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Das heißt, am Ende wird Deine Dachbox (relativ) quadratisch, praktisch, gut, oder? Falls das so ist: warum machst Du Dir die Arbeit nicht einfacher und nimmst fertige GfK-Sandwichplatten und laminierst nur noch die Kanten, meinetwegen von innen und aussen? Damit erhältst Du die gleiche Stabilität und zusätzlich noch eine Oberflächenversiegelung (GelCoat), hast aber deutlich weniger Arbeit... Oder hab' ich da irgend etwas falsch verstanden? Viele Grüße Leerkabinen-Wolfgang #6 Hallo Wolfgang. Richtig die Box wird recht quadratisch, da die Platten recht steif sind. Was mich an fertigen Platten abschreckt sind die Preise. Habe mal bei Unserer Werkstatt nach gefragt wo die Auflieger in Reparatur gehen. Konnte meine Herzpillen garnicht so schnell finden. Die PE platten kann ich für ca 16€/m² bekommen, 280g GFK matten liegen bei ca 3€. Der Hartz wird etwas mehr zubuche schlagen. Sandwichplatten anhänger selber bauen in minecraft. Die Platten sind 10mm stark. Für 12mm Sandwichplatten sollte ich für knapp 9m² 900€ plus Mwst und transport aus Frankreich bezahlen.
Besten Gruß HWK #17 60€ wäre machbar, wenn ich den Hartz dazu rechne der ja das Teuerst bald ist komme ich nicht weit drunter. Meine Arbeit kann ich ja nicht rechnen, die muß ich einfach mit der Verrücktheit verrechnen so was zu machen. Dann werde ich jetzt noch mal Google verrückt machen. Vielen Dank schonmal für Euren Rat, Meinungen und Erfahrungen. Gruß Torsten #18 Hallo Torsten, als Lieferanten kommen eigenlich nur die "üblichen Verdächtigen" in Betracht. Ormocar, Mabu oder Bocklet. Bei den Abmessungen sind hier eventuell auch Abfallstücke noch von Interesse, die z. B. Sandwichplatten anhänger selber baten kaitos. als Klappenausschnitt anfallen. Die Adressen findest Du hier im Forum. Besten Gruß HWK #19 Komplett sollte die Box noch unter 50kg sein. das schaffst Du nicht. einfach aus dem Bauch überschlagen - man vergisst immer wieder bei den eigenen Berechnungen das Gewicht des Klebers - und der ist beim selbst bauen deutlich höher als industriell gefertigt. Wenn das gute Stück nicht TÜV abgenommen werden muß - würde ich eher über eine laminierte Balsholzkonstruktion nachdenken.
#1 Servus zusammen, da wir jetzt dann mit dem Bau unseres Kofferanhängers beginnen möchten, suche ich zeitgleich schonmal nach dem Material für die Wände.... Sandwichplatten sind mir mit 60€ pro qm etwas zu teuer deshalb bin ich auf der Suche nach einer Alternative!? Kann mir da jemand helfen? Das gesuchte Material sollte natürlich nicht sehr schwer sein und darf so ca. 2-3, 5cm Wandstärke haben. Schön wäre wenn das Material isolierende Eigenschaften besitzt ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Danke schonmal im vorraus Manni #2 Hallo Manni, wenn das Material gebraucht sein darf, frag' mal Alex (Patchworker). HIER bietet er Platten an. #3 Danke, hatte ihn schon angeschrieben, er muss erst nachfragen ob die Menge noch verfügbar ist. Sandwichplatten herstellen! - Wohnkabinen Forum. Lieber wäre mir natürlich neues Material. #4 Hallo wenn die Wände nicht zu groß sind kann man die auch selber herstellen, zwei GFK Platten mit 1-2 mm stärke und dazwischen Styrodur kleben Gruß Mani #5 Aber wenn ich mir die doppelte Menge GFK-Platten kaufen muss kann ich direkt auf die Sandwichplatten zurückgreifen.
wie hoch bei dir Ideal ist, kommt aufs Zugfahrzeug an. Bei mir Wären die 35cm schon sehr gut. Bei einem neubau kannst du das aber ganz leicht beeinflussen, indem du den träger vorne Etwas flacher gestaltest... Etwa 40cm sind in der Regel ein guter wert. Die FDL bezeichnet in der Regel die Maximale Länge, welche nicht überschritten werden darf. Kürzer stellt kein Problem dar. Für einen normalen PKW sind etwa 90cm ein guter Wert. Das ist halt davon Abhängig, wie Breit dein Fahrzeug an den hinteren Radkästen ist. der Halbe wert plus ein bischen spiel ist Ideal. #6 Hallo und vielen Dank für Eure Antworten. Der Achsmittenversatz (Mitte Aufbau /Radmitte) ist rechnerisch tatsächlich noch etwas größer bei 75 kg Stütz- und500 kg Achslast. Dabei wurde aber angenommen, dass die Deichsel masselos das berücksichtigt, geht es noch ein gutes Stück nach vorne. Außerdemwürde ich von 750 kg Gesamtmasse ausgehen, was die Achse nochmals ein Stücknach vorne schiebt. Kofferanhänger Selbstbau - eigene PROJEKTE (Eigenbauten/Umbauten/Restaurierungen) - AnhängerForum.de. Ich habe schon die 750 kg in die Formeleingegeben: 75 x 2642: 750 = 264, 2 Was meinst Du mit masselos?
Wie wird der Koffer befestigt? Die Siebdruckplatte wird mit den L Profilen verschraubt und verklebt. Die Wände und das Dach werden mit Aluprofilen verklebt. Deichselhöhe würde ich nach dem regelmässigen Zugfahrzeug wählen, 35 ist schon etwas wenig, die meisten sind etwas höher Aber theoretisch sollte doch die Deichselhöhe beim Kauf von Achse und Zugdeichsel vom selben Hersteller passen oder nicht? Es ist einegerade Deisel. Was würde passieren, wenn ich den Koffer einfach 100 mmweiter nach hinten setzen würde. Macht das so viel beim Fahrverhalten aus, oder hat es TÜV relevante Gründe? Material für Wände (Kofferanhänger) - Fahrgestell / Chassis / Aufbauten - AnhängerForum.de. Hast Du Dir schon alle Preise zusammen gesucht? auch so Sachen wieverzinken, und die vielen Kleinteile mit berechnet? Leisten, Schrauben, LichterKabel TÜV Gebühren usw das summiert sich, unterm Strich ist ein fertiger Hängeroft günstiger in dieser Klasse Ich habe mir alles durchgerechnet und komme auf einen Wert von ca. 1800 EUR. Aber das Sparen ist nicht Ziel meiner Bestrebung einen Anhänger zu bauen. Es ist der Spaß an der Sache, etwas eigenes und individuelles zu schaffen.
Oder kann ich die Mittelschicht zusammen kleben zu der gewünschten Form und dann lamelieren?? Fragen über Fragen. Gruß Torsten #15 Hallo abo. Die Box bzw Dachzelt soll so Leicht wie möglich werden, da sie auf mein Geländewagen soll und auch für später Offroadtouren dienen muss. Da sollte sie nicht zu schwer sein. Sonst können Schrägfahrten schnell auf der Seite landen. Komplett sollte die Box noch unter 50kg sein. Gruß Torsten #16 Hallo Torsten, das Laminieren würde ich nicht machen, da es nicht billiger ist, als fertiges GFK in Platten. Zur Herstellung werden die Deckschichten direkt mit dem Kern verklebt. Sofern es ganz preiswert werden soll, kann man auch GFK-Bhanen aus dem Baumarkt nehmen. Sandwichplatten anhänger selber buen blog. Die werden aber keine Zulassung für den KFZ-Bau haben, was dann bei einer TÜV-Abnhame (sofern überhaupt erforderlich) zu Problemen führt. Bei den von Dir genannten Abmessungen würde ich mich an die Leerkabinenhersteller wenden und mir ein Angebot machen lassen. Ich wüde mal mit ca. 60 Euro pro qm rechnen.
wird das berücksichtigt, geht es noch ein gutes Stück nach vorne. Außerdem würde ich von 750 kg Gesamtmasse ausgehen, was die Achse nochmals ein Stück nach vorne schiebt. Wie wird der Koffer befestigt? Das Seitenprofil muss dazu passen. Wenn die Schenkel des Profils nicht lang genug sind, kann man auch ein Blech kanten. Gruß Gerhard #3 Hallo Gerhard hats ja bereits gesagt, mit den Materialstärken kannst runter gehen, so ein Koffer ist ja schon in sich stabil, der braucht keinen so kräftigen Unterbau wie ein Plattformhänger Deichselhöhe würde ich nach dem regelmässigen Zugfahrzeug wählen, 35 ist schon etwas wenig, die meisten sind etwas höher Deichsellänge ist auch besser wenn se länger ist, zumindest zum rangieren, 1 m sollte sie schon sein, sonst stößt der Hänger ja beim rangieren unter umständen gegen das Auto, wenn zu stark einschlägst schau Dir mal z. B. nen Humbaur Koffer an, da siehst wie einfach die Rahmen gemacht sind, Hast Du Dir schon alle Preise zusammen gesucht? auch so Sachen wie verzinken, und die vielen Kleinteile mit berechnet?
Der Seac Neoprenanzug Damen ist qualitativ sehr hochwertig und angenehm zu tragen. Das Neopren ist elastisch und weich, das macht das An- und Ausziehen sehr angenehm. Seac hat eine ganz besondere Neoprenanzug Auswahl. Was sollte man beim Kauf eines Neoprenanzugs beachten? Wer auf der Suche nach einem Seac Neoprenanzug Damen ist. Sollte hier ein paar Punkte dabei beachten. Zu allererst stellt sich hier natürlich die Frage wofür soll der Anzug denn verwendet werden. Möchten wir Surfen, Segeln oder gar Tauchen gehen. Danach kommt der nächste Punkt. Wo brauchen wir diesen. Neoprenanzug damen größe 54 en. Möchten wir in der Karibik oder doch eher im kühleren Norden ins Wasser steigen. Nachdiesen beiden Faktoren richtet sich das Modell und auch die Neoprenstärke. Hier gilt je tiefer wir tauchen möchten oder je kühler die Region ist. Umso dicker muss das Neopren sein. Für alle Modelle oder Anzüge gilt jedoch. Dass dieser sehr gut sitzen sollte. Er muss praktisch wie eine zweite Haut anliegen. Er darf nicht zu eng sein aber auch nicht zu weit.
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