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Technik des Kompressors Das Wirkungsprinzip des Kompressors ist im Grunde recht ähnlich wie beim Turbolader: Er bläst zusätzliche Luft in den Ansaugtrakt – je mehr Luft, desto stärker die Verbrennung und desto höher die Leistung. Die Luft wird dabei durch zwei ineinandergreifende Schaufelräder zusammengedrückt und in die Ansaugkanäle gestoßen. Motorrad kompressor nachrüsten radio. Die resultierende Luftmenge wird schließlich durch das Motorsteuergerät gemessen und die Kraftstoffeinspritzung entsprechend angeglichen. Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich bei einem Kompressor also um eine Art Gebläse, das komprimierte Luft in den Motor schaufelt. Im Gegensatz zum Turbolader, der durch Abgase angetrieben wird, ist der Kompressor als zusätzliches Bauteil außen an den Motor montiert und wird direkt durch dessen mechanische Kraft über einen Keilrippenriemen betrieben. Der daraus entstehende Vorteil liegt darin, dass der Kompressor schon ab der Leerlaufdrehzahl anspricht, da er durch die Bewegung des Motors immer mitläuft. Vor allem bei älteren Turboladern muss hingegen eine gewisse Verzögerung in Kauf genommen werden ("Turboloch"), da die Abgase erst bei höheren Drehzahlen ausreichend Dichte und Druck erreichen, damit eine entsprechende Mehrleistung daraus hervorgeht.
Bei der Wahl des passenden Kompressor-Kits zur Leistungssteigerung können Tuning-Experten helfen. welche Bauteile werden für das Upgrade genutzt Das häufigste Upgrade an einem werkseitigen Kompressor ist ein vergrößertes Riemenrad. Es wird oftmals direkt auf die Kurbelwelle aufgesetzt und befestigt. Es gibt aber auch Varianten die "über" die werkseitige Riemenscheibe geschoben werden und mit Madenschrauben befestigt sind. Motorrad kompressor nachrüsten for sale. So oder so sollte das Bauteil mittels CNC Technik gefertigt sein um perfekt zu funktionieren. Es muss unbedingt auf eine optimale Passgenauigkeit und perfekter Verarbeitung geachtet werden. Ist die größere Riemenscheibe verbaut, so ändert sich die Übersetzung und der Ladedruck wird erhöht. Dazu wird noch der serienmäßige Keilrippenriemen durch den im Upgrade-Set enthaltenen ersetzt. Das kann bereits eine Leistungssteigerung von 10-30% bewirken. Abhängig ist das Ergebnis natürlich immer vom Fahrzeug und weiteren Komponenten die eventuell gleich mit geändert werden. Eine neue Kurbelwellen-Riemenscheibe ist oftmals im Bereich der StVZO nicht zugelassen.
es gibt auch firmen die kompressoren für den w202 anbieten.
Hi, ich habe letztens in der Galerie von Dusk von der Sache mit dem Kompressor mitbekommen. Nun habe ich mal Interesse zu wissen wie das bei den 16 Motoren ist. Ich meine aber nur die 1. 6er, 1. 8er und 2. 2er da es für den 2. 0 Turbo-Kits ohne Ende gibt. Ich sehe das als Preiswerte Motortuning alternative in eBay gibt es "Eaton Kompressoren" für 300euro. Ich hab in dem Bereich kaum eine Ahung ich kenn nur paar Sachen da mein Vater nen MB SLK 200er Kompressor hat. Ich fang mal an mit den Gedanken die ich gefasst habe. Der Kompressor braucht irgendwo einen Platz an Motor ich dachte mit wenn man keine Klima hat kann den Platz vom Klimakompressor nutzen Vorteil ist wohl hier, dass ein Keilriehmen für Astra's mit Klima verwendet werden kann. Kompressor nachrüsten,geht das? - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Wenn man Klima hat vielleicht eine Halterung bauen die an der Halterung vom Klimakompressor mitbefestigt wird und der Klima Kompressor braucht eine zweite Riehmenscheibe die genauso groß ist wie die derzeitige der Kompressor selbst hat auch keine größere so wird der Kompressor genauso schnell angetrieben als sei er direkt an der Riehmenscheibe von der Kurbelwelle.