actionbrowser.com
Bremsbeläge Hinterachse wechseln – Audi A4 B9 Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) rund 65, - Euro (ca. 40 Minuten) Materialkosten rund 150, - Euro Gesamtkosten Bremsbeläge Hinterachse rund 215, - Euro Hinweis: Die tatsächlichen Gesamtkosten variieren unter anderem je nach Modell, Ersatzteilhersteller und Region. Bremsen Vorderachse komplett wechseln – Audi A4 B9 Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) rund 75, - bis 100, - Euro (ca. 45 bis 60 Minuten) Materialkosten rund 480, - Euro Gesamtkosten Bremsen Vorderachse rund 555, - bis 580, - Euro Hinweis: Die tatsächlichen Gesamtkosten variieren unter anderem je nach Modell, Ersatzteilhersteller und Region. Bremsen Hinterachse komplett wechseln – Audi A4 B9 Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) rund 75, - bis 100, - Euro (ca. Audi a4 b9 zahnriemen oder steuerkette 2016. 45 bis 60 Minuten) Materialkosten rund 400, - Euro Gesamtkosten Bremsen Hinterachse rund 475, - bis 500, - Euro Hinweis: Die tatsächlichen Gesamtkosten variieren unter anderem je nach Modell, Ersatzteilhersteller und Region.
Zur Werkstattsuche (individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen! ) Der Audi A4 B8 wurde von 2007 bis 2015 produziert. Die knapp 10 verschiedenen Otto-Motoren dieser Baureihe (inkl. der Top-Modelle S4 und RS4) haben dabei alle keinen Zahnriemen, sondern eine Steuerkette für die Ventilsteuerung verbaut. Anders sieht es bei den Dieselmotoren aus. Hier haben alle 2. 0 TDI Motoren einen Zahnriemen für den Nockenwellenantrieb erhalten. Einzig der 2. 7 TDI und der 3. 0 TDI hat ebenfalls eine Steuerkette verbaut. Wie lange dauert der Zahnriemenwechsel bei den 2. 0 TDI Motoren im Durchschnitt? Insgesamt kann man davon ausgehen, dass der Zahnriemenwechsel bei diesem Motor rund 2, 5 Stunden dauert. Audi a4 b9 zahnriemen oder steuerkette der. Soll die Wasserpumpe ebenfalls ersetzt werden, steigt der Aufwand um etwa eine halbe Stunde auf insgesamt 3 Stunden. Dies zeigt, dass ein Wechsel – verglichen mit anderen Motoren – vergleichsweise schnell erledigt werden kann, sofern sich keine anderen Probleme ergeben.
Was bedeutet A4 40 TDI? "40 TDI" bedeutet 204 PS aus dem Zweiliter-Diesel und 400 Newtonmeter ab 1. 750 Touren. Was kostet Zahnriemenwechsel bei Audi A4 2. 0 TDI? Kosten und Intervalle für den Zahnriemenwechsel Das gleiche Wechselintervall hat zum Beispiel ein Audi A4 der Generation B8 (2. 0 TDI), die Kosten liegen hier bei rund 650 Euro. Wann muss man einen Zahnriemen wechseln? Meist liegen die Intervalle zwischen 100. 000 und 200. 000 Kilometern. Das exakte Wechselintervall ist in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Autos vermerkt – auch im Serviceheft (Scheckheft), wo zusätzlich ein bereits erfolgter Wechsel eingetragen sein muss. Hat der Audi A4 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette? Bei allen Audi A4 B8 Benzinern sowie beim 2. Audi a4 b9 zahnriemen oder steuerkette in 2017. 7 TDI und 3. 0 TDI Selbstzündern wurde eine Steuerkette verbaut. Alle anderen Triebwerke haben einen Zahnriemen. Was kostet der Wechsel des Zahnriemens? Zahnriemen 50 bis 250 Euro Montage / Wechsel Zahnriemen 130 bis 600 Euro Spanneinheit 50 Euro Arbeitsaufwand Spannrolle 50 bis 220 Euro Gesamtkosten Zahnriemenwechsel 280 bis 1.
"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! "Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! Steuerkette oder Zahnriemen. PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region!
0tdi hat 8, 2 l Wechselmenge beim Ölwechsel, und wenn dein A5 3. 0tdi jetzt 7, 8 l hat dann liegt es unter anderem daran, dass dein Motor mitlerweile den geänderten/verbesserten Kettentrieb hat mit weniger Ketten, weniger Ketten gleich weniger zu schmieren usw. das werden dann wohl die 0, 4l öl weniger sein. A4: Zahnriemen oder Steuerkette?. 13. 2012, 16:49 #10 das ist anders beim neuen 3. 0tdi: Der Kettentrieb wurde mit einigen Optimierungenzur inneren Reibwertverlust-Minimierung geä Kettentrieb B am Nockenw ellenantrieb derZylinderbank 1 wurde tailliert, um die Umschlingungdes jetzt größeren Nockenwellenrads zu erhöeichzeitig wurde die Übersetzung des Antriebsmodifiziert, so dass der Kraftaufwand, für die Betätigung reduziert werden konnte. Im Weiteren wurde der Kettentrieb D im Bereich derAusgleichswelle so verändert, dass der Eingriff derKette in das Zahnrad vergrößert werden Ausgleichswelle wird über den Kettentrieb Dmit Kurbelwellendrehzahl entgegen der Motorlaufrichtung angetrieben. Als Basismotor für die Weiterentwicklung diente dieEU5-Variante des 3, 0l-V6-TDI.
Den ersten Motor mit Steuerkette statt Zahnriemen gab es im S4 B6: Bei diesem Auto wurde der Nockenwellenantrieb aus Platzgründen auf die Abtriebsseite verlegt. Damit der Motor kürzer baut und überhaupt in den Motorraum des A4 passte. (Im Allroad 4. 2 steckt meines Wissens der gleiche V8 mit Steuerkette, nur mit etwas reduzierter Leistung. ) 05. Welche Audi Modelle Kommen 2022?. 2005, 14:31 #14 Schon klar. Deswegen hatte ich das "T" ja in Klammern gesetzt. QW
2005 23:15: Du hast ja ein Scheckheft, evtl. wurde er schoneinmal wegen des Alter gewechselt. Wenn nicht würde auch ich dir empfehlen ihn schleunigst zu machen. Gruß Lars 31. 2005, 13:28 #6 Ciao, LarsSpotke schrieb am 31. 2005 09:12: kann man sowas dann nicht beanstanden? Und was mich wundert, ich als Auto Laie frage doch immer nach Zahnriemen-Wechsel beim Kauf, oder? Ciao Vito Matchbox Testfahrer bzw. Carrera-Bahn Saftycar Driver 31. 2005, 17:48 #7 zwiebelring schrieb am 31. 2005 07:17: Jetzt kommt gleich Manuel und schreibt, dass die V6 mit 2V kein Wechsel benötigen. 31. 2005, 20:02 #8 Ja, stimmt. Der 95er ist doch ein 2V, da braucht man nicht wechseln... :? Was hat er denn für einen MKB? (MotorKennBuchstaben) 31. 2005, 23:39 #9 Forensponsor Warum wechseln? Man kann doch auch warten, bis er reißt. Kostet zwar dann soviel, wie 10 Zahnriemenwechsel, aber manche werden erst durch Schaden klug. (Oder nie. ) so long QW 04. 02. 2005, 15:32 #10 Es gibt zwar viele 2. 8 V6 und alle haben Riemen.