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Moderator: MOD-TEAM simmi_freak Drehmomentjunkie Beiträge: 2382 Registriert: 10 Mär 2006, 20:37 x 670 x 196 Kontaktdaten: Re: Zündapp KS50 Athena 70ccm Minitherm Zitieren login to like this post #33 Beitrag von simmi_freak » 18 Dez 2008, 22:19 Würde mal gern was über den 50cm³ Parma wissen, bzw. ob er besser ist im Gesamtpaket als der Athena! Mal nur so ein paar Erfahrungswerte! lawless Fahranfänger Beiträge: 355 Registriert: 04 Jul 2005, 23:15 #34 von lawless » 19 Dez 2008, 00:00 Über den 50ccm Parmakit hört man irgendwie arg wenig, würd mich ja auch interessieren wie der überhaupt ausgelegt ist. Der ori Ks 50 repro Athena scheint mir für 50ccm tunereien aus den Zündapp Regal noch am geeignetsten. Ich hatte seinerzeit ja mal den ori Ks 50 lerdings mit dem seltenen Kurzpleuelkolben. Zündapp 70cc athena bearbeiten bike. #36 von lawless » 19 Dez 2008, 00:10 Das ist ein Faust irgendwie aus Portugal. Lief was bei 95km/ Vergaser/Luffi war allerdings mies und der Auspuff samt für Zündapp bearbeiteten und schon recht aufgebrauchten Zylinder für die Zündung zu böse.
helldriver Neues Mitglied #4 Michnix":g743vuu9 schrieb: Es gibt Meinungen dass der 15er vergaser reicht. Ja der reicht, habe selbst mal vor 20 Jahren auf meiner damaligen CS50 einen 70ccm Satz mit dem original 15er Vergaser und dem 15er Ansaugstutzen gefahren. Die Leistung und Kraft ist gut und nicht zu extrem oder auffällig. ZNDAPP 70ccm bearbeitung !!! - Forum Mofapower.de. Viel auffälliger ist der viel zu große Jamacol Auspuff, der bringt eh nicht viel. Der sieht an dem Mopped viel zu groß aus. Würde einen originalen montieren, da gibt es gute neue Nachbauten von und das recht günstig.
Gelber Sack Beiträge: 195 Registriert: 29 Aug 2006, 16:07 #38 von Gelber Sack » 19 Jul 2010, 13:28 Hallo... wie is das eigentlich wenn man die ks laufbuchse herausdreht un in nen simson kühlkörper bringt... welches übermaß hsollte dann die Laufbuchse zum Kühlkörper haben?? HagiHagen Simson-Kenner Beiträge: 1074 Registriert: 15 Sep 2007, 18:14 x 1 #39 von HagiHagen » 19 Jul 2010, 14:39 Frag mal den Herr Fritsche, oder sag es dem Fabian, dass er sich mal erkundigen soll. Motorradteile & Zubehör in Hünfeld - Hessen | eBay Kleinanzeigen. Der hat es schonmal gebaut und wird es nicht nochmal bauen. Sinnloses Konzept, zumindest seit dem es die Einringkolben oder die ZT Kolben für die 70er gibt. Ritchi Beiträge: 2338 Registriert: 14 Mai 2008, 15:26 x 4 x 6 #40 von Ritchi » 19 Jul 2010, 15:56 Also die 50ccm Parmakit sollen nicht gut sein, allein die Beschichtung soll nicht die Welt sein!
Wie lang soll das ganze Halten? 80% find ich arg übertrieben, 70% is auch schon ne Menge Holz Merke: Eine Simme verliert kein Öl, sie markiert ihr Revier! Die Gestaltung des Einlasses hat bei Zündapp nix mit Haltbarkeit zu tun, weil ja nen Steg drin ist. Also könnte man den Einlass beinahe so breit wie das Kolbenhemd machen, 1mm auf jeder Seit übrig lassen zwecks Abdichtung. Kreivarna meinte aber mal, das sich zu breite Kanäle ahnlich wie zu lange Steuerzeiten bemerkbar machen. Zündapp 70ccm athena bearbeiten kostenlos. Ist halt abhängig von den Zeit- bzw. Winkelquerschnitten... ist fraglich ob das mehr leistungsausbeute bringen wird. besser den ass innen schon anpassen und die kante rausarbeiten, den einlass selbst viel größer zu machen würde wohl erst auf einem vergaser jenseits von 20mm sinn machen. ich denke dürch nen größerer einlasskanal wirkt sich ähnlich aus wie nen kürzerer ansaugstutzen. "Die wirklich wertvollen Momente im Leben lassen sich daran messen, wie oft die Seele berührt wird. " (Soichiro Honda) das problem wenn man den einlass fast so breit wie das kolbenhemd macht ist, wie oben schon geschrieben, dass man dann keinen kolben mehr mit den Aussparungen für die ÜS fahren kann.
eigentlich könntest du locker n vierteiligen einlass spaß hab ich auch mal n total verpfuschten zyli genommen und was halt noch nicht fertig Bilder 161, 2 kB, 640×480, 913 mal angesehen Anstatt dir hier den Kopf über die Einlassfläche zu machen würd ich lieber schaun, dass du den Einlass so lange wie möglich offen lässt... Evtl. noch nen Nebeneinlass direkt ins KW-Gehäuse... Weil den jeder hat.... :D einlass wird schon ziemlich lange offen sein, da der kolben entsprechend bearbeitet wird. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Team-M " ( 28. Zündapp 70cc athena bearbeiten parts. November 2008, 15:49) naja ich hab den einlass bei meinem athena einfach so weit wie möglich runtergezogen (noch 2mm mehr und ich komm am zylifuß raus) breite hab ich dem nur noch unwesentlich geben du hast so schon mehr als genug fläche dann noch die 2 löcher im kolben... ) bearbeite beim supertherm mal lieber den auslass ordentlich in die breite! mal ne andere frage zur kühlung, ich hab nen bild von ner zündapp gesehen, wo einfach eine aluplatte als kopf drauf war und der "erbauer" sagte mir die hätte keinerlei thermische probleme einseits ist das ja einleuchtend, weil ja die temperatur vom kolben/zylinder über das laufspiel entscheidet andererseits überträgt sich die temperatur des kopfes ja auch auf den zylinder.... naja auf jedenfall hab ich mir dann den kopf von dem gefressen stage6 racing für mina liegend geschnappt, langlöcher reingefeilt, passt perfekt.