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#41 Zitat Original von fy228 VSI-2 hat für mich keine weisentliche Vorteile! außer Garantie-Zeit! Auf die ich locker verzichten könnte weil die Prins-Verdampfer-Probleme aus der Vergangenheit nicht mehr existieren. Prins 1 ist bewährtes System! Entscheidend ist der Umrü Umrüster zu finden ist sehr schwer! autogas-rheinland ist eine gute Wahl Mein Batterie-Problem ist mittlerwele gefixt Laut INPA bzw IBS-status; NULL Minuten Ruhestromverletzung Alles anzeigen Sind doch beides Top-Nachrichten #42 Der Abstand wäre mir zu groß, habe an meinen Verdampfer-Anlagen alle 25TKM bzw jährlich die Filter gewechselt. Prins VSI 1 oder VSI 2?. Ich weiss wie sie ausgesehen haben. Wenn du im Balkan warst kein Wunder. Ich habe meine 2. Garnitur Filter jetzt über 2Jahre drin und es gibt selbst unter Beschleunigungsvolllast nicht den Hauch eines Rucklers... Womit wir beim Kollegen mit dem Einbruch unter LPG auf dem Beschleunigungsstreifen wären: Das ist ein Fall für den Umrüster, da muss nachjustiert werden! Autogas-rheinland verlangt nie und nimmer 119€ für ne Insp.
mit Filterwechsel, sofern die Karre auch dort umgerüstet wurde. Höggstens die Hälfte... Also max 60€ alle 2 Jahre bzw. alle 75tkm. Sind 30€ pro Jahr. Wenn man die Insp. noch bis zu 3M. vorm TÜV legt, sind`s effektiv 10€/Jahr... #43 Mit meinem Einbruch das werde ich bei Gelegenheit nochmal testen, bin ich nur Kurzstrecke Stadt unterwegs. Kann sich das denn so einfach von selbst verstellen? Lief seit der Nachjustierung bei der 1. Überprüfung bei ~2000km bisher alles nach Plan. Wenn dem aber so ist, ist sowas dann noch Garantieleistung? Ich glaube der wechsel ist unter anderem so teuer, weil bei dem Filter für die Gasphase nicht der Filter einzeln gewechselt werden kann sondern das komplette Gehäuse inkl Filter ein Bauteil ist welches getauscht wird. Der Kostet schon so um die 45€. #44 Original von Fabs Der Kostet schon so um die 45€. Aber nicht für den Umrüster... Alle Unregelmäßigkeiten sind Sache des Umrüsters in der Garantiezeit. Prins vsi 1 oder 2 bundesliga. #45 Das kann natürlich sein. Ne normale Wartung kostet bei dem 89€ und 30€ Aufpreis bei Prinsanlagen.
Was ist aber beim starken beschleunigen? Wollte keine Umschaltung dann wieder auf Benzin erleben. Hatte schon Kontakt telefonisch mit jemanden aus dem Forum. Selbes Kfz wie meines. Hat nur einen Verdamper verbaut. Hat jemand schon im E65 750i eine Gasanlage verbaut und wenn ja mit einem Verdampfer oder mit zwei. Und wenn ja, wo wurden die Verdampfer plaziert. Nun könnten man sagen dieses müsste der Einbauer wissen. Eure Erfahrungen mit KME NEVO Premium und/oder Prins VSI 2 - Alternative Kraftstoffe - BMW E46 Forum. Dieser hat aber bisher nur E65 745i umgebaut. Dort ist es mit der Verdampferplazierung kein Problem. da ja nur ein Ansaugkasten vorhanden ist und im E65 750i aber zwei. Der Kontakt aus dem Forum hat den Verdampfer vorn hinter der Stoßstange recht in Fahrtrichtung verbaut. Wusste aber nicht ob dort zwei reingehen. Wäre für kurzfristiges Feedback dankbar. Viele Grüsse - Bergfisch 21. 06. 2010, 14:28 # 2 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 21. 09. 2008 Ort: Apen Fahrzeug: BMW 550 I E61 750 I Autogas Hi sag mal, haste nun 2 Verdampfer reinbekommen, wenn ja wie evtl Bilder vorhanden, habe das problem nun beim e61, beimn 545/745 ist das echt kein thema und die Hersteller Prins sagt bei dem Auto sollten 2 Verdamnpfer verbaut werden da es sonst zu Gasmangel bei Volllast kommen könnte.
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