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Habe den Wagen ab 29. *ganze DREI Jahre und mittlerweile 103. 000km auf der Uhr. Habe das aber schon fast immer, nur ist es derzeit penetranter geworden. Ist sehr nervig. Wollte demnächst mal das Getriebe spülen lassen, dann die neuste Software aufspielen und dann ne Adaptionsfahrt machen. #35 Das liegt am erhöhten Kupplungsschleppmoment durch das zähe Getriebeöl. Da öffnet die Kupplung etwas zu spät/träge und die eine Kupplungsseite nimmt die andere noch etwas mit. Ist leider bei nasslaufenden Lamellenkupplungen nicht ganz auszuschließen. Da kann eine Grundeinstellung aber durchaus helfen. #36 DSG-Pilot Danke, das macht Sinn! #37 Hallo Ich fahre ein Leon ST FR 1. 8 TSI 179 ps DSG von Baujahr 7. Defektes Zweimassenschwungrad. 2017 Habe ihn mit 8500km bekommen und höre auch ein leises " klak " beim vom Gas gehen ( und Rollen lassen) sowie beim wieder beschleunigen. Hab noch nicht drauf geachtet ob der Gang dabei gewechselt wird oder nicht. Hab jetzt schon öfters gelesen das ein leises klak normal bzw nicht schlimm ist.
Ein DSG hat kein herkömmliches ZMS und auch keine herkömmliche Kupplung, da es sich um eine Nasskupplung handelt! Grüße Artur Wer Ordnung hält, ist nur zu faul zum suchen! 8 Der ARIS wieder. Du hast natürlich recht. Habe ich wohl 2020 ganz überlesen und nun auch nicht mehr darauf geachtet. Am Ende ist der Thread aber auch nun schon 2 Jahre alt, aber danke für den Hinweis. 9 Holle76 schrieb: Naja. Meine Anmerkungen waren nicht zwei Jahre alt... Irgendjemand erzählte mir, das es beim DSG (je nach Baujahr) unterschiedliche Kupplungen gäbe. Hatte der Recht? 10 Bei den handgerissenen mit DSG hat VW entweder LUK oder Sachs verbaut. 11 Widerspricht sich dieser Satz nicht etwas? Zweimassen-Schwungrad macht Geräusche. Entweder handgerissen oder DSG, beides geht nicht, oder? EOS: Bj. 2011, 2. 0 TSI - Schalter - Black Oak Brown - Leder Sioux - Standheizung - 8x18 mit 235/40R18 - AHK 12 Schipper schrieb: Das 6 Gang DSG hat grundsätzlich eine Nasskupplung - daher auch der Vorgeschriebene Ölwechsel alle 60000 KM. Das 7 Gang DSG hat eine Trockenkupplung und daher auch kein Ölwechsel.
Ein Getriebeölwechsel würde sich auch sehr anbieten, bewirkt teils wahre Wunder. Achja, günstiger als die erwähnten 1400€ geht es alle mal, fahr mal zu einer Freien und frag da an. Ansonsten kannst du dir die Kupplung auch selbst wahrscheinlich deutlich günstiger selbst über bestellen. Hier gibt's auch Forenrabatt! Habe meine da auch gekauft, sehr zu empfehlen der Laden! Geändert von mounty (24. 2013 um 14:58 Uhr) 25. 2013, 09:45 #3 So. Ich war nun nochmal bei einem anderen KFZ Schrauber. Dieser gab mir ebenfalls zu verstehen, wenn man das Zweimassenschwungrad wechselt auch gleich die Kupplung zu tauschen. Zweimassenschwungrad dsg geräusche machen für kinder. Diese würde warscheinlich nicht all zu lange halten, wie er meinte. Kann aber muss nicht. Also Danke schon mal an Razor für den Tipp Da die Teile recht teuer sind, habe ich mal im Internet geschaut und wollte einmal fragen ob die Teile passen. Habe das mal mit dem Service-Aufkleber verglichen. Ich wäre froh wenn sich das vielleicht nochmal ein paar mehr Augen anschauen können. Motor ist AVF.
Dieses wurde aber meines Wissens nicht im EOS verbaut. 13 Aris schrieb: Das macht die Sache ja eben nicht preiswerter... 14 Sorry. Zu schnell gewesen. Es sollte nicht DSG sondern ZMS heißen. @Schipper nicht unbedingt preiswerter, aber bei regelmäßigen Ölwechsel, am besten noch was eher als vorgeschrieben, aber auch keine Probleme. » Motor & Getriebe »
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