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Auch Mazda lenkt ein 18. 10. 2012 — Nun also auch Mazda: Nach Daimler verzichten auch die Japaner im CX-5 und dem neuen Mazda6 auf das gefährliche Kältemittel R1234yf. Dessen Hersteller Honeywell wehrt sich derweil gegen Kritik. Auch Mazda verzichtet vorerst auf das Kältemittel R1234yf. Mazda-Sprecher Jochen Münzinger begründete diesen Schritt auf AUTO BILD-Anfrage mit der EU-Ausnahmeregelung, die es den Herstellern gestattet, Klimaanlagen neuer Fahrzeugtypen noch bis Ende dieses Jahres mit dem alten Kältemittel R134a zu befüllen. Autos mit R1234yf: Wer zieht sie aus dem Verkehr? Der Mazda CX-5 war eines der ersten Autos, die mit R1234yf ausgeliefert wurden. Der CX-5 und auch der bald in den Handel kommende Mazda6 kühlen nun mit R134a. Daimler hatte Ende September als erster Hersteller den Ausstieg aus der R1234yf-Nutzung beschlossen. Klimaanlagenproblem bei Mercedes V-Klasse: Was tun?. Neue Tests hatten bewiesen, dass R1234yf sich bei einem Unfall entzünden und Fluorwasserstoff freisetzen kann. Aktuell informiert Daimler Hersteller, Verbände und Behörden über die Testergebnisse.
Was aufzeigen kann, dass wahrscheinlich ein Leck im Kreislauf vorliegt. Wenn dies der Fall war, empfehlen wir Ihnen dringend, sich von einem Spezialisten beraten zu lassen und dies nicht alleine zu tun, da dies große Risiken für Ihren Volvo V70 und vor allem für Ihre eigene Gesundheit bedeuten kann. Dieser Faktor ist teilweise auf den Verschleiß der Zeit zurückzuführen, aber auch auf die Qualität Ihrer Klimaanlage. Wenn Sie einen neueren Volvo v70 haben, stört Sie diese Art von Fehlfunktion normalerweise viel weniger. Fragen Sie sich auch, ob Sie darauf achten, die Klimaanlage Ihres Volvo V70 das ganze Jahr über in gutem Zustand zu halten. Damit meine ich einfach benutze es von Zeit zu Zeit kurze momente das ganze jahr über, was verhindert, dass das system auf ihrem volvo v70 "rostet". Das verbraucht etwas mehr Kraftstoff, aber da der Wechsel der Klimaanlage so viel teurer ist, sind Sie auf lange Sicht besser dran. Mazda cx 5 klimaanlage kühlt nicht euro. Verschiedene Klimaanlagenprobleme bei Ihrem Volvo v70 Lassen Sie uns nun verschiedene Probleme sehen, die Sie auf Ihrem Volvo v70 finden könnten.
Dann zieht der Fahrtwind Feuchtigkeit aus der Anlage und Schimmelpilz hat keine Chance. Ansonsten gilt: Die Klimaanlage regelmäßig laut Herstellervorgabe prüfen bzw. warten lassen. Bei modrigen Gerüchen hilft unser Klimadesinfektionsprogramm.
Danke für Feedback! #2 Je nachdem wie alt dein Auto ist, kann das eine bekannte Schwachstelle sein, zu der eine Technical Information von Mazda existiert (zu finden u. a. in der DRIVE). Da gab es eine neuralgischen Stelle, wo die Verrohrung gebrochen ist. Das sollte man zumindest zuerst prüfen. Alles andere ist per Ferndiagnose wohl eher schwierig. Killer-Kältemittel R1234yf: Auch Mazda verzichtet - AUTO BILD. #3 Wird mangelndes Kältemittel sein, die Ursahe gilt es zu finden. Wir hatten hier schon unzureichende Abdichtung durch fehlerhafte Bauteile und durchgebrochene Klimaleitungen. Nach 4 Jahren sieht mein Kondensator nicht mehr so schick aus Steinschläge wären also auch nicht auszuschließen. Was wäre Schlimmer als der Kompressor? Ein mechanischer Kompressorschaden heißt immer, dass das System durchgespült werden muss um die Partikel rauszuholen. Dabei soll nach Möglichkeit der Trocknereinsatz raus aus dem System bzw. muss nach dem Spülen definitiv gewechselt werden. Hat man nun einen Kondensator ohne austauschbaren Trockner braucht man den komplett.
Bis ich merkte das, wieso auch immer, Klima aus war. #7 Definitiv eingeschaltet! Lämpchen leuchtet. Habe die Klima auch immer im Gebrauch. Meistens so zwischen 19-22 Grad. Fahre ich offen, mache ich sie aus - auch das Gebläse. Oder ich lasse das Gebläse an und richte es auf die Füße. Hat 4 Jahre wunderbar funktioniert. Am Mittwoch viel es mir das erste mal auf. Bei 38 Grad draußen und kurzer Strecke dachte ich mir noch nichts. Die Klimaanlage in meinem Mazda 5 ist nicht mehr kalt. War auch das erste Mal im Jahr dass ich sie auf 15 Grad und volle Pulle laufen hatte. Fahre auch öfters Mal geschlossen - auch wenn die Sonne scheint. Die Klima läuft also schon öfter und hat keine langen "Standzeiten". Gestern dann auf einer 3-stündigen Fahrt war es auffällig. Nur lauwarme Luft. Ging dann nach längerer Zeit runter auf relativ angenehme Luft direkt an der Düse. Von oben und von den Seiten her brannte die Sonne aber derart, dass der Brennglaseffekt stärker war als das laue Lüftchen... so bin ich dann bei voller Sonne offen weitergefahren. Das war letztenendes sogar angenehmer...!