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Generalüberholungen beinhalten die komplette Demontage, Montage der Instrumente und eine gründliche chemische Reinigung. Bei den Holzblasinstrumenten (Saxophone, Klarinetten, Querflöten, Piccolo …) werden sämtliche Polster, Korken und Filze erneuert. Das Achsenspiel wird entfernt. Klappenaufgangshöhen werden optimiert eingestellt. Bei den Blechblasinstrumenten (Trompeten, Kornette, Flügelhörner, Waldhörner, Euphonien, Tuben …) werden die Innenzüge aufpoliert und Triggerzüge leichtgängig gemacht. Holzblasdoktor.de - Reparatur und Generalberholung Klarinette. Ventile werden auf Leichtgängigkeit überprüft und wenn nötig nachgearbeitet (Polieren, Handlapping…). Ist das Instrument versilbert kann es im Silberbad entoxidiert und aufpoliert werden. Hat das Instrument Dellen, werden sie nach Absprache entfernt. Ist das Instrument verzogen kann es wieder ausgerichtet werden. Möchten Sie Ihr Instrument neu lackiert oder versilbert haben, auch das ist möglich.
01. 11. 2005, 10:41 #1 Generalüberholung Klarinette selber machen oder vom Fachmann machen lassen? Mir stellt sich die Frage, ob ich meine Klarinette selber überholen soll oder doch eine Generalüberholung beim Fachmann machen lassen soll? Situation: B-Klarinette, Hans Kreul, knapp 18 Jahre alt. Bisher nie richtig überholt, nur mal kleinere Dinge (Korken ausgewechselt etc. ). Ich habe bis vor etwa 7 Jahren sehr viel gespielt, teilweise mehrere Stunden täglich, und mit dem Instrument auch immer zufrieden (kein Profiinstrument, bin ja auch kein Profi, aber IMHO gute Qualität). Jetzt habe ich in den letzten 7 Jahren nur noch sporadisch gespielt und auch mal länger nicht... Klarinette generalüberholung selbst ist. und wollte wieder anfangen, aber vorher muss da einiges getan werden. Und zwar: - einige Klappen hängen (säubern/auseinandernehmen) - Korken erneuern - 2-3 Klappen könnten neue Versilberung vertragen (abgeplatzt) - Holz ölen? (habe ich noch nie, nur mit dem Durchzieher manchmal.. ) Ich habe schon früher mal einzelne Klappen abgenommen und Korken erneuert, aber so richtig viel habe ich noch nicht gemacht.
Im Zuge der freundschaftlichen Geschäftsbeziehung zu Leitner und Kraus erfuhr Teutsch das ein oder andere Reparaturgeheimnis, indem er den weltweit führenden Altmeistern der Klarinettenbaukunst "über die Schulter" schauen durfte. Wilfried Teutsch ist seit 2005 selbständig und führt eine Klarinettenwerk-statt mit elf Angestellten. Seine Kundschaft erstreckt sich bundesweit und bis in das europäische Ausland. Er darf als einer von wenigen Unternehmern weltweit Klarinetten von Leitner und Kraus international verkaufen. Teutsch entwickelte unter der Mithilfe von Dr. Generalüberholung: Klarinette. Boeing, Prof. Dr. Schlücker und der Universität Hubland in Würzburg ein eigenes Klarinettenholzpflegeöl. Dieses Öl findet in vielen Meisterbetrieben, sowie bei Musikern im Inn – und Ausland einen ungeahnt hohen Absatz. Als Unternehmer ist Teutsch von Trigema-Chef Wolfgang Grupp sehr beeindruckt, der sich übrigens per E-mail persönlich für dieses Lob bedankte. Teutsch ist ein Bewunderer von Prof. Larry Combs – Soloklarinettist der Chicagoer Symphoniker.
Klarinettenmundstücke können mit verschiedenen Bahnen ausgestattet werden. Falls Sie ein Problem mit Ihrer Klarinette haben, rufen Sie mich an oder schreiben Sie eine Mail.
Hier arbeitet die Markt Schwabenerin seit knapp zwölf Monaten, drei Jahre hat sie sich dafür zur Holzblasinstrumenten-Macherin ausbilden lassen. In ihrer Werkstatt übt sie einen Beruf aus, den in Bayern kaum mehr einer lernt. Schindlbeck ist eine der letzten ihrer Zunft. Bei der Reparatur einer Klarinette mit Bunsenbrenner und Flüssigkleber leimt sie Pölsterchen aus Filz und Leder an die Tonklappen. (Foto: Renate Schmidt) Ein Kammerl in einem Bauernhaus in Moosinning, unweit der monströsen Erdinger Therme. Klarinette generalüberholung selbst herstellen. Hier ist gar nichts monströs, im Gegenteil: Die Werkstatt besteht aus einem Schrank und einem Holztisch. Davor sitzt eine zierliche Frau auf einem Stuhl und leimt Filzpolster auf eine Tonklappe. "Wenn ein Instrument nicht gescheit dicht ist, kann man die Töne nicht mehr richtig spielen", sagt sie. Deswegen ist das Instrument der Klarinettistin Maria Holz nun auf ihrem Tisch gelandet. Schindlbeck hat eine Urkunde an der Wand hängen, ihre Auszeichnung zur besten Holzblasinstrumentenmacherin im Freistaat, verliehen vom Bayerischen Handwerkstag.
