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Beim Design galt wie üblich die Devise form follows function und so gibt es im BMW 1er M Coupé eine Weltpremiere zu bestaunen: Erstmals in einem Serienfahrzeug kommen sogenannte Air Curtains zum Einsatz, die für eine deutlich gesteigerte aerodynamische Effizienz bei hohen Geschwindigkeit sorgen. Die seitlichen Lufteinlässe der Frontschürze kanalisieren die eintretende Luft so, dass sie sich wie ein Vorhang vor die sich drehenden Räder legt und somit die dort bei Fahrzeugen ohne diese Maßnahme auftretenden Verwirbelungen wirksam unterbindet. Der mittige Lufteinlass stillt den Sauerstoffbedarf des Triebwerks und unterstreicht zudem den sportlichen Anspruch des 1er M Coupés. Bmw 1er m limitiert coupe. Maßgeblich für die Erscheinung sind auch die breiten Radhäuser, die sich aus der breiten Spur an Front und Heck ergeben. Typisch für die M GmbH ist außerdem der speziell geformte hintere Bereich der vorderen Kotflügel, die im 1er M Coupé eine völlig neue Interpretation der Kiemen zeigen. Die Außenspiegel entsprechen in ihrer Grundform denen des BMW M3 und sind ebenfalls ein Resultat der Arbeit im Windkanal.
Der 850 CSI war mit einer mitlenkenden Hinterachse ausgestattet. Allerdings blieb der Achter weit hinter den Erwartungen zurück: In zehn Jahren wurden lediglich 30. 000 Exemplare gebaut. 10 / 24 BMW M5 Touring (1992) Der erste Kombi-M5 kam 1992 als Kleinserie mit 340 PS auf den Markt. Der nächste M5 Touring sollte bis 2007 auf sich warten lassen. 11 / 24 BMW M3 E36 GTR Der breiteste E36 aller Zeiten ging unter anderem im ADAC-Cup an den Start. 321 PS lehrten den Gegnern in den Händen von BMW-Legende Johnny Cecotto das Fürchten. 12 / 24 BMW M Coupé (1998) Die M-Coupé-Version des Z3 trug den Spitznamen, Elefantenturnschuh" – wahrscheinlich nicht ganz unberechtigt. Trotz der ungewöhnlichen Form erfreut sich das Coupé unter Sportfahrern noch heute großer Beliebtheit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aus dem Motor des M3 E46 holten die Ingenieure im Coupé 325 PS. 13 / 24 BMW X5 Le Mans (2000) Der Ur-Großvater sämtlicher Power-SUVs von heute: Im Jahr 2000 steckten die Entwickler der M GmbH den V12 aus dem Le-Mans-Renner von BMW in einen X5.
/5. /6. /7. /8. Gang 1, 9 / 2, 3 / 2, 8 / – / – s 80-120 km/h 4. Gang 4, 0 / 4, 7 / 5, 9 / – / – s 80-140 km/h 4. BMW 1er 1er M Coupe limitiert?. Gang 6, 2 / 7, 3 / 9, 4 / – / – s 80-160 km/h 4. Gang 8, 6 / 10, 6 / 13, 6 / – / – s 80-180 km/h 4. Gang 11, 5 / 14, 0 / 18, 7 / – / – s Bremsweg und Verzögerung 100-0 km/h kalt 35, 6 m / 10, 8 m/s² 100-0 km/h warm 35, 0 m / 11, 0 m/s² 200-0 km/h 133, 0 m / 11, 6 m/s² Fahrdynamik Slalom 18 m 69, 7 km/h Hockenheimring Kleiner Kurs Rundenzeit 1. 14, 2 min Geräusche Stand- / Fahrgeräusch Hersteller 81 / 73 dB(A) Verbrauch und Emissionswerte Kraftstoff Super Plus Tankvolumen / Reichweite 53 l / 552 km NEFZ-Verbrauch innerorts / außerorts / gesamt 13, 6 / 7, 3 / 9, 6 l/100 km CO2-Ausstoß NEFZ 224 g/km Testverbrauch minimal / maximal / Durchschnitt 10, 8 / 20, 4 / 14, 7 l/100 km Schadstoffeinstufung Euro 5 CO 0, 131 g/km HC 0, 029 g/km NOX 0, 017 g/km Kosten Testwagenpreis 58. 980 € Grundpreis 51. 500 €
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