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Bei Mercedes war man selbst in den späten 70ern schon bedeutend besser. Die Vor-S4-Türen haben kaum Einbauraum für adäquate LS. Entweder man wechselt die kompletten Türen zu S4 (passen! ) inkl. Lack = sehr sehr teuer oder man nimmt die Metallsäge = dilettantisch. Ovallautsprecher mit max. 40mm Einbautiefe habe jdfs. Porsche 928 lautsprecher turbo. noch nirgends gesehen ßer als Billiglautsprecher innen in alten Computern Greetz, Thommy #7 So geht's: Porsche 928 allgemein: Audiotuning im 928s ohne Soundsystem Gruß Jörg Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Sonority-Interview Porsche 928 GT – Florian Florian, Du fährst diesen beneidenswert schönen und top erhaltenen Porsche 928 GT. Wie bist Du zu dem Auto gekommen? Da muss ich kurz ausholen: Ich hatte bereits eine kleine Autosammlung mit einem 4-Zylinder, einem 6-Zylinder, einem 6-Zylinder Boxer und einem 12-Zylinder. Dazwischen klaffte noch eine Lücke für einen V8 und ein V10. Aber an den V10 trau ich mich nicht ran, deshalb war ich auf der Suche nach einem V8. Porsche 928 lautsprecher pictures. Und da hatte ich die Wahl zwischen einem BMW M3, einem M5, einer Mercedes G-Klasse V8, einem Mercedes E 500 oder einem Porsche 928. Für mich war aber schnell klar: Es muss ein roter Porsche 928 mit Handschaltung und schwarzem Leder werden. Gefunden habe ich das Auto dann vor knapp zwei Jahren, als Corona losging, bei einem österreichischen Händler. Es war sogar ein seltener 928 GT, von dem kaum mehr als 1600 Einheiten gebaut worden sind. Was fasziniert Dich besonders an dem Auto? Der 928 war ja ursprünglich mal als Nachfolger des legendären 911er gedacht (Anm.
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d. Red: Alle 911er-Fans werden an der Stelle aufschreien! ). Aus meiner Sicht hätte er auch das Zeug dazu gehabt. Freilich kam es nicht dazu, denn der 911er war damals schon eine Legende und wird bekanntermaßen bis heute weitergebaut. Aber von der Technik und den Fahrleistungen her hätte er ein würdiger Nachfolger sein können: Das Auto hatte alle technischen Highlights, die damals verfügbar waren: ein Fünfganggetriebe, das Transaxle, ein höhenverstellbares Lenkrad und Armaturenbrett und nicht zuletzt den komplett neu entwickelten V8. Und wie fährt sich der 928 GT? 928 Lautsprecherboxen - Porsche 928 - PFF.de. Beim Fahren merkt man schnell den Unterschied zwischen den Baureihen 911 und 928. Der 928 ist ein echter GT und kann alles, außer schmalen, kurvigen Landstraßen. Und der "Elfer" ist eine echte "Rennsau" und kann alles, außer Autobahn. Der durchzugsstarke 5-Liter V8 Clubsportmotor in Kombination mit dem Sport Fünfganggetriebe und der Ausstattung des S4 macht den 928 GT zu einem unfassbar "geilen" Langstreckenauto. Er ist eine echte "Wuchtbrumme" und strotzt vor Kraft bei gleichzeitig smoother Kraftentfaltung.
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