Nicht, dass Du Dich hinterher ärgerst;-) 04. 2005, 06:38 #7 Ja klar, mal ein paar Instrumente anspielen kann ich mal ausprobieren. Nur: nach 7 Jahren Halb-Abstinenz kann ich dank ziemlich versautem Ansatz etc. vermutlich eine gute von einer schlechten Klarinette kaum unterscheiden. Klarinette generalüberholung selbst gemacht. Und bei mir ist es ausserdem so, dass ich erst sehen muss, wieviel Zeit und Aufwand (und auch Geld) ich wieder in die Klarinette investieren werde. Wenns wieder wie früher wird, dann würde ich wohl irgendwann eh was neues kaufen, dann aber eher über dem 900 EUR-Bereich, für irgendwas muss man sein hartverdientes Geld ja raushauen Aber bis ich herausgefunden habe, ob sich das lohnt und ich wirklich dabei bleibe, würde ich wohl eher meine alte erstmal überholen lassen, mit 300 EUR wäre ich dabei, und das ist schon ein Unterschied. Und wie gesagt, eine neue Klarinette muss sich auch wirklich lohnen, da will ich dann nicht von meiner Kreul mit vielen Klappen auf Yamaha 17 Klappen umsteigen, das nervt mich dann nur Und meine Trompete will ja auch nicht vernachlässigt bzw. auch wieder angefangen werden.
Die Community fr! :10 Modelle ist ja recht umfangreich und man findet eine Menge, aber fr kleinere Formate ist nichts zu finden, oder ich bin zu doof=) Nun habe ich mir etwas Wissen (nicht viel) zum 1:10 driften angelesen und wrde gerne das ein oder andere darber zu den Mini Z erfahren. Im 1:10 gibt es AWD mit Countersteer und RWD mit Gyro. Gibt es sowas auch Im Mini Bereich? Bei RWD braucht man im 1:10er Bereich extremen Lenkeinschlag. Gibt es Mini Z Drift Chassis so wie es Drift Chassis beim 1:10er gibt oder baut man die Tourenwagen Chassis um? _________________ Mit freundlichen Gren euer Chris Nach oben indi Anmeldedatum: 06. 11. 2010 Beitrge: 418 Wohnort: Mnchen Alter: 56 Verfasst am: 13. 2017, 22:35 Titel: Hallo Chris, mal in kurz beantwortet: Zum Driften brauchst du einen Allrad. Den gibt es auch bei den Mini-z. Das aktuelle Modell heit MA-020. Ein Umbau von Heckantrieb zu Allrad ist nicht mglich. Ein Gyro ist empfehlenswert, gibt es auch fr die Mini-z Countersteer ist mglich, braucht aber etwas Bastelei.
Ist auch nicht zwingend erforderlich. Ich wrde empfehlen, dass du dich vor einem Kauf erst mal intensiver mit den Minis beschftigst! Ohne dich beleidigen zu wollen, glaube ich, dass du noch sehr an der Oberflche kratzt Hier im Forum findest du sehr viel Stoff zum Driften. Fragen werden natrlich auch gerne beantwortet. _________________ ciao Wolfi CTROlum Anmeldedatum: 13. 2017 Beitrge: 7 Verfasst am: 13. 2017, 23:10 Titel: Hi zusammen, Ich war bisher hier bei euch ein stiller Mit-Mitleser Habe mir letztes Jahr auch nen MA020 gegnnt und war schon immer fasziniert von den Zetis... Bin jetzt gerade am berlegen ob ich meinen 1:10er Drift-Stall verkaufe und dafr das mit den Mini-z etwas vergrern soll. Bezglich CS habe ich bei was interessantes entdeckt, da gibts ne verstellbare Starrachse fr hinten mit passenden CS Zahnrdern mit dem Vehltnis 1. 6/1. 9 oder 2. 1! Ganz interessant wie ich finde, hat bei der Seite schon mal jemand bestellt? Grle Flo Verfasst am: 13. 2017, 23:32 Titel: Es gibt doch auch RWD Chassis.
Du brauchst aber noch Kugellager und einen besseren brushed Motor. Und die Kegeldiffs kannst du mit Papier blockieren, damit hast du dann ein gesperrtes Differential. Ein LSD und andere teile kannst man spter immer noch holen. Verfasst am: 14. 2017, 11:57 Titel: dieser hier zb.? _________________ Mit freundlichen Gren Krischie Anmeldedatum: 23. 10. 2011 Beitrge: 34 Verfasst am: 14. 2017, 12:31 Titel: Habe dir eine pm geschrieben Verfasst am: 14. 2017, 12:59 Titel: genau, der hat einen 90mm Radstand. Und Reifen sind noch wichtig, je nach dem auf was du fhrst (Laminat, Teppich) Verfasst am: 14. 2017, 13:01 Titel: Den selben habe ich auch, kann ich nur empfehlen! Meiner hat schon Kugellager drin. Verfasst am: 14. 2017, 13:56 Titel: Ich habe hier zu Hause Laminat. Welche Reifen sind denn fr Laminat und welche fr Teppich? Kugellager verstehe ich, besserer brushed Motor verstehe ich auch. Aber was ist ein LSD und was fr andere Teile meinst du noch? Woher bekommt man denn das ganze Zeug?