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93er AAC, LR, Reimo-Miami - Ausstattung, kurzes Reimo Schlafdach, LPG-Anlage mit 180 ltr., Angel-Eyes im KV. von xlspecial » 05. 05. 2009, 12:10 Der Brackweder hat geschrieben: Moin Moin, genau. und wenn du pech hast und die gewinde festsitzen dann hast du ganz schnell den drehstab oben aus der führung gehebelt und kannst anfangen richtig zu basteln nee, lieber von hand und nix kaputtmachen. ein bissel gefühl schadet nicht... von Der Brackweder » 05. 2009, 12:35 na ja vorher schauen ob das Gewinde OK ist muss man natürlich schon. von xlspecial » 06. 2009, 10:47 von Der Brackweder » 06. Vw t4 tieferlegen erfahrungen in pa. 2009, 12:44 Na ja, man(n) sollte schon wissen was man tut. 93er AAC, LR, Reimo-Miami - Ausstattung, kurzes Reimo Schlafdach, LPG-Anlage mit 180 ltr., Angel-Eyes im KV.
#5 Moin Fridi! Warum schreibst du eigentlich deinen ganzen Text immer oben in beide Zeilen? Hier unten ist sooo viel platz... [Blocked Image:] MFG Harry [Blocked Image:]
Es sind auch schon Gummipuffer gekürzt worden, halte ich aber garnichts von. Gruß Urs #5 Kann man jetzt eigentlich vorn an der Drehstabfederung wieder etwas mehr Höhe geben? Ja kann man, wie von andern Forenschreibern erwähnt, Neu vermessen lassen! Wird dadurch auch die Federung wieder etwas weicher? Ja, vorn merkt man das schon nicht unwesentlich. Hinten fahre ich Federn, die 80mm tiefer sind (wohlgemerkt vom Status Transporter; beim Einbau im Multi sind es nur noch 60, da serie schon 20; außerdem sind die Angaben auch nicht immer die auf die man schauen sollte) Der Bus steht gerade. Das Verhalten vorn ist strammer, bei kurzen Wellen, bzw. Schlägen sogar sehr giftig. Ist halt weniger Federweg. Hab vor der Haustür ne Betonregenrinne, die nehm ich jetzt eher vorsichtig... Gruß ralf #6 Moin wird der Bus leicher wenn er höher geschraubt ist? Nö Wird der Bus schwerer wenn er tiefer ist? Lediglich der Punkt an dem die Drehstäbe ihn halten ist ein Anderer. Tieferlegung VW T4 Doka - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. Ich habe das so verstanden das der Drehstab eben beim tieferdrehen mehr Vorspannung hat...
#10 Tja Wolfgang, Zitat irgendwo gibbet immer einen erhobenen Zeigefinger oder 'n Bundesbedenkenträger. Daher poste ich schon lange nicht mehr alles was ich bastel... #11 Das zum einen, die Handbremse zum zweiten, Stützen zum dritten und dann rollt da bestimmt nix mehr. Ich glaub, ich wäre da auch druntergegangen. #12 Tschuldigung? Warum muss jemand, der eine andere Meinung hat als andere, direkt als erhobener Zeigefinger oder Bundesbedenkenträger tituliert werden? Das artet jetzt nach wenigen Posts schon aus, wie der Gasgeben oder Bremsen-Fred. Man sollte jedem seine Meinung lassen und diese akzeptieren, selbst wenn man sie nicht teilt. #13 Ich habe die gleichen Auffahrrampen. Habe da auch keine Bedenken mit der Dose drauf zu fahren. Müsste mal ausprobieren ob der Mover das schafft den Tonner da hoch zu fahren #14 Nobody is perfect - ich höre mir gerne auch die evtl. Transporter tieferlegen? - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. nicht bedachten Aspekte der Bundesbedenkenträger an, um dann für mich abzuwägen, ob es zutrifft (oder eben nicht). Ich habe da kein Problem mit...
Er ist also einigermaßen leicht an der Hinterachse. Ansonsten 102-PS TDI mit Chip. Ein "Neigungsproblem" empfand ich auch um Serienzustand nicht. Zum Schnellfahren nehm ich ein anderes Auto. #10 Ich habe den gleichen Motor auch mit Chip. Allerdings die lange Version und die ist serienmäßig schon tiefer, ich glaub 2 cm. Hab noch hinten einen 28 mm Stabi drin und da wankt nix mehr. Vw t4 tieferlegen erfahrungen 2019. Und in Kurven gibt es kein Über- oder Untersteuern, der rutscht sauber über alle 4 Räder. Einfach Klasse #11 Hi Ich fahre einen gechipten 111er mit 225x55/17 - 7, 5" habe meinen Bus mit H&R tiefer gelegt aber original Stoßdämpfer aber einen 24er Stabi verbaut, das genügt vollkommen, MFG Cheyenne #12 Hallo Wolf! (Mein Nachname ist übrigens auch Wolf(f)) Ich fahre auch einen Generation. Die Stabilisatoren die Du meinst, sind die gegen die Vorhandenen einfach austauschbar, oder sind da noch weitere Umbaumaßnahme nötig? Gruß #13 Stabis für hinten zum Tauschen stehen regelmäßig in der E-Bucht drin. Oft sogar mit den Anbauteilen.
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Gruß Urs #3 Hi Urs, da ich auch eine kleine Tieferlegung plane, ich habe gelesen das sich die Federung durchaus verhärtet wenn man den Karren vorn runterschraubt, Du sagst die Charakteristik verändert sich denn nu??? Hab nämlich keine Lust auf 'nen Hoppelbus... Gruß Jan #4 Quote Hi Urs, da ich auch eine kleine Tieferlegung plane, ich habe gelesen das sich die Federung durchaus verhärtet wenn man den Karren vorn runterschraubt, Du sagst die Charakteristik verändert sich denn nu??? Hab nämlich keine Lust auf 'nen Hoppelbus... Gruß Jan Display More Moin wird der Bus leicher wenn er höher geschraubt ist? Wird der Bus schwerer wenn er tiefer ist? Vw t4 tieferlegen erfahrungen sollten bereits ende. Lediglich der Punkt an dem die Drehstäbe ihn halten ist ein Anderer. Wenn das maß zuwischen Radnabe und UK Kotflügel ca. 36 cm unterschreitet liegt der Bus auf den Gummipuffern. Dann ist natürlich eine gewisse Härte erreicht. Also es sollten immer 1-1, 5 cm Luft zu den Gummipuffern bleiben um einen Fahrkomfort zu gewährleisten. Nach oben Begrenzen die Stoßdämpfer das Maß und auch die Antriebswellen möchten noch ordentlich arbeiten können.