich in etwa 90 Minuten durchführen. Quelle: DKW Werkstattinformation Motorrad V1 Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 9
Ein Fachmann kann auch beurteilen, ob die Kurbelwelle gerichtet (Pleuellager, eingelaufene Stümpfe) oder so wiederverwendet werden kann. Für den Rest gilt: Putzen, putzen, putzen mit Petroleum oder einem Petroleum Öl Gemisch. Den Lack von Rahmen und Schutzblechen würde ich dann so lassen, außer es gibt massive Durchrostungen. Die Radlager würde ich auch tauschen und natürlich die Reifen. Bremsbacken neu belegen oder bekleben lassen (Andreas Hanstein in Coswig ist eine sehr gute Adresse). Die Bowdenzüge habe ich auch immer erneuert, ebenso den Kabelbaum. Die Satteldecke vom Fahrersattel ist auch meistens fällig. Ist der Motor wieder beieinander, und die Verkabelung gerichtet, prüfen ob Zündfunke da und ob die LiMa Ladestrom liefert. Ansonsten tut in den meisten Fällen der Einbau einer neuen Zündspule bzw. eines elektronischen Reglers für Abhilfe sorgen. Die Faltenbälge der Telegabel sind auch meist hinüber und die Geradwegfederung hinten freut sich über Zerlegen, Reinigen, Fetten und wieder Zusammenbauen.
Beschreibung Lieferumfang 1 x Zusatzfeder Technische Daten Herstellung: Neuanfertigung nach Originalvorlage Material: Federstahl, blank Benötigte Anzahl: 2 Stück pro Fahrzeug Einbau: wird auf die obere Federschnecke gedreht Maße ca. : Länge: 92 mm Außendurchmesser: 35 mm Innendurchmesser: 27 mm Drahtstärke: 4 mm Details Die Zusatzfeder ist eine hochwertige Neuanfertigung aus Qualitätsstahl. Sie wird pro Gabelholm einmal auf den oberen Teil der oberen Federschnecke gedreht. Zusammen mit den beiden Druckfedern darunter bildet dieses System dann die Progressivfederung der RT-125-Vordergabel, sodass proportional zur Belastung die Federwirkung zunimmt. Die Enden der Feder sind leicht abgeflacht, um das Aufschrauben zu erleichtern: Die perfekte Wahl für Ihr Kult-Motorrad! Merke Dir! BBQ-Sauce - kein Motoröl